无人驾驶汽车对未来城市意味着什么

如今，看到谷歌的无人驾驶汽车在硅谷101高速公路上穿梭，或是自己停靠到旧金山大街上，都已经不足为奇。事实上，奥迪、丰田和奔驰等汽车厂商都计划开发自己的无人驾驶汽车，这种汽车成为美国庞大交通系统中的一份子只是时间问题。在硅谷之外的人看来，无人驾驶汽车似乎仍然像是科幻小说。但正在参与和思考这些技术的人却开始问这样一个问题：这些汽车对于未来的城市交通意味着什么。*简单的答案是：很多。

试想：有这样一个城市，你不必一圈又一圈地寻找停车位，因为你的车可以把你放下，然后自己找个地方去等你，感觉就像是叫了一辆出租车一样。又或者，可以让机器人把车接走，然后与其他车紧紧摆放在一起，就像是一排超市购物车一样。

市内停车区可能会变成公园。由于车内和道路上隐藏的传感器可以协调交通流量，所以信号灯或许将**普遍。而且，罚单也将越来越少，因为汽车将拥有足够的智能来判断哪里不能停车。

由于停车位已经**是必需品，所以未来的城市街道将会越来越窄。空气也将越来越干净，因为人们开车的次数逐渐减少。根据美国公路交通安全管理局的统计，商业区有30%的汽车行驶里程花在了寻找停车位上，而全美每年浪费的驾驶里程高达10亿英里(约合16亿公里)。

当然，要实现这种梦想中的城市，花费的时间恐怕要比寻找一个车位长一些。奥迪发言人表示，全自动汽车要到这个十年的尾声才能实现，而监管问题也会成为一大障碍。

但也并非全无进展。去年，加州州长杰瑞·布朗签署一项法令，为无人驾驶汽车在该州的上路开辟了道路，使之成为美国第三个明确允许无人驾驶汽车上路的州。美国联邦**机构也开始考虑这一影响。今年5月，美国运输部针对无人驾驶汽车发布了*份正式的政策声明，鼓励各大城市允许测试无人驾驶汽车。

“未来的城市无法**摆脱拥堵。之前也曾有人预测，汽车的到来可以让城市**遭受马车拥堵之苦。”斯坦福大学互联网与社会中心以及斯坦福汽车研究中心成员布莱恩特·沃尔克·史密斯(Bryant Walker Smith)说，“你还是需要打造一套系统来适应‘**碗’期间的交通流量激增。未来的前景不会像我们想象得那么美好。”

史密斯认为无人驾驶汽车是大势所趋，不可避免，但他对未来却有着另外一番设想。他认为，人们应该忘掉更加美好的城市中心，无人驾驶汽车可以让人们住得离办公地点更远，让汽车成为家庭的延伸。“你可以在无人驾驶汽车上睡觉，或是在上班路上在车后面用健身自行车锻炼身体。我们在汽车上花费的时间将发生本质的变化。”他说，“无人驾驶汽车不会出现在真空里。”

还有人预计，传统的汽车在未来城市里将越来越少，取而代之的是各种运送货物的无人机和机器人。卡罗还认为，你家门外再也不会有并排停放的送餐车了，很多企业都会使用无人机来送餐。