近八旬老船匠建造往返“海上丝路”仿古模子船

2014-06-17来源 : 互联网

湛江6月14日电 题:建造往返“海上丝路”仿古模子船的老船匠

作者 梁盛 周益臻

梁国瑞亲手建造的10多艘七艕模子船,与“南海一号”属统一型号工艺,每条木船都长达30多米,他是远近**的造船妙手。

湛江市“非遗”庇护工作**、原湛江市群众艺术馆馆长朱卫国14日告诉记者,西汉期间,湛江徐闻是“海上丝路”始发港之一,那时在“海上丝路”经常往返的,就是梁国瑞仿型建造的这种七艕船。

年近8旬的梁国瑞世居廉江安铺镇,他的爷爷、父亲都是造船匠,他在孩提时代就与木船结下不解之缘。梁老伯说,近段时候,“海上丝路”经济成为热点话题,他的工作室也欢迎过一拨又一拨的参观学者。

在梁国瑞的工作室,记者看到处处都摆放着造船的东西,还有几艘模具古船,钉在画板上的设计图线路密密麻麻。

梁老伯告诉记者,七艕模子船布局复杂,造型工艺怪异,需要日日夜夜持续工作100多天以上,才能造出1艘七艕型模子船。仿古模子船船身木材选用弃捐十几年的进口梢木建造,船帆采用印尼柚木建造,钉用不锈钢钉,全身打蜡,不喷漆。

随行的安铺****员介绍说,湛江海岸线有1000多公里,本地人的糊口与海洋互相关注,海洋养殖和海洋运输都离不开船只。

上世纪50至80年月的安铺港远近**,北部湾船舶都在此停靠,北海、防城、海口等地船只也远道而来,忙碌的口岸带动了造船业的成长。那时的安铺人以造船为荣,良多人抛却了不变的“铁饭碗”,插手祖辈传承下来的造船业,梁国瑞就是此中的一位。

但令梁国瑞想不到的是,合法他的手艺日益纯青的时辰,安铺港却逐渐式微,祖辈赖以餬口的造船业、出海运输业、出海打鱼业也随之式微。梁国瑞眼睁睁地看着经营半辈子的造船业********虑苦练的手艺,一会儿派不上用场。看着一批批造船老手艺人员入土为安,***的年青人却又没人再肯进修造木船手艺,他焦急起来。

梁国瑞决议建筑与真船一模一样的木模船。他说,不克不及丢失落这份手艺,不造真船,就造模子船,把本身苦学半辈子的手艺继续发扬光大。

朱卫国阐发说,今朝造木船文化的传承面对良多坚苦,趁着“海上丝路”经济的回复,木船手工艺人可以考虑建造仿古木船只,把造船艺术浓缩成旅游产物,并把它看成旅游文化进行展示,**造木船手艺得以存在的市场空间。

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