广州火车站酝酿大改造主体建筑重建或2016年开工

控制性规划研究项目去年规划部门已经进行公开招标。依业主单位广东珠三角城际轨道交通有限公司设想，将利用广州*车站与广州北站间的普速列车线路实现广清城际与广州*车站的连接。而广佛肇城际则将在终点佛山西站的基础上东延，部分线路与广佛环线重叠，对接现有佛山*车站，再利用现有广茂线进入广州*车站。而广佛江珠等城际线路，也将通过广茂铁路进入广州*车站。此外，南广高铁已进行了接入广州*车站的预留，同样是过佛山后经广茂线东行，再由珠江大桥进入广州*车站。
而根据地铁线路规划，在目前二号线、五号线通达的基础上，未来还将有十一号线、以及十四号线二期接入广州*车站站。
记者还从多个相关部门确认，目前的计划中，广州*车站北面的走马岗、皮具城要拆迁，日后这一带将规划为城际广场，靠近城际列车进站区域。
广州*车站改造耗时多久？改造的同时能否兼顾春运？多位知情人士表示，整个广州*车站改造目前预计用时至少30个月，停产施工。改造开工后，将会有2年春运列车只从车站通过，但不从广州*车站发车。期间，会将乘客往广州西站、北站、东莞东、深圳站等周边车站扩容分流。