广州轨交6号线2期和9号线获国家发改委批复

广州轨道交通六号线二期和九号线工程可行性研究报告获国家发改委正式批复。

本报讯(记者杨进)记者昨日从广州市发改委获悉，广州轨道交通六号线二期和九号线工程可行性研究报告获国家发改委正式批复，为工程全面动工建设提供了条件和依据。

六号线二期西接一期长湴站，东止于香雪站，长17.6公里，计划2014年建成通车；九号线西起飞鹅岭站，东至三号线高增站，线路长20.1公里，预计2012年底或2013年建成开通。

六号线二期和九号线建设将有效改善广州市东部和北部地区的公共交通出行条件，加强萝岗、花都两区和中心城区间的联系，促进城市空间结构与功能布局优化调整，进一步完善城市综合交通体系，增强广州市可持续发展能力。

六号线一期起点为广州西面金沙洲地区的浔峰岗，*后沿天源路抵达终点长湴，全长24.3公里，设车站22个。广州地铁六号线一期使用4节直线电机列车运行，与二期分开*立运行。

国家发改委已于2009年2月批准提前实施地铁六号线二期工程建设。地铁六号线二期全长17.6公里，其中萝岗区内长9.3公里。二期全部为地下线，设车站10个，总投资91.26亿元，使用6节直线电机列车运行。

地铁九号线以花都汽车城西侧飞鹅岭站为起点，沿风神大道向东，在风神大道与九潭路交叉路口设花都汽车城站。在农新大桥南侧下穿马河后，下穿广清高速公路进入农新路，再沿秀全西路往东，在京广铁路西侧设广州北站。*终，九号线下穿机场高速北延线、机场高速，在高增站与三号线北延线高增站地下岛式平行换乘(远期贯通)。

九号线全长20.1公里，均为地下线。全线共设9座车站，均为地下车站，其中广州北站与武广、京广、广清线换乘，高增站与三号线北延线换乘。九号线全线初、近、远期均采用6辆B型车编组，列车*高运行速度120公里/小时，14列车具备上线条件，行车间隔5分钟。九号线初期*立运营。

六号线一期横贯广州城区，串起黄沙、文化公园、海珠广场、北京路、黄花岗、沙河顶、天平架、天河客运站等地。

六号线二期则是萝岗区科学城通往市中心区的快速通道，途经华南植物园。