彭澎:轨道交通改变空间距离感 大旺仍是价值凹地

2014-06-30来源 : 互联网

网讯 2010年9月,大旺经***核准进级为国度级高新区,是继广州南沙新区、珠海横琴新区等后又一个规划年产值达5000亿的国度级高新区。跟着广佛肇轻轨的临近通车,作为将来进入肇庆的**个站点,大旺吸引了不少来自广州与佛山的购房者的目光。大旺可否借助高新区的成长迎来一轮经济起飞?轨道经济效应可否带旺大旺楼市?大旺又有什么优势吸引广州的置业者?购房者在大旺置业又有什么需要注重的处所?

6月22日,由广州网与肇庆阳光将来城配合主办的鬼话地产**:“轨道经济**大旺起飞 *占高新区投资先机”在肇庆阳光将来城进行,广东省综合鼎新成长研究院副院长彭澎师长教师出席了本次**。

彭澎认为,产城融合是大旺的风雅向,大旺之所以惹人存眷是因为大旺是一个将来产值达5000亿的高新区,若是没有高新区,也就没有大旺的将来。他暗示,全省浩繁开辟区中,肇庆的高新区是成长*快的一个,而且已经形成了必然的实力。

彭澎提到,今朝大旺的GDP是128.1亿元,离5000亿仍是有距离的,可是若是等成长到5000亿的时辰,大旺就不是今朝的环境了。5000亿意味着什么,就是珠三角现代工业城,而不是通俗的财产。整个的区域是一中间、六区域的配套,根本配套举措措施到时就会很是的**。此外,经由过程轨道交通毗连,广(州)佛(山)肇(庆)可以形成一个同城化的经济圈。待到2015年广佛肇轻轨通车,这里将会形成几十万人流。他举了肇庆高腰的例子,他认为高腰有高速公路,才吸引了浩繁广州和佛山的置业者。此刻大旺有了轻轨,同样也会吸引广州和佛山的置业者。

彭澎暗示,大旺今朝仍是价值凹地,所以具备投资的价值。并且,大旺配有高尺度的水利、电力、燃气等等根本举措措施,已经是荒僻的开辟区,而是城区化的新城区。这也是吸引财产生齿主要的要素,若是只是吸引打工一族的话,不需要这么复杂的体量。除此之外,他还出格提到了大旺的**赛车场,认为**赛车场起码可以在中国或者是区域内形成很大的影响力,甚至还会吸引海外人群的存眷,并成为大旺的亮点和卖点。

轨道交通改变了空间距离感

产城融合速度决议房价上升速度

彭澎提到,今朝大旺只是成长到100亿的产值,对比规划的5000亿,这里的成长空间是庞大的,此刻的房价也是偏低的。至于房价地价会上升到怎么样的幅度,临时还无法展望。他暗示,产城融合的速度决议大旺的房价地价,也决议了大旺上升的速度。

一同出席本次**的合富房地产经济研究院院长龙斌认为,城际轨道是轨道交通的公交化,因为停的站多,这里到佛山15分钟,广州30分钟,就象公交一样,天天良多趟。对此,彭澎也认为,轨道交通改变了空间距离感,从广州乘轻轨到大旺只有七、八个站,便捷性是必然的。可是他同时提到,广珠线此刻还未形成收集,**去搭轻轨仍是要花不短的时候去到南站乘坐,是以优势未能揭示。若是形成收集,优势就能表现出来。

彭澎提到,南沙今朝的房价是1.2-1.3万元/平,而大旺只有5000元/平,但南沙是限购的,大旺不限购。至于与港澳的合作,地舆上港澳离南沙更近,但大旺的地价要比南沙低良多,是以若是做第三财产可以选择南沙,做第二财产可以选择更实惠的大旺。

对于投资客,彭澎给出了三条建议。他认为广佛肇轻轨将于2015年开通,今朝离通车时候还有一年多,通车前后价*必然有所转变,此刻买入到2016年抛出是可以**的。若是要持久投资的,到这里产值实现3000亿、5000亿的时辰可以出售了。此外,从广佛肇经济圈的角度来说,广州、佛山只要继续限购,是以不限购的肇庆价值很较着,比及广佛此中一个处所打消限购,就必需尽快抛售。



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