铁路明起调整运行图 动车成“主力军”

７月１日零时起，中国铁路将再一次调整列车运行图。这是自２００７年以来列车运行调整幅度*大的一次。为什么要如斯大规模调图？新图与旧图有多大转变？调图后列车运行平安若何**？带着这些问题，记者走入中国铁路总公司总调剂室。

时刻表越换越勤
调整列车步履图，在苍生看来，就是换了一本**的列车时刻表。对于铁路来讲，则表现在几十张近两平方米的专业运行图中。
在中国铁路总公司运输局调剂部副主任祝建平的办公室内，记者看到十几张如许的专业运行图铺在一张大办公桌上。以时候为横轴，以地址为纵轴，几十列、上百列列车的运行区间密密麻麻标注在图上。
“这只是此中的三分之一。我们会把这一整套新的运行图输入电脑，全国各铁路局、车站按照本身管段内的环境，从头放置列车车次和人员值班。”他说。
近年来，中国铁路飞速成长，新线不竭开通，新手艺、新装备不竭投入运营。到客岁底，铁路运营总里程冲破１０万公里，此中高铁冲破１万公里。本年７月１日，又有大西高铁（太原－西安段）、吉衡铁路开通。
“搭客出行对于铁路的需求，出格是对高铁的需求逐渐增多。投亲流、旅游流、商务流叠加，岑岭日出行量不竭立异高，有些处所甚至呈现了高铁票‘一票难求’的现象，铁路必需顺应这种转变，动态调整列车运行图。”同济大学铁道与城市轨道交通研究院传授孙章说。
翻阅全国铁路调图汗青，从１９９３年到１９９７年，历经４年时候才调整一次。而从客岁起头，每年起头两次全国规模的大调图。每逢春运、暑运、小长假还要增开大量临客。调图已经成为中国铁路一项常态化工作。乘客拿在手里的列车时刻表也换得越来越勤。
用速度拧干时候水分
“此次调图优化了搭客列车运行方案，提高了列车品级和速度，搭车情况获得改善，铁路运能有所晋升。”祝建平说。
大西高铁太原南至西安北段初期放置动车组列车２７对，西安北至太原南间*短运行时候２小时５５分，比现行压缩５小时２２分，极风雅便了山西、陕西两省搭客出行。
初次开行了成渝地域去往上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等标的目的的动车组列车。成都至上海、杭州、福州间*短运行时候比现行别离压缩４小时５７分、１７小时５０分和２６小时１４分。
１５对普速搭客列车经由过程提**级，优化时刻，观光速度进一步晋升，此中杭州－哈尔滨１４７０／１、１４７２／６９次改为特快列车，全程运行时候压缩１６小时５９分。部门普速搭客列车改为空调列车，搭车情况获得改善。
“针对部门区段高铁票‘一票难求’的环境，我们增开了动车组开行数目。”祝建平介绍。
如京沪高铁*忙碌区段（天津－济南）开步履车组列车１０１对，京广高铁*忙碌区段（长沙－衡阳）开步履车组列车１００对，杭深客专*忙碌区段（福州－厦门）开步履车组列车８７对。
“调图后，客运专线运输能力放置加倍顺应市场需要，遍及实施日常、周末、岑岭运行图。高铁客运能力日均增添７万，增加３．８％。”祝建平说。
调图是把“双刃剑”
“转变就意味着风险，铁路调图也是一把‘双刃剑’。一方面是搭客感受越来越快捷，一方面，铁路的平安压力也越来越大。”祝建平展言。
１９９７年，全国搭客列车只有９６６．５对，铁路总里程约６４０００公里。而到本年７月１日新图实施后，全国列车达２４４７对，此中一多半是动车组列车。出格是在一些忙碌的区段，高铁列车每隔三、五分钟就有一趟。
７月１日调图后，全国８５８列列车运行时刻发生转变，或新增开，或提**级速度，还加开了良多长距离跨线动车组。若何做到平安平稳过度，满有把握？
“铁路更加展，越要正视平安，出格是要****搭客的出行平安。包罗此后东北的高寒动车要一向开到东南沿海，这对铁路车辆装备维护、科学调剂批示都提出了很大考验。”中国人民大学公共办理学院副院长许光建说。
为此，中国铁路总公司要求各单元、各系统要对新图转变环境进行当真梳理，对涉及转变的每一个环节，都要拟定响应的平安**办法。必然要降服“筹办不充实、方案不详尽、责任不明白”等身分激发平安问题。
“为了**满有把握，铁路各单元在调图前都要对所有行车设备进行一次周全查抄。同时，在新图实施过程中拟定响应的设备质量节制**办法。涉及机车车辆新造和检修的，相关负责人员会组织好根本数据换装，知足新图列车开行要求。”祝建平说。