嘀嘀、快的今起遏制乘客打车补助

2014-07-03来源 : 互联网

  南都讯 记者谢睿 练习生黄春惠 打车软件**烧*?昨日下战书,嘀嘀打车和快的打车同时经由过程官方微博颁布发表将于17日起遏制打车补助,据领会此次打消的是乘客端的打车补助,司机端仍将继续。

   补助大战自3月起降温

  从客岁12月份起,嘀嘀和快的接踵起头对乘客和司机进行现金补助的优惠勾当,由此变成一场你追我赶的烧*补助大战。而在本年2月,嘀嘀和快的别离获得*子腾讯和阿里的*额投资,一周内两边数次提高各自补助金额,补助额度*高达28元,补助大战由此上升到白热化阶段。

  公开数据显示,在腾讯的撑持下嘀嘀打车共投入了十几亿元用于补助。

  但高额补助终于仍是难以持续,本年3月嘀嘀和快的都不约而同颁布发表降低补助金额,补助大战慢慢降温,宣告进入后补助时代。3月24日起,两款打车软件接踵调低各大城市乘客端补助,从每单奖励5元降低到每单3元,每日限制奖励2单。

  现金补助意义已不大

  固然打车软件的烧*大战告一段落,但受打车补助的影响,嘀嘀和快的的规模的扩大也是显而易见的。本年3月底,嘀嘀官方透露,打车用户从2200万增添至1亿,日均订单从35万增加至521.83万,经由过程**付出的补助达到14亿。此外,快的官方也发布其一系列数据,在曩昔的5个多月里,快的打车笼盖的城市从40多个快速扩展至近300个。

  易观智库*新发布的本年一季度打车A P P市场季度监测陈述,截至3月31日,国内打车A PP客户端累计账户规模达9828万,此中快的打车以51.6%的比例**位,嘀嘀打车以45.3%的比例居第二。

  快的打车副总裁李敏接管南都记者采访时暗示,从用户的反馈来看,利用打车软件仍是为了便利,现金补助对于用户而言并不是*要的。今朝打消对乘客端的补助,但对司机端的补助政策是否也会调整,仍不克不及确定。此外,李敏透露,日后快的打车会陆续推出更多的优惠体例。

  嘀嘀打车则暗示,经由过程此次勾当,已经让用户逐渐养成“手机叫车+**付出”的出行习惯。“遏制对乘客端的现金补助后,嘀嘀将*要以非现金的体例来实现对司机和乘客的补助,如优惠券、积分券、奖励金等形式”,嘀嘀打车负责人称。

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