广州分站
广州分站
原打算将于2017年前开通的八号线北延线（文化公园至白云湖），今朝13座车站中部门已陆续开工。然而，作为与五号线换乘的西村站，现在却面对一个浩劫题——征地拆迁难，今朝仍有4户衡宇业主提出的抵偿要求与当局征地拆迁给出的数额存在庞大的差距，如一户227.96平方米的室第楼，要求按18万元/平方米的商铺抵偿，总价高达4300万元，与当局给出的417万元，足足相差10倍；而一家只有19.28平方米的室第，则要求原址回迁复建两层别墅等前提，从而导致构和进入僵局。据广州地铁公司暗示，一旦该站无法出场施工，将影响八号线北延段的如期开通。
八号线北延段(文化公园至白云湖)全长16.1公里，路过白云、荔湾、海珠三区，共涉及征借地19块。此中，白云区今朝已完整交地6块，部门交地4块（鹅掌坦站、聚龙站、石井站、白云湖车辆段），未交地1块（向阳村至亭岗规划路），还有亭岗至白云湖区间盾构始发井为临迁；荔湾区今朝已完整交地5块，部门交地1块（西村站）；海珠区部门交地1块（同福西站）。
&l*******荔湾区段的拆迁户共有156户，已签约152户，完成率为98%。&r*******区衡宇征收办公室主任王冰介绍，今朝仅余下西村站4户衡宇未签定和谈，*要原因是产权人所提出的抵偿要求远远高于《抵偿方案》的尺度，致使西村站的正常施工进度严重受到阻碍。
广州地铁公司扶植总部副总司理朱育宏暗示，西村站作为与五号线换乘的站点，原打算2013年5月份出场施工，现在却一拖再拖。&l*******衡宇拆迁工作解决不了，该站连*根基的车站主体周边的管线迁改、交通疏解项目也无法完成，正式开工时候也无法确定，极有可能成为&l*******子&r*******，原打算将于2017年开通的八号线北延段，何时开通将遥遥无期”。
拆迁户之一：
屋主加三名女儿
要求抵偿四套房共480平方米
&l*******要求不高，只是但愿有屋可住。&r*******，记者在西村站广雅后街见到了拆迁户之一的刘姨***。据刘姨介绍，她家地属广雅后街二巷17、19号衡宇，面积大要百余平方米。记者在现场看到，刘姨的家有一幢小三层的楼房以及旁边两层楼的楼房，两幢房的墙体均脱落，破损不胜。
&l*******也但愿早日迁走，你看这情况，每次下大雨都水浸。&r*******60多岁的刘姨称，她家共有6兄弟姐妹（三男三女），还有一位90多岁的老母亲，因为拆迁的事，年迈的老母亲是以住院了很多多少次。她提出的要求是，三兄弟都已经获得抵偿了，作为女儿们也是家中一份子，她们但愿以产权置换体例，在市区就近永迁房四套，她们姐妹仨及母亲各一套，每套约120平方米，合共约480平方米。“纷歧定要住在一块，四周都可以。”
然而，荔湾区衡宇征收办公室主任王冰则暗示，广雅后街二巷17、19号衡宇，该衡宇尚余119.5387平方米未告竣征收抵偿和谈，未签和谈的产权报酬一名母亲及其三名女儿，产权性质为室第。
按照《抵偿方案》产权人选择产权置换体例，该衡宇业主提出的480平方米，比《抵偿方案》划定超出了289平方米，也远远跨越当局的抵偿尺度。
拆迁户之二：
家中两兄弟
要求每平方米18万抵偿共4300万元
记者看到，另一家拆迁户的衡宇位于广雅后街二巷13号衡宇， 这是一幢四层楼房的衡宇，接近马路边。大门紧闭，记者敲门老半天，无人应答。
据王冰介绍，之前他们经由过程德律风联络、上门动迁、约访等体例进行协商。该衡宇共有四层，产权面积227.96平方米，产权性质为室第，衡宇曾在上世纪90年作过贸易用途，有营业执照，但在2000年该营业执照已刊出且未再经营。
在与拆迁户多次的构和中，产权人暗示衡宇已打点担当**，此后抵偿问题已由两个儿子全权处置。受产权人委托的两个儿子提出了三个要求，起*是调整红线，避免拆迁其衡宇；或者是原地回迁，按衡宇产权连同违章面积共238.4649平方米进行置换商铺；或者是按衡宇产权连同违章面积共238.4649平方米置换环市西苑*层商铺。
经向中介询价环市西苑商铺单价约18万元/平方米，如按衡宇面积238.4649m2置换环市西苑商铺约需4300万元。
“这4300万元的抵偿要求，远远高于当局给出的货泉抵偿尺度。”王冰介绍，如被征收人选择货泉抵偿，按室第尺度计较，该衡宇总抵偿款约417万元。那么兄弟俩提出的4300万元，足足高过与抵偿款差价3883万元。今朝鉴于差距太大，无法进一步沟通。
拆迁户之三：
不到20平方米
要求原址复建两层自力别墅
记者看到，在尚未签约的4户拆迁户中，彼此挨得很近。此中面积*小的是位于广雅后街二巷3号之一，该衡宇为砖木二层建筑，产权面积仅19.28平方米。
据王冰介绍，按照《抵偿方案》划定，如被征收人选择货泉抵偿的话，按室第尺度计较，该衡宇总抵偿款约45万元；也可以选择西湾路安设房源，按1:1.6增幅可安设室第面积约30.85平方米。
不外，该拆迁户提出了两个要求，衡宇产权连同违章面积共31.5536平方米，要按20万元/平方米抵偿；或者是原址回迁，复建两层自力别墅。“如按被征收人的要求作价抵偿约需630万元，这与当局的抵偿金额45万元，足足相差14倍。”
王冰暗示，征收工作人员多次联系被征收人进行协商，但一向被征收人**。
荔湾区衡宇征收办：
或将经由过程法令路子来解决
“这几家拆迁户的抵偿要求，已经远远高过当局抵偿方案的底价。今朝他们根基**构和，”王冰称，如被征收人对峙过高抵偿要求，将遵照法令律例的划定，向人民**依法申请强制执行。若是拆迁户始终对峙本身的诉求，那只能经由过程法令路子来解决。
相关链接
六号线沙河站
何时开通成谜
记者发现，在地铁已开通的线路，也曾有因征地拆迁问题导致“飞站”现象。今朝已经开通半年的六号线，沙河站因征地拆迁未完成，车站站厅和收支口至今无法扶植。
夏园站正在进行
通信管线迁改施工
本年六月份被媒体报道的十三号线的夏园站，两次进行施工均受到周边丽星酒店的阻挠被迫中止，该酒店经营方狮子大启齿要价抵偿金6000多万元，与其委托的评估公司给出的1790万元足足差价4210万元。
记者昨日从广州地铁公司获悉，今朝，夏园站正在进行通信管线迁改施工，随后将陆续进行其他管线的迁改施工和交通疏解道及施工便道的施工。在以上前期工作完成后，将进行车站主体围护布局的施工。
