地铁8号线北延段2017年打算开通方针不保?

2014-07-10来源 : 互联网

被寄予“为同德围解困”厚望的广州地铁8号线北延段工程几回再三受阻,因为*后四户“拒迁户”提出的抵偿要求跨越方案尺度近十倍,而且位于西村站选址的正上方,导致原定客岁5月出场施工的工期,至今仍未开展。

地铁方面暗示,若是继续迟延,8号线北延段打算2017年内开通的方针或将不保。

施工*大障碍是什么?

工程穿过的三个区均存在征地拆迁问题

广州地铁8号线北延段路过白云、荔湾、海珠三区,共涉及征借地19块。此中,白云区今朝已完整交地6块(同德围、上步、平沙、小坪、亭岗站、白云湖站),部门交地4块(鹅掌坦站、聚龙站、石井站、白云湖车辆段),未交地1块(向阳村至亭岗规划路),还有亭岗-白云湖区间盾构始发井为临迁;荔湾区今朝已完整交地5块(陈-彩区间、华林寺站、彩虹桥站、陈家祠站、彩虹桥主变电站),部门交地1块(西村站);海珠区部门交地1块(同福西站)。

而此中西村站所面对的四户“拒迁户”问题,又是所有征地拆迁问题中*为严重的一处。

8号线北延线在荔湾区全长4.25公里,涉及征(借)地及衡宇征收工作包罗华林寺站、陈家祠站、陈-彩区间、彩虹桥站、西村站和彩虹桥主变电站6个工点,总借地面积约39044平方米,拆迁面积16952平方米,共156户(含陈-彩区间1户泊车场)。

具体征地拆迁工作,由荔湾区征收办负责。据介绍,货泉抵偿*要按照周边地价(受二手房及衡宇利用性质所限)和住户手中的产权证现实面积来拟定;衡宇抵偿则按照1:1.6的尺度增幅安设在西湾路室第小区内(新建带电梯)。截至今朝,仅余下西村站4户衡宇未签定和谈。

荔湾区征收办有关人士称,*要原因是产权人所提出的抵偿要求远远高于抵偿方案的尺度,致使西村站的正常施工进度严重受到阻碍。

为什么不别的选址?

受地舆位置和周边情况限制,车站无法移位

既然征地拆迁工作受阻,有市民建议,西村站不如别的选址,或爽性参照以往经验“飞站”,即不在征地拆迁地块上设站。昨日,地铁方面有关人士告诉新快报记者,基于今朝环境而言,西村站选址根基不大可能再作更改。

据领会,8号线北延段西村站为8号线与5号线换乘站,站位位于西增路与内环路交叉路口南侧,沿西增路西呈南北走向,车站北侧为内环路高架桥,东侧为5号线西村站南站厅。车站全长174.6米,基坑开挖深度为17.4米,尺度段宽为23.1米,为地下2层14米岛式站台车站,共设置5个收支口、4个风亭。车站西侧涉及大量衡宇拆迁。

按照施工方案,受车站地舆位置和周边情况限制,基坑主体必需进行明挖法施工,且车站建成后,原基坑上方将作为风亭等地铁从属举措措施的扶植用地。有“拒迁户”曾提出点窜扶植方案或原址回迁建议,但都因处于基坑规模必需拆除不被接管,且车站受内环路高架桥、既有5号线西村站站位及周边建筑物等情况限制,车站站位无法调整,风亭等地铁从属举措措施只能设置在建成后的车站上方。扶植西村站,4户“拒迁户”衡宇必需被拆除。

按照8号线北延线线路走向和站位设计,西村站南接彩虹桥站,北连鹅掌坦站,是8号线北延段的中心站,与5号线换乘。地铁方面担忧,一旦衡宇拆迁工作解决不了,该站连*根基的车站主体周边的管线迁改、交通疏解也无法完成,正式开工时候也无法确定,极有可能成为“卡脖子”工程,全线建成开通更是遥遥无期。

“拒迁户”概况

广雅后街二巷13号

该衡宇共有四层,产权面积227.96平方米,产权性质为室第,衡宇曾做过贸易用途,有营业执照,但在2000年该营业执照已刊出且未再经营。按照抵偿方案划定,如被征收人选择货泉抵偿,按室第尺度计较,该衡宇总抵偿款约417万元;如选择西湾路安设房源,按1:1.6增幅可安设室第面积约364.74平方米。

业*要求:1.调整红线,避免拆迁其衡宇;2.原地回迁,按衡宇产权连同违章面积共238.4649平方米进行置换商铺;3.按衡宇产权连同违章面积共238.4649平方米置换环市西苑*层商铺。(经中介询价环市西苑商铺约18万元/平方米,如按衡宇面积置换商铺约需4300万元,与抵偿方案差距高达3883万元。)

广雅后街二巷3号之一

该衡宇为砖木二层建筑,产权面积19.28平方米,产权性质为室第,今朝出租经营废品收受接管站,无营业执照。按照抵偿方案划定,如被征收人选择货泉抵偿,按室第尺度计较,该衡宇总抵偿款约45万元;如选择西湾路安设房源,按1:1.6增幅可安设室第面积约30.85平方米。

业*要求:1.衡宇产权连同违章面积共31.5536平方米,按20万元/平方米抵偿。2.原址回迁,复建两层自力别墅。(如按被征收人的要求作价抵偿约需630万元,将与抵偿方案差距近585万元。)

广雅后街二巷17、19号(两户)

该衡宇尚余119.5387平方米未告竣征收抵偿和谈,产权性质为室第,按照抵偿方案,产权人选择产权置换体例,按1:1.6增幅可安设面积191平方米,安设地址在西湾路带电梯的新建室第小区。

业*要求:抵偿安设就近永迁房四套,每套约120平方米,合共约480平方米,比抵偿方案划定超出了289平方米。

(衡宇资料由征收办供给)

胶着

“拒迁户”:一人给一套不外分

五世同堂的祖屋,拆了就什么都没了

新快报记者昨日来到西村地铁站选址处,这里除了三栋十分破旧的小楼房,其余已经尽是瓦砾废墟,三栋小楼房中,仅广雅后街二巷17、19号衡宇有人在家,两位姓刘的阿姨提起征地拆迁,暗示不满:“我们在这里栖身至今,已是五世同堂,这里就是我们的祖屋。祖屋拆了,我们就什么都没了。其它房子一拆,粉尘满天飞,下雨就水浸,我90多岁的老母亲,已经因为肺部传染,进了好几回病院了。”此中一位刘阿姨说。

至于抵偿要求问题,阿姨们暗示,她们姐妹加上老母亲共四小我,确实要求四套市区内安设房、每套120平方米,至于相邻仍是分离则无要求,若是无法知足,则**不会接管拆迁。与征收办以户为单元的抵偿和谈分歧,两位刘阿姨均认为她们家应以人头为单元进行抵偿。

征收办:要求超标不克不及知足

继续协商,若不得已考虑申请**强制执行

但荔湾区征收办工作人员则透露,广雅后街二巷这栋三层小楼房,其房产共计被分为七份,老母亲手中一份,别的六份别离赐与了三个儿子和三个女儿。至于没有露面的三个儿子,则在此前已经赞成了抵偿方案,“提前撤场”,残剩近120平方米的产权属于一母三女所有。按照抵偿方案,母女四人提出的要求已经超标一倍多,“**没有可能知足”。

征收办暗示,8号线北延线(荔湾段)立项、规划、环评手续齐备,荔湾区已依法依规作出了西村站和彩虹桥站衡宇征收决议。荔湾区征收办按照《国有地盘上衡宇征收与抵偿条例》等有关划定,将采纳产权更调体例按1:1.6增幅抵偿安设到西湾路安设房。

接下来,荔湾区将继续和西村站余下4户未签衡宇进行协商,如被征收人对峙过高抵偿要求,将遵照法令律例的划定,向**依法申请强制执行。

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