广州分站
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广州7月10日电 广州铁路运输中级**10日披露，毗连海南与大陆的粤海铁路轮渡逐渐成为毒品运输的主要枢纽，广东和海南的毒贩操纵过海小汽车**运毒、经由过程远程大巴“人货分手”式带“货”成为主要运输体例，毒品犯罪渐呈大宗化、合成化趋向。
粤琼毒贩将目光投向跨海轮渡
2003年1月以来，跟着粤海铁4艘跨海轮渡的投入运营，除承载*车外，经由过程轮渡进出海南的汽车及散客快速增加。据统计，2014年春运时代，粤海铁路轮渡共发送搭客67万余人次。此中粤海铁南港累计平安输送离岛搭客38.1万人次，汽车5.6万辆，与13年春运的29.3万人次、4.5万辆车比拟，别离增加30%、24%。但跟着天堑变通途，毒贩们逐渐将目光投向了这条交通枢纽。
陈述指出，操纵粤海轮渡运毒在2012年以前并不多见，2012年被告状的仅为3件。近两年却俄然**，2013年达21件，本年1-5月就有14件。
在上述由广铁中院和肇庆铁路运输**审理的38个案件中，一审案件共26件30名被告人，二审12件13人，在30名被告人中，有15人被判处十五年以上有期徒刑，8人被判处无期徒刑或死刑，并处充公**。被判处十五年以上有期徒刑至死刑的人数高达77%。
法官经调研发现，毒品运输呈由大陆向海南流动的单边趋向。在数目上，毒品运输渐呈大宗化趋向，26件一审案件的毒品总量跨越101公斤，跨越500克的案件占61%。几百克、几公斤的案件已成常态，甚至呈现几十公斤的毒品案，如被告人吴某乘坐大巴车将47.8公斤的***从广东惠东带到粤海北港船埠，在轮渡上被民警查获。在毒品种类上，**、***等新型合成毒品逐渐占主导地位。
运毒分子“6多1少” 吸毒者占93%
据广铁中院统计，职业上，操纵铁路轮渡运毒的多为无业人员和农人，占84%；性别上，男性占绝大大都；户籍上，广东和海南当地人占到76%，此中海南人占37%，广东人占39%；学历上，绝大部门为初中以下学历；春秋段则*要集中在30到40岁之间；而从是否吸毒来看，吸毒者占到了93%。
上述人员中，不少被告人均以运输毒品罪定性，而上线和下线的毒贩却无法实时归案。调研人员称，冲击毒源不力一方面与其反侦查意识强、手段隐藏有关；但与受多地多部分管辖、沟通协作效率不睬想亦有必然关系。
缉毒*要靠“鉴貌辨色”
在破获的轮渡运毒案中，操纵小汽车**带毒是一个主要路子。犯罪分子往往将毒品装进饼干、饮料、茶叶、卷烟、衣服包装袋中藏匿在汽车尾箱、手套箱、扶手箱等处，此类案共11件，占总数的42%。
而更常见的体例是乘坐过海大巴，采用“人货分手”式运毒，毒品夹在大件行李中放在大巴车行李舱。一旦被抓，罪犯便矢口否定，此类案件占到了总数的58%。
但调研者在对案件细心研究后发现，绝大大都作案者均因“神采慌张、言语支吾、形迹可疑”被查获，办案民警的*眼金睛在此中阐扬了主要感化，而缉毒犬、大型扫描仪或手持式扫描仪等高峻上的设备却不多见。
院长建议：扼住粤海毒品运输的咽喉
针对粤海铁路轮渡毒品运输快速攀升的态势，广州铁路运输中级**院长田凤云在接管采访时称，有需要将铁路轮渡列为毒品节制**地域，在广东、海南两省禁毒中结构经营，以期紧紧扼住粤海毒品运输的咽喉。
因为跨海轮渡涉及粤琼两省，陈述建议，广东与海南、铁路与处所需增强协作，成立专业数据库和沟通渠道，组建船埠与轮渡专业缉毒步队，设置装备摆设专业毒品检测设备和缉毒犬，对过海小汽车、大巴车及搭客形成“人、机、犬”互为弥补的查缉机制。
考虑到运毒者绝大大都为吸毒人员的环境，有法官建议，铁路轮渡可模仿飞机和*车的做法，采纳购票实名制，将身份验证系统、车辆办理系统与缉毒数据库链接，以便利警方实时锁定嫌疑人，快速侦破案件。
鉴于带毒人员84%属无业和农人，学历上绝大部门为初中以下学历的实际，调研人员提出，相关部分可以在船埠和轮渡上，经由过程文字、图像、视频、广播等载体进行周全立体的禁毒宣传，以期对毒品犯罪分子进行教育和威慑。
