港铁半年发生78次耽搁 行政总裁“自夸”表示好

7月4日电 据台湾《文报告请示》报道，港铁3日召开记者会，交接港铁上半年列车办事表示。港铁行政总裁韦达诚在会上力撑港铁上半年整体表示好。

韦达诚强调，本年*6个月有120日没有发生多于8分钟的耽搁，列车准时率达99.9%。固然该半年间曾发生78次跨越8分钟的耽搁，傍边有7次更跨越31分钟，包罗6次东铁耽搁，但韦达诚称，相对港铁*6个月供给约90多万班次列车来说，78次耽搁已属小数量。别的，港铁亦认可受考古影响，沙中线大围至红磡段有11个月耽搁；红磡至金钟段则起码耽搁6个月。

港铁接连爆出隐瞒高铁耽搁、沙中线耽搁等丑闻后，昨日俄然召开记者会，自动交接港铁上半年列车办事表示及沙中线工程进度。韦达诚更在记者会起头前示好，与在场合有记者一一握手。他诠释，召开记者会是大白到公家存眷港铁表示。他力撑港铁上半年的表示其实没有如公家所想般差劲，固然东铁线的准时度于2月曾跌出99.9%，但往后的3月至6月已作出改善，令上半年整体准时度仍达99.9%程度。

车务总监自爆“表示差”

然而，港铁车务总监金泽培却认可，上半年表示“其实好差”，因为单在本年2月已呈现两宗涉架空电缆变乱，令耽搁跨越31分钟。他说，经查抄后发现，架空电缆的绝缘体部门批次的高电压绝缘机能有问题，厥后已在128个地址改换全数同批次的绝缘体，并在整个铁路系统抽检150个地址，整体抽检成果对劲。

他续说，港铁已作出多项改善办法，包罗增强抽检绝缘体批次，进行机械强度及高电压绝缘机能测试，又强调日后采购时会增强质量节制，每次落单均会重申质量要求。

别的，港铁沙中线总司理黄唯铭认可，受土瓜湾考古工作及沙田显径至黄大仙马仔坑工程耽搁影响，原先估计2018年落成的沙中线大围至红磡段会有11个月耽搁；而原先估计2020年末落成的红磡至金钟段，亦因为中环湾仔绕道工程呈现问题，要起码迟6个月才能落成。黄唯铭暗示，港铁仍要等待第三季的考古陈述，才能确定沙中线走线的改变，以及超支环境。

东铁线换系统共同沙中线

黄唯铭又说，为了共同接驳沙中线，东铁线的旌旗灯号系统已起头改换，又采购了37列9卡的韩国制列车，估计2017年会试车，同年年末会在东铁线安装月台闸门。他强调，东铁线的新旌旗灯号系统将会采用**手艺，但采用新的手艺不等于不会呈现变乱，港铁会极力将变乱减到起码。

香港立**铁路事宜小组今日会开会，会商东铁线办事耽搁变乱、沙中线的*新进度，以及高铁的平安办理办法，多个受影响的集体城市出席会议提出定见。