邮轮游产品一折赔本甩卖 上座率不达标分销商将遭罚

2014-07-28来源 : 互联网

邮轮游热度在今年达到峰值,让各大邮轮公司纷纷加大对华投入,但高密度推出产品,让供大于求的尴尬凸显。北京商报记者调查发现,为**邮轮上座率,分销商不得不低价甩卖,歌诗达邮轮原价7899元/人的产品甚至以千元/人甩卖。

低价格的邮轮产品在各种渠道随处可见。北京商报记者昨日在邮轮产品尾单甩卖的踏破铁鞋网看到,距离开船日期还有两周左右的大量邮轮产品正在销售。其中7月14日出发的“上海-济州-福冈-上海”4晚5日,歌诗达邮**西洋号阳台房售价3500元/人,这一房型在正常售卖期的价*一般在5500元/人。一艘由上海春秋**旅行社包船,于7月17日出发的“天津济州韩国4晚5日”**加勒比海洋航行者号,已经卖到了4599元/人起,这款产品的原价是5999元/人起。

一位邮轮分销商告诉北京商报记者,歌诗达邮**西洋号阳台房3500元/人的这一售价已经低于包船成本价。**加勒比海洋航行者号4599元/人起的价格则略高于包船价。

对于分销商缘何低价进行甩卖,旅游族(T********)中国区总裁洪维介绍,一般韩国邮轮*晚需提前一周预订,日本邮轮*晚需提前两周预订。船方一般会要求包船商上座率必须达到70%-80%以上,如未能达到这一上座率,包船商需要支付1000元/人的罚款。目前邮轮产品的供大于求环境,致使分销商在*后的售卖期不得不以低价来清理库存。一款歌诗达邮轮的产品,甚至曾被售卖到999元/人起。

在环境**旅行社有限公司总经理钟晖看来,国内邮轮市场的潜力充足,但目前整体市场发展过快,超过了市场的成长速度,且产品品质不高,仅相当于变种的观光团。

“仅上海吴淞口**邮轮港在今年已确认将靠泊邮轮239艘次,预计游客将超100万人次。”劲旅咨询CEO魏长仁称,中国邮轮消费者主要在一线城市,其他城市的渗透率不高,且中国的邮轮产品雷同化过于严重,多集中在日韩线,二次消费率比较低,当下的邮轮市场的确是供大于求。

一位业内人士也表示,从天津港出发的所有邮轮舱位均已由天津港买断,再由天津港交给当地旅行社分销,**每年会提高靠泊邮轮的艘次,但市场却无法对庞大的上座率买单。钟晖表示,邮轮包船对于旅行社的要求很高,每艘邮轮的席位从1500-4000不等,而邮轮每30名游客就需要一名领队。再算上办理签证、组织游客港口往返等细节,对旅行社能力体系很具考验。伴随中国邮轮游市场的逐步成熟,追求品质的中**邮轮游会成为主流。同时,大公司的会奖旅游也将成为邮轮的一大消费群体。(记者 程拓)

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