地铁商业的三大营销策略

2014-07-29来源 : 互联网

北京商业信息咨询中心监测,今年元旦假期三天内,全市100家**商业服务业企业实现销售额23.4亿元,同比增长8.4%。有分析人士认为,在“28年*冷冬天”的环境中,北京元旦销售实现增速环比好转,不仅与商家、供应商的促销息息相关,也与在去年12月30日开通4条地铁新线关系密切。事实上,商家也纷纷出招,配合地铁新线进行营销活动。

朝阳大悦城:

深挖地铁每寸资源

为迎接地铁开通,朝阳大悦城可谓费尽心思。从地铁广告的投放到大型景观的展示,无一不体现出朝阳大悦城希望借助地铁开通打一场翻身战的决心。

在业内人士看来,体量超大、商业元素丰富的朝阳大悦城,在将定位从社区转向时尚潮流后,一直在进行努力和大刀阔斧的品牌调整。在万事俱备的前提下,朝阳大悦城等待的只是交通条件的东风。有消费者上周末接受记者采访时表示,由于青年路堵车现象严重、车位紧张、打车也不方便,此前只光顾过一次。“地铁通了之后的确很方便,而且朝阳大悦城新开了不少商户,比去年有不小提升。”

为迎接年底各个节日和地铁6号线开通,朝阳大悦城在去年11月底就举办了大型景观亮灯仪式。据介绍,景观以“开往春天的地下铁”为题,着重体现了地铁元素。“在一组景观中,从地下探出的地铁车厢浑身散发着光芒,仿佛这些人偶刚从地铁汇集而来。”据朝阳大悦城方面介绍,为配合地铁开通,朝阳大悦城在每一个地铁站出口都设置了惊喜。“只要消费者搭乘地铁6号线到青年路,就可以和几米的绘本人物一起发挥想像力,走进一个异乎寻常的欢乐世界。”朝阳大悦城相关负责人表示。

此外,朝阳大悦城还在去年12月31日举办“跨年狂欢派对”,同时通过抽奖、赠礼、打折等活动吸引顾客眼球,意在吸引顾客乘地铁逛街。

苏宁四季青超级店:

针对地铁客设置商品

6号线及10号线二期的开通,为海淀区四季青商圈提供了新的机遇。就在新线开通前两天,北京苏宁第二家超级店在四季青商圈开业,这家店距离6号线海淀五路居站和10号线二期车道沟站都仅有约5分钟车程。而在此前,四季青商圈仅能通过公交到达,*近的地铁站为1号线五棵松站,距苏宁四季青超级店超过5公里,打车需要近20元。

苏宁相关负责人表示,6号线的开通势必会提升四季青商圈的人气,如同4号线开通对马家堡区域、亦庄线开通对亦庄生活广场区域人气的提升一样,苏宁将针对6号线人群出行的规律和消费结构进行分析,有针对性地通过媒介形式推出相应的产品及促销活动。

“苏宁在去年9月21日开设了乐购仕四季青店,并在12月28日将原有四季青苏宁电器(002024,股吧)店升级为EXPO超级店,这也是苏宁*次在同一商圈内布局EXPO超级店和乐购仕生活广场。这充分表明了苏宁对四季青商圈的良好预期。”上述负责人表示。

事实上,早在2008年5号线开通后,苏宁就提出了未来店面选址的规划,其中*重要的一条便是轨道交通选址规划,南三环刘家窑店便是轨道交通选址规划后选择的**个大店,随后安贞桥东、立水桥、刘家窑桥东、公主坟等店的开设均是遵循轨道交通选址规划的产物。

金源新燕莎MALL:

忠实顾客潜能再挖掘

记者走访发现,从10号线二期长春桥地铁站出站后,正对面就是定位相对**的燕莎友谊商城,再往西就是金源新燕莎MALL中主打的各中档定位品牌店。金源新燕莎MALL总经理傅跃红表示,由于金源新燕莎MALL本身品牌丰富、业态组合多样,新线开通后必定会吸引一部分消费者前来购物、娱乐。

傅跃红表示,金源新燕莎MALL经营近9年,已有了相对明确的定位和目标客群,因此来到商场的***多是商场的固定客群,而不会像其他新建商场或立足于交通枢纽的购物中心一样,有大量非目标客群进入。

记者了解到,对金源新燕莎MALL这个京西*无霸商业项目来说,地铁开通后的*大利好并不在“引流效应”,而在于对停车紧张问题的缓解。

据观察,由于该商场定位中高层客群,交通又相对不便,多数中产型消费者会选择驾车前往,从而造成了交通拥堵、商场及周边停车位紧张等问题,这也成为不少消费者的心头病,直接阻碍了商场客流的增加。而地铁开通后,部分消费者会选择乘坐地铁前往,或将车存在车位相对宽松的周边地区,缓解商场停车难问题。

商报记者 崇晓萌 刘宇

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