8月1日,《广州市优化调整泊车场不同化收费方案》将正式实施,广州泊车费将再度上涨。业内助士暗示,广州车位数目增加很慢,汽车数目增加很快,将来车位越来越紧缺是确定的,泊车费持续上涨也是确定的,泊车位售价上升也是确定的。
据合座红监测数据显示,本年上半年,广州二手车位生意均价为11719元/平方米,比2009年的4922元增加138%,同期二手室第增幅为137%(见表一、二),两者几乎八两半斤,车位略略胜出。
五湖四海集团副总裁陈瑞标认为,从不变性来看,车位仍是值得投资的。“20多年来,商铺的价*跌过,室第的价*跌过,只有车位的价*从来没有跌过。”即使如斯,仍然有业内助士认为车位不值得投资,华夏地产隽峰分行**营业司理郭亚峰说:“买车位投资还不如买股票。”甚至有做过车位投资的投资客也认为,投资车位*不了几多。
料想之外:
二手车位跑赢二手室第
一套室第,一个车位,你投资哪一个?市场的选择已申明了一切。即使有浩繁限制身分,室第市场依然能见到浩繁投资客,而二手车位市场可贵见到投资客,合座红商铺部**司理郭海波暗示,买家采办泊车位,绝大部门为自用,很少有人买车位投资。他还说,采办车位的业主大部门只是为了本身泊车便利,而不是为了升值。
少人买车位投资,在大大都中介地铺有关负责人看来,**要的原因仍是价*上升的幅度不大。出乎大都人料想,若是以比来6年来计较,二手车位售价的涨幅竟然超越二手室第,固然1个百分点的幅度很小,但打破了车位价*涨幅不如室第的惯性思维。
当然,二手车位一年的成交面积很小,合座红的监测数据显示,广州原十区成交面积*大的年份也低于7万平方米,本年上半年的成交量更不足2万平方米。过低的成交量,会导致成交价*波动较大,难以**反映车位售价的走势,若是某年滨江东车位成交量较大,成交均价可能顿时大幅上升;若是某年东圃车位成交量较大,成交均价会大幅下降,这也导致二手车位涨价幅度高于二手室第的说服力打必然扣头。
有没有其他环境更能反映车位、室第售价的真实走势?有,就是那些知名楼盘二手室第、车位成交均价的变更。华夏地产供给的广州12个知名楼盘二手室第、车位比来6年售价变更环境显示,二手车位售价跑赢二手室第的,只有恒宝华庭(见表3、4),占比只有8%。6年时候,大大都楼盘车位涨幅都在七成以上,但比起涨幅全数跨越100%的室第仍是相形见绌。
对大大都投资客来说,更存眷的是具体楼盘的表示,而不是整体数据的波动环境,这就难怪投资时很少会想到车位。
否决投资派:
杠杆低,税费高
有投资客在七八年前在珠江新城买了一个车位,那时买入价为28万元,前两年将车位出售,售价不到40万元。他对车位的涨幅无疑是不满的,他认为若是买的是室第,*的必定不止这么多。至于房*回报更何足道哉,月租只有1000元,每年到手的不到1万元。他认为,此刻与其再提什么车位投资,还不如多看看股票有没有机遇。
房*回报率低是车位投资的一大硬伤,如滨江东、五羊新城、春风东的二手车位,售价在40-50万元,月租则在1000-1200元,房*原始回报在两三个百分点;东圃、车陂的车位售价在20-30多万元,房*600元摆布,原始回报也是两三个百分点。除了房*回报率低,车位投资还有就是资金杠杆低。郭亚峰说,珠江新城出售的二手车位,全数都是一次性付款,还没看到有做按揭的车位成交。开辟商出售的一手车位却是可以做按揭,但属于贸易按揭贷款,按揭时候短、贷款额度低、利率相对也较高。
郭亚峰感觉,买一个车位就要花三四十万元,*后可能就升个几万元,如许的投资并不划算。车位投资还有税费高这一硬伤,郭海波算了一笔账,车位卖出去后,原业*要交的税有四块是比力大的:营业税占卖出价与买入价差额部门的5.6%;小我所得税占差额的20%;增值税起码占差额的30%;还有占卖出价全额5%的印花税,也就是说,车位增值部门至少一半以上都要拿来交税。
他对比了一下出售车位和室第所要交的税,两者的差距仍是很大,若是卖家不供给发票或者车位没有增值,所要交的税是售价的13%,室第若是证过5年,又是144平方米以下的非豪宅单元,要交的税只是售价的2.5%。此外,只有小区的业主才能买车位,有些投资客就算看好某些小区的前景,想投资车位也会因为不是业主而不得不抛却。
撑持投资派:
车位价*不变上升
郭海波并没有完全否决车位投资的价值,一些档次比力高、车位数目比力少的社区,车位也许值得投资,“此刻一个车位可能50多万元,只要需求大,供给少,一两年后,售价升10来万元也不奇异。”
陈瑞标则很必定车位值得投资,他介绍,上世纪90年月,一德路的车位只要10多万元,到了2000年前后,售价升到20多万元,车位售价上升没有室第、商铺快,但比它们不变,“此刻车位就是那么多,汽车却在大幅增添,车位的需求会越来越大,车位的房*、售价城市稳步上升。”在广州房地产成长过程中,室第、商铺售价都呈现过较大幅度的下跌,只有车位的价*一向在稳步上升,投资车位的风险更小一些。