广州分站
广州分站
江门海关缉私局查获克隆货柜。销毁走私汽车切割件仪式“粤海399”汽车走私案查获的货柜。
热点点击
勇而无谋是莽夫，有勇有谋乃大丈夫。“九江大桥往上走，有船通过运货柜走私。”这是**的线索；但两个月后，这样一条模糊的线索却牵扯出轰动全国的“粤海399”克隆柜走私汽车切割案。2002年，江门海关缉私局通过抽丝剥茧的分析、详细全面的布局，不放弃不懈怠的追踪，破获了一起涉案982.72万元的汽车走私案件。
这是一起计划周密的走私案，走私分子从香港海关出关，前往鹤山港，他们办有**的报关手续，手续所报和运载的货物**一致，且中途没有停下卸货换货。他们是如何做到将塑胶粒变成汽车，再运到目的地？又是如何出招来计划走私的？破获走私案的过程，也是缉私人员和走私分子斗智斗勇的过程。
不放过模糊线索 努力摸排获信息
现已经是江门海关缉私局科长的陈SIR，在2002年还是刚参加工作不久的愣头青，那时单位同事都称他是小陈。他记得案件侦破当天，自己已经饿得“不省人事”。“我当时刚去参加献血，由于是**次献没有经验，以为要的是纯血，早上没喝水、没吃任何东西，兴冲冲地跑去献了200CC。还没回到局里，**来电话说赶紧去跟人，一直到第二天中午才吃饭。”
虽然饥困交迫，但案件的侦破还是让小陈很亢奋，这是他入职以来在一线破获的*大一起汽车走私案。
然而在两个月前，也就是2002年1月份，关于此案，小陈和他的同事却是毫无头绪，手头只有一个举报人提供的模糊线索：“*近一段时间可能有走私分子从香港组织货源，准备在南海九江一带走私汽车。”
时间模糊、人物模糊，地点更是不详，信息支离破碎，怎么办？民警们只能逐一排查九江桥到西樵这一段的非设关码头。“我们就一个个去摸，*后将范围缩小为三四个。”然而，缉私人员却也只是了解到大概的范围，其余信息都还是不明确。2月下旬的一个消息，让小陈和同事们又开始兴奋了。“南海的工商部门在路上查扣了一批没有合法来源的汽车，这些汽车是在南海九江上货，全部藏在货柜当中，他们计划用拖头车运输到东莞。”他开始觉得自己和同事努力的方向是对的，“这就从侧面印证了这个消息的真实，我们也从线索提供者那里获知走私分子可能就是这一批人。”具体是哪一个码头？小陈和同事们继续排查码头以及附近的工厂。“摸排很辛苦的，都是在晚上，深更半夜不能休息。”功夫不负有心人，*终，他们将上货码头锁定在九江大桥上游四百米的九江战备码头 和下游二百米的定安码头之中。“这两个码头平时都可以 装卸货柜，战备码头是内贸非设关码头。”
破解层层疑问“克隆”是关键
地点和人物大概确定了，可是一连串疑问却让小陈和同事们百思不得其解。“他们的船是**船只，装有GPS定位，我们能追查到。且会向海关申报，如果是走私汽车怎么能通过海关呢？”
于是，小陈和同事又和提供线索的举报人联系，并且一起思索究竟是怎么回事。*终，他们分析存在一种可能，出发时载着走私汽车，但在中途某个无关口的码头把汽车和另一种货物对调了过来，通过这种货物报关就能顺利入关了。
然而，新的疑问点又出现了。“如果在中途换了货物，要入关就不是件容易的事情。因为向海关申报的时候，每个货柜都是有号码的，海关人员检验的时候，号码和所装货物必须全部对得起来。比如柜子编号是12345，里面装了100斤牛肉，那么报关的时候，柜子编号就必须是12345，且装的必须是100斤牛肉，否则就不能通关。”
这时，一个新的消息给缉私民警帮了大忙。该信息反映：“克隆”是关键。他表示，这个团伙从香港某码头装运货柜时装的是汽车切割件，到中途海关监管站以塑胶粒的名义报关，目的港是在鹤山港码头。因为香港港是自由港，不会每单货物都检查。所以，他们只要在船到达目的港前，将装有汽车切割件的货柜和装有塑胶粒的“一模一样”的货柜对调，顺利“瞒骗”即能过关。
“知道这个消息后，我们通过对鹤山港的报关信息进行查询，*终将目标锁定在‘粤海399’，这是一艘清远籍的船，预申报3月23日到鹤山港。”这时又有个新的问题困扰了小陈。“这个案子很蹊跷的地方，就是这艘船一直在行驶，在我们监管系统里GPS反馈的信息很确定，它中途没有停，没有足够的时间去换货柜的。”
**的可能就是，换货柜的地点就在鹤山港附近，船在目的港附近一定范围内，GPS显示上是不明显的。“在鹤山港的对面，有个没有设海关的码头，就是我们之前确定的两个码头之一的九江战备码头。把货柜卸下来，再吊一批新的货柜上去确实很快，也可以马上驶到对面鹤山港去。”
水陆两栖追踪 疑犯终于落网
一切终于清晰，需要的就是证据和现场抓捕。3月22日，还沉浸在自己献完血的“小骄傲”情绪中的小陈得到指令：准备实施控制下交付，力求海陆联动人赃并获。“我们经常会突然得到指令，不管在干什么都要即刻出发，还不能告诉家人去了哪里，好在他们也都理解，在我出差时从不打扰，要不然在盯人的时候手机突然响起来，那就打草惊蛇了。”小陈告诉南都记者。
当日，他和其他几位同事前往南海。在战备码头附近，他看到有个拖头车车队正拉着空货柜从码头驶出，柜号正是预申报货柜。“他们很狡猾，走走停停，还有一台小车跟在旁边，观察四周的情况。我一看我们这车太显眼，这不行，立马下车打了辆摩的，跟着他们。”机警的小陈跟着车队来到一个仓库，亲眼看着他们如何装塑胶粒，仔细数了一下货柜：8个。
与此同时，当“粤海399”到达斗门之后，缉私局的同事就租了条小船一直跟着它。晚上九点多，小陈从仓库移步至九江桥上，他负责在这里观察情况，凌晨4点，在高处的他，目睹了整个抓捕过程。目标货船从下游驶来，快到目的地鹤山港的时候，右转舵驶向了战备码头。“几辆拖头车装着货柜依次驶入九江战备码头，吊机从**部拖头车上吊起一个货柜放到货船上，接着从船上吊下另一个货柜到货柜车上，接到货的拖头车立即往码头外行驶。事后发现这些货柜真是长得一摸一样，号码也一样，连锁都做得一样，真是计划周密。”
缉私人员来了个“瓮中捉鳖”。当目标调换货柜时，3607摩托艇飞一般地冲向码头，陆上缉私警车也已经堵在了码头的出口。“他们受了惊吓四处逃散，现场一下子乱成一团。”这时，“叭”一声清脆的枪声，现场立马安静了下来，走私分子乖乖就擒。*终，缉私部门查获走私船舶“粤海399”号以及八台运输拖头车，并带回15名走私犯罪嫌疑人协助调查。“押车并将嫌疑人带回单位时，已经是中午十一点多，我还不能吃饭，要写完汇报材料才可以。”小陈还记得当年破案的点点滴滴。
案件影响
《焦点访谈》
专门做报道
经检查，“粤海399”克隆柜走私案涉及对应相同柜号(“克隆柜”)八个货柜的走私汽车切割件98套和八个货柜装的聚丙烯塑胶粒160吨，全案案值人民币982.72万元，涉嫌偷逃税额人民币450.26万元，这是江门海关缉私局成立以后侦破的*大一起走私汽车切割件案。
当年，中央电视台焦点访谈还专门就这个案件做了一期报道，在全国引起很大轰动。
人们能知道这一串串数字产生的影响，却无法去感受这背后每个缉私人员的血汗和智慧。
现在，侦破技术日益先进，然而真正让走私分子闻风丧胆的，始终都是缉私人员的智慧和努力。
