中山港将东移马鞍岛

南都讯记者肖成昨日，中山市交通运输局对《中山港马鞍港区规划调整专项规划》进行**次环评公示。由于现状中山港发展受限，而马鞍岛拥有较好条件，中山港东移已成为一个重要战略，客运码头也有可能搬迁。

将兼顾城市滨水旅游休闲功能

根据公示，《中山港马鞍港区规划调整专项规划》的规划范围包括中山市现有的马鞍岛、翠亨新区规划的东部填海区的四周岸线及相关水、陆域。规划期限方面，规划基础年为2011年，规划水平年为2020、2030年。

调整后，马鞍港区有重大升级，其性质为：为翠亨新区的城市和产业发展服务，承担后方临港工业区的原材料、产品、设备及其他各类物资运输，提供集装箱、散杂货等物资转运和客运服务，同时兼顾城市滨水旅游休闲功能，发展为多功能的综合性现代化港区。岸线利用规划也有较大调整，未来马鞍港区共规划控制港口岸线长20.05公里，包括公共码头岸线1.9公里，临港工业及码头岸线14.5公里，支持系统岸线0.65公里，及游艇休闲港口岸线3.0公里。

至香港航线时间缩短35分钟

据介绍，这次规划调整，旨在推进中山港东移这项重大工作。交通部门称，中山港区客运码头搬至马鞍岛，前往香港等地的水路运距减少约20公里，且无需进出横门水道，船舶平均航速提升，船舶能耗可有效降低。以香港为目的地的航线将从1小时45分钟缩短至1小时10分钟，将大幅提升中山港客运航线的吸引力。随着东部干线路网的完善以及翠亨新区公共交通设施的建设，尽管前往马鞍港区的公路运距增加了10-20公里，但由于这部分道路以高速或快速路为主，与中山港区现有客运码头的普通市政道路相比，公路运输时间并未显著增加，因此新港址客运码头将会获得更大的发展空间。