庙湾岛将可通高速客船

庙湾岛。南方日报资料图

南都讯珠海庙湾岛的旅游开发或将迎来机遇。南都记者昨日了解到，广东海事局已经批复，确认距桂山岛不超过20海里的庙湾岛附近水域由近海航区降为沿海航区。珠海市高速客轮公司为此撰文称，这标志着“高速客船无法航行庙湾水域的限制条件”已经消除，公司将积极推进庙湾岛周边水域旅游开发相关项目，揭开庙湾这座珠海*具风情的海岛的神秘面纱。

不过，备受关注的庙湾岛会否开启快速开发的步伐还未可知。万山区一名官员认为，庙湾岛是市级珊瑚保护区，如果游客太多，会对珍贵的珊瑚资源造成破坏。另一名官员也认为，即使要开发，也应该先做好规划，不能贸然行动。

驴友：若开通航班费用至少降一半

新友仔是一名驴友团的领队，经常带领驴友赴庙湾岛游玩。他介绍，由于庙湾岛不通航班，目前驴友们前往的途径是先从香洲北堤码头乘船至桂山岛，再从桂山岛租游艇至庙湾。不仅费用昂贵，而且安全**大大降低。

“如果能开通至庙湾的航班，对于驴友们来说无疑是一大利好。”新友仔甚至用震撼来形容这一消息。他算了笔账，目前从香洲至桂山岛的往返船费是112元，从桂山岛租游艇(9人座)的费用是2000元一趟(往返)，平均每人的成本是222元，再算上其他的费用，平均每人去一趟庙湾的成本在400元左右。

而如果开通航班的话，单趟船费应该在100元以内。驴友可节省一半的费用。而且有高速客轮公司**的航班，安全系数大大增加。

官方：是否开发得先看规划

7月9日，市管企业九洲控股集团以题为“九洲控股集团：庙湾海岛游开发或将大展拳脚”给市***官网供稿。文章称经过近一年的努力，九洲控股集团属下的高速客轮公司收到珠海海事局抄送的广东海事局批文：确认距桂山岛不超过20海里的庙湾岛附近水域由近海航区降为沿海航区。这标志着“高速客船无法航行庙湾水域的限制条件”已经消除。高速客轮公司将积极推进庙湾岛周边水域旅游开发相关项目，揭开庙湾这座珠海*具风情的海岛的神秘面纱。

事实上，有关庙湾岛的旅游开发近年来已经成为一大话题。一方面是珠海要加大海岛游的开发，加之全国各地的游客慕名前来；另一方面是庙湾岛的旅游开发计划迟迟未有实质推进。2012年市“**”期间，政协委员邱琳还为此提交建议案，建议开发庙湾岛，打造成为中国的马尔代夫。但当时，万山区的官员在回应这一建议时称，庙湾岛是市级珊瑚保护区，如果游客太多，会对珍贵的珊瑚资源造成破坏，所以，并不主张对庙湾进行旅游开发，加上庙湾岛上的旅游设施简陋，考虑到成本等多种因素，庙湾岛目前不具备开发的条件。

昨天，万山区另一名官员也对记者表示，据其了解，目前各方面倾向于对庙湾岛予以原貌保护。他认为，鉴于庙湾岛与其他海岛的不同之处，针对该海岛的旅游开发计划一定要慎之又慎，需先有一个好的规划，再启动保护性开发。

高速客轮：已派员考察航线暂未定

市高速客轮公司相关负责人介绍，根据国家海事局的规定，将海船航行区域分为远海、近海、沿海和遮蔽航区四类，每种区域对船舶的要求都不同。船舶在设计建造的时候，就规定了它的种类、航区，沿海航区船舶在船舶建造时的要求上，船员的素质、能力，以及救生设备、无线电设备的配备上，都要远低于近海航区船舶的要求，满足不了船舶航行安全的要求。高速客轮公司的船只属于沿海航区船舶，因此不能驶入近海航区海域。

“我们的船以前不能到庙湾岛，去的人大多是租飞艇过去的。”该负责人认为，庙湾岛一直没有得到开发，也与长期以来不能通航有关，“我觉得庙湾附近改为沿海航区后，肯定有利于珠海海岛旅游的开发，对我们公司来说也是个利好。”

该负责人说，高速客轮公司目前已在研究庙湾航线的问题，“前段时间还专门派人上去考察过”，但还没有详细的计划，比如航线何时开通、采用什么船只、开多少班次等具体事项，都还没有定下来，“航线的工作还处于前期阶段，要正式开通航班的话，*先要在庙湾岛上修个码头，具备了条件才能通航。”　采写：南都记者张应昂蓝辉龙