入门级豪车：告别冲量大战市场静候新丁

对入门级豪华车市来说，今年下半年将是新丁与老将混战的时间。上月，国产**奔驰C级长轴距版宣布接受预订；凯迪拉克国产ATSL近日也即将进入市场，与其兄弟ATS一起参与入门级豪华车的厮杀；而讴歌的新车TLX准备踩着广州车展的音乐上场……目前看来，无论是热门**车型，还是二线阵营的选手，都有不少新品即将揭开价格面纱。

在暴风雨来临前，海面往往是平静的。现在的入门级豪华车市就处于这样的阶段。南都记者走访市场了解到，近期这一细分市场的成交量较为平淡，除几款新车即将上市、引起持币待购的情绪外，车主希望在金九银十期间获得更大优惠，也是市场疲软的一个原因。

车主李**告诉南都记者，她本来打算买一辆30万元左右的新车，可到4S店了解之后，决定一个月后再出手。“新车还没到店，老款车型又清完货，其余车型优惠并不大。”这是李**推迟购车计划的原因。针对客户的这种抱怨，多位经销商表示，目前并非降价揽客的*佳时间。奥迪品牌一位销售总监表示，该品牌的营销策略是在上半年加大A4L的促销力度。“今年我们店要完成500辆A4L的销售任务，上半年已卖出300辆，下半年再卖200辆问题并不大。”因此，奥迪车商目前不需要“割肉”卖A4L，而好几个拥有入门级产品的车商表示，希望把“子弹”留到金九银十的销售高峰期用。

目前看来，宝马的策略与劲敌奥迪有些相反。3系上半年让利并不多，近期则有较大力度的优惠，*高让利15%，现车充足。

目前市场处在平静期，急于下定的客户到哪里去找笋货呢？由于同一品牌不同店的库存量有差异，因此车主只需要多跑几家店，即可摸清行情。另外，新店优惠也很给力。

采写、摄影：

南都记者林辉莹实习生叶可可