国航选座费最高收600元 附加收入该加该减?

2014-08-12来源 : 互联网

对于国航此次冒险再次扩大“选座”收费的规模,民航业内**林智杰阐发,原因可能有两个,一是适应**民航成长趋向,第二则是为了**。

若是坐飞机出远门采办经济舱的机票后,还要交纳必然的费用才能选到心仪的座位,你愿意花这个*么?

比来几天,国内传统的全办事航空公司中国国航,就正式在部门**航路上推出了“有偿选座”办事。此前,这一办事一度被官方叫停。

这一由国航新推出的“座享其程”产物,划定搭客在采办国航客票后可经由过程指定发卖渠道,付费优先选择加倍心仪的座位。

选座费50元~600元不等

记者查阅国航官网发现,国航把“心仪的座位”分成三等,*好的是经济舱右侧**排和告急出口(座椅间距比通俗大20%以上),选座费600元;第二等是经济舱第2~10排座位(前排座位上下飞机、取放行李加倍便当),选座费100元;第三等是经济舱第11~20排座位(可提前选择过道或靠窗座位,知足个性需求),选座费50元。今朝,只有北京始发的6条直达欧美的**长航路上实施“有偿选座”,别离是北京到休斯敦、旧金山、洛杉矶、法兰克福、巴黎和伦敦。

值得注重的是,早在本年5月底,国航曾经试探性地颁布发表在上述6条**热点航路上实施部门经济舱的座位提前预订,不外是经济舱的第四到第十排,要付出每个座位100元的办事费用,那时,空间相对更大的经济舱**排和告急出口区域的座位,并不在可选规模内。

“选座费”打算发布后,立即引起了消费者的反弹。在此之前,选座办事可是免费的。凡是的座位选择是先到先得,提早打点登机牌或者提进步行网上值机的搭客,就可以选到相对较好的座位。是以,国航出台的“选座收费”办事,就被指有“变相提价”之嫌。

对于国航此次冒险再次扩大“选座”收费的规模,民航业内**林智杰阐发,原因可能有两个,一是适应**民航成长趋向,第二则是为了**。“比来年成不太好,宏观经济增速放缓、公事需要削弱(这点国航首当其冲),再加上前几天刚给飞翔员们加落成资,每年又要多掏3.4亿元,日子过得有点紧巴巴。”

中国国航此前发布的半年报预告也显示,估计2014年半年度公司实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期比拟,将削减55%到65%,而在2010年,国航的净利润还高达125亿元。

收费尺度“全球领先”

其实,国航并不是在“选座收费”上**个吃螃蟹的人。跟着油价、人工等各类成本的不竭上涨,乘客需求,尤其是“两舱”收益又很难晋升,全球规模内测验考试选座收费的传统航空公司也起头越来越多。

好比从2011年炎天起头,达美航空、美联航等美国航空公司,就已经起头对有更大伸脚空间的座位额外收费;美国航空和合众国航空则对飞机前部靠窗和靠走道的座位额外收费。而选择国泰航空和港龙航空的乘客,也可以用25美元至100美元的价*,预订飞机上的告急出口旁和经济舱**排的“大空间座位”。

不外,比拟之下,国航的选座收费价*,可谓是“全球领先”了。记者查阅多家国外航空公司的选座收费尺度发现,新加坡航空飞美国的选座费100美元,飞欧洲只要60美元(约370元);英国航空**远程航路告急出口选座费75美元(约460元);汉莎航空长途航班告急出口旁边的选座费也只需要60欧元(约490元),并且提前一天以上还免费。

“搞附加收费合适**老例,还能降本增效,多*点*,属于计谋仇家,但战术可能还要再想想。”林智杰指出,要想不引起搭客反感,起首要选好切入点,不要一上来就选座收费、行李收费、吃的收费,本来免费的此刻都要收费,而是看能不克不及先做加法,供给本来没有的增值办事,好比租车代办署理、酒店订房、机场接送等。

值得注重的是,在国航之前,国内首家民营航空春秋航空已经在实施部门座位的选座收费,但春秋的票价廉价,要收选座费、餐食费、行李费,搭客还可以或许接管,但国航的机票价*自己就有吃有喝,能选座、带行李,再收取选座费,相当于在划一票价的根本上做减法。

春秋航空一位办理层也对记者透露,公司在推出某项增值办事之前,城市提进步行调研,收罗搭客的定见,好比对**件行李收费的项目就研究多年才执行,并且只针对特价票。究竟结果,对习惯了传统办事的国内消费者来说,观念的改变还需要时候。而在公司实施的诸多收费项目中,*受接待的并不是选座收费,而是包含优先登机和选择前排座位的“快登机”办事。

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