广州分站
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据***报道，***办公厅近日印发《关于撑持铁路扶植实施地盘综合开辟的定见》（以下简称《定见》），该《定见》*要就撑持盘活现有铁路用地，鞭策地盘综合开辟；鼓动勉励新建铁路站场实施地盘综合开辟；**地盘综合开辟的配套政策；增强地盘综合开辟的监管和协调等四个方面做出了划定。
昨日，有**向本报记者暗示，位于市中间的广州*车站此后可以操纵相关政策积极经营盘活地盘资本筹资进级**。而将来的高铁和轻轨站点也可以充实阐扬政策优势，在上盖成长办公写字楼物业，向下成长贸易物业。
铁企可开辟铁路沿线地盘筹资
***办公厅近日印发《关于撑持铁路扶植实施地盘综合开辟的定见》明白提出，要撑持铁路运输企业经由过程自立开辟、让渡、租赁等多种体例盘活操纵现有扶植用地，鼓动勉励铁路运输企业对既有铁路站场和邻接地域实施地盘综合开辟，提高铁路扶植项目标资金筹集能力和收益程度。同时明白了经国度授权经营的地盘，铁路运输企业在利用年限内可依法作价出资(入股)、租赁或在集团公司**企业、控股公司、参股企业之间让渡。
铁路等轨道交通周边的地盘，一向是房企垂涎的对象，一旦铺开综合开辟的许可，将降生庞大的商机。中金在线就展望：“***发文实施铁路用地及站场邻接区域地盘综合开辟操纵，在很大水平上可盘活铁路周边的贸易业态，使得铁路的枢纽感化凸起，而此前频传的铁路城镇综合体也有望在将来成为实际。即采用‘轨道交通＋地盘开辟’的模式，经由过程市场化机制引入轨道交通投资和扶植企业，让其介入修路的同时，分享轨道沿线的一部门地盘增值收益，来降低当局扶植和运营轨道的资金压力，实现当局与企业的双赢。”
此外，“文件的**对促进城市低效地盘价值的晋升感化很大。”暨南大学传授胡刚向记者暗示，铁路用地包罗站场、仓储、调剂场等在内及其周边的大量用地。广州的铁路用地在城市用地中占比庞大，而在内地如郑州、徐州、沈阳等多条*要铁路线路交汇的城市，这一比例甚至跨越10%。盘活这些用地，对城市的功能晋升和空间再造都具有庞大的意义。
据领会，事实上，在该文件**之前，广东省当局曾在2012年**了《关于**珠三角城际轨道交通沿线地盘综合开辟机制的定见》，该定见初次提出将轨道扶植和周边红线内、红线外的和地下、地上的物业开辟连系起来，打包作为一个项目吸引社会本钱。
盘活铁路用地可增添楼市供给
记者领会到，建成已有40年的广州*车站，其大规模**今朝正在酝酿之中。今朝其**尚处于前期研究阶段，**方案尚未出炉。客岁10月，《广州站地域交通转型进级方案研究》起头招标，就透露了广州*车站要进行大规模**的动静。今朝新一轮的**方案正由广铁集团和广州市方面进行拟定。包罗贵广和南广铁路，将来都打算要接入广州*车站，而广州*车站也将顺势进行**。
“广州*车站此后可以操纵相关政策积极经营进级**。而高铁和轻轨站点，也可以充实阐扬政策优势，在上盖成长办公写字楼物业，向下成长贸易物业。”胡刚认为。
合富辉煌*席市场阐发师黎文江阐发称，跟着铁路客运进入高铁和城轨时代，一些传统铁路颠末的站场也必然到了盘活和**的阶段，而广州又有“三旧**”政策加力，在盘活这些铁路用地的过程中，可以进一步纳入旧城**的规模之中，也可以有用增添中间城区的楼市供给，舒缓中间区的房地产供求压力。
黎文江举例说，铁路地盘贸易价值的庞大近年来在广州的地盘拍卖中也有表现。2010年11月25日，广铁集团结合体以86亿元总价竞得广州荔湾区黄沙大道广铁南站地块，较起拍价47亿溢价80%。而随后，楼盘开售价钱跨越5万元/平方米。
新政实施细则尚待明白
当然，铁路沿线地盘开辟也面对着不少问题，北京交通大学传授赵坚暗示，借鉴国外的经验，铁路的扶植可以与沿线房地产的开辟连系起来，可是今朝我国铁路奉行地盘开辟模式尤其是在*车站四周进行高密度开辟将面对一些挑战。他指出，地盘的办理是归河山部分来管，城市的扶植是归扶植部分来管，扶植部分和规划部分对城市有一个整体规划，城市规划若不调整的话，*车站四周要进行高密度的开辟很难进行。别的，按照河山部分的划定，交通用地不克不及用于贸易用地，这些政策都要调整。
广铁集团的相关工作人员也对记者暗示，因为铁路沿线和站场周边的地盘开辟问题还涉及河山等其他相关部分，而各地的地盘政策又纷歧致，并非铁路部分零丁可以决议，“是以具体实施细则还有待细化，操作起来必定没有那么快。”工作人员对记者暗示。
