河汉公园站质疑不竭 未复绿化围蔽规模变大

河汉公园站将成广州地铁已建和在建的规模*大站点，其建筑面积相当于2.3个公园前站或3.3个杨箕站，钢材量为北京“鸟巢”的二分之一。按照工程施工方案，河汉公园站有望在2017年完成扶植使命。而施工给周边带来的影响备受市民质疑，对此地铁公司方面作出回应。

规模

钢材量为鸟巢的一半

大厅面积顶个足球场

河汉公园站的开挖施工现场选择在了河汉公园西南角，共8.0454万平方米，约占该公园总面积的十分之一。

“河汉公园站固然放在21号线的工程扶植打算规模，但它现实上是三条地铁新线的换乘站。”地铁公司宣传部负责人许坤杰昨天在接管羊城晚报记者采访时暗示，河汉公园站是地铁21号线、13号线二期以及11号线的换乘站。此中，21号线从员村经河汉公园站，向东北行进，是广州市增进东部新城与中间区的快速联系的主要纽带；13号线是增强城市工具部区域与中间城区联系的一条主要轨道交通；11号线是一条环城的地铁线，串联城市*要交通集散点。“可以说，河汉公园站是实现新城区和中间区毗连的主要换乘节点。”

据介绍，出于三条地铁线路换乘、乘客进出站以及换乘客流便利的考虑，河汉公园站的规模是今朝在建和已建车站中*大的。车站总建筑面积达7.8558万平方米，相当于2.3个公园前站、3.3个杨箕站。土石方量相当于10个尺度地铁站，钢材量为北京“鸟巢”的二分之一，中心圆形大厅面积为一个足球场的*细。三线之中，21号线、11号线平行安插，车站全长415米，尺度段宽53.1米；规划中的13号线二期的车站全长283米，宽度34米，换乘节点处*大宽度90米。

施工

483根钻孔桩完成34根

建成后小时客流18万人

今朝，河汉公园站正在进行车站主体围护布局的施工，截至8月10日，已完成地下持续墙70幅（共计142幅，完成进度49%）；钻孔桩完成34根（共计483根，完成进度7%）；中立柱完成20根（共计172根，完成进度11.6%）。

地铁公司扶植总部副总司理孙成伟介绍，因13号线二期仍处于规划阶段，河汉公园站将先行扶植21号线、11号线的站台站厅以及与13号线二期的部门换乘节点。按照工程施工方案，在施工一切顺遂的环境下，河汉公园站有望在2017年完成扶植使命。

待河汉公园站建成后，在原占地规模内，将占用部门地块设4个收支口和12个告急分散口及相关从属举措措施，作为地铁举措措施的永远用地；其余大部门的地块将在车站建成后，由地铁公司回填、平整，再移交给区园林办理部分，由其原招标的绿化施工单元将地铁扶植之前迁徙的树木按照移植时的编号进行复植，并从头莳植部门绿地。

地铁公司估计，如许一座规模庞大的河汉公园站，建成后岑岭小时客流集散规模*高可达18万人。

质疑

围蔽规模在不竭变大

占用绿地到期未复绿

扶植规模如斯庞大的地铁站，该若何合理选择施工厂地，*大限度降低对周边的影响？记者领会到，河汉公园周边情况复杂，既有车流量每小时近8000辆次的黄埔大道和天府路南北纵横，更有河汉区当局、员村立交、东璟花圃、员村新村、员村工人文化宫等多小我口密集的建筑分布在西侧和南侧，施工厂地的选择遭遇颇多的掣肘。

孙成伟介绍，事实上，在河汉公园站选址的前期论证中，多个方案曾因对交通和市民影响较大而被地铁公司弃用。*终，地铁施工借用河汉公园用地共8.0454万平方米，*要用于河汉公园站、河汉公园站-棠东站区间的地道布局施工，以及施工所需的设备摆放和加工厂地。“尽管如许会导致市民熬炼和休闲的空间有所缩减，但比拟于大规模占道和拆迁的方案，此举可*大限度保障市民出行和栖身不受过多影响。”

四周市民尤其是白叟闲来喜好去河汉公园散步。但从客岁9月份起头，河汉公园的西南部起头开挖地铁21号线，西南部的整座山体被挖空，整个区域林地酿成工地。公园西南角被围蔽，之后西门进入的道路双方也被围蔽，有些之前从西门进入公园散步的白叟暗示，此刻要绕一大圈才能进入公园。也有市民质疑，今朝来看，本年6月份该站施工占用绿地的一年刻日就已到期，但仍未复绿，施工期貌似被耽误。同时，公园围蔽的规模在不竭变大。

回应

地铁施工分批出场围蔽

多种办法削减噪音扰民

针对备受市民存眷的“占用绿地刻日已过，但仍未复绿”的问题，地铁公司诠释，按《广州市绿化条例》划定，占用绿地批复*长只能一年，但河汉公园站土建工程扶植至少需要三年时候，是以，地铁方面在第一次占地刻日到期后，已依法依规向市林业和园林办理部分实时打点延期占用公园绿地手续。今朝，绿化已经迁改完毕。

有市民认为施工围蔽是在逐渐扩大，孙成伟介绍，河汉公园内的两个地铁施工工点是分批招标、分批出场、分批进行围蔽的。河汉公园站在客岁9月就出场，在完成施工围蔽等前期筹办工作后，于客岁12月28日正式动工。“河汉公园站-棠东站”区间2013年年末才出场并起头施工围蔽，而位于施工区域的内湖围蔽则需要在围堰施工和交通疏解完成后才能进行。

别的，地铁公司有关负责人暗示，因为13号线二期还在规划中，到时围蔽和开挖的地址也不确定，有可能会是公园里面小规模场地，也可能会占用周边道路甚至拆迁。

同时，为削减扰民，施工方要求对出工地的各类车辆进行细心冲刷，严酷节制灰尘。并自动改良施工工艺，引进了成本较高但噪音较小的旋挖钻机进行成孔施工，有用节制施工噪音。“尽督工地已经打点了夜间施工许可证等需要的手续，但我们仍要求工地在夜间遏制震动及噪音较大的工序施工，天天午时12点到下战书2点、天天晚上10点30分今后不施工。”

记者昨日上午在施工现场看到，在工地接近马路的处所，采用高峻围蔽的体例以削减施工灰尘及噪音对公园门外汉及车辆的影响。在公园内侧，施工围蔽采用隔音樊篱围蔽，此举是为了使施工噪音尽量少传到公园内。在施工厂地内，为了削减扬尘，绿色的密目网笼盖了因施工开挖的裸露土体，施工厂地内的道路也做了硬化处置。