广州分站
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作为国内**个深层排水地道工程项目，东濠涌深隧颠末两年多的研究和筹办后，今朝开工期近。该工程在施工过程中的难点有哪些？怎么解决？记者从施工方广东华隧扶植股份有限公司（以下称“华隧扶植”）领会了相关信息。
记者 李文 通信员 崔佩红
考验1
下穿一号线、六号线
东濠涌下穿地铁一号线烈士陵寝—农讲所区间，和六号线越秀南站—东湖站区间。
深隧下穿六号线的位置，在食物集团招待所等建筑群的地下，与地铁地道的*小净距为4米。下穿一号线的位置，在中山三路地下，与地铁地道的*小净距是14.5米。
是以，在盾构过程中，极易对运营中地铁地道发生影响。如何包管地铁运营平安？施工中，除了要严酷节制盾构掘进参数，还要对运营中的地铁地道做严密监测。
具体来讲，掘进前，要用各类手段详尽地勘察地下障碍物的环境，解除不测身分；查抄好各类设备，**“下穿”时能持续施工、趁热打铁；节制好盾构的各类参数，等等。为以防万一，施工方还将在距离运营地道及松园路市政地道20米外50米规模内做一试验段，拟定监测打算，对监测数据进行阐发处置，展望盾构穿越既有线的沉降值，为今后是否启动应急预案做参考。
当然，“下穿”施工会选择在地铁的非运营时段进行。
考验2
盾构机怕“泥饼”
和建地铁一样，深隧也利用盾构施工法，把大块头的盾构机从竖井放进地下，让它在地底下“钻洞”，避免了浅层工程的地面开挖、拆迁等问题。
盾构机在地下“挖洞”很壮大，但它也怕“泥饼”绊脚。在粘性土层和风化泥质岩层等地层中掘进时，盾构机可能会在刀盘中间区部位及土仓隔板前刀盘支撑之间发生“泥饼”，刀盘主轴扭转处被土粘牢，土仓及刀盘正背面土壤板结，推力变大，刀盘扭矩过大或过小，就会造成掘进坚苦，掘进速度急剧下降，刀盘扭矩也会上升，同时造成刀盘油温过高而使盾构无法掘进，大大降低开挖效率。
东濠涌深隧穿越的地层中，风化泥岩、泥灰岩中粘粒含量高，遇水易软化，有泥饼形成的前提。
怎么防“泥饼”？盾构机在设计上就有效高压水清洗土仓的功能，水中能添加粘土分离剂，也可儿工清洗；在参数设置上削减刀盘与开挖面及渣土的接触；可以向渣土注入泡沫，降低它们对盾构机的附着性，对其实易结泥饼的地层，泡沫剂里还能插手分离剂，掘进时让渣土敏捷地分化，不易聚积；土仓喷水，增添各类搅拌棒来搅拌渣土，都是备选法子。
考验3
在上软下硬地层中掘进
东濠涌深隧有一段将穿越“上软下硬”地层，节制盾构机的姿态、防止它“挖偏”，防止地面塌陷也是个难题。
这一段，隧洞的下部是轻风化粉砂岩，岩层强度高，对刀具的磨损极大。在如许的地层中掘进，盾构机姿态节制坚苦，不仅轻易昂*，并且轻易整体抬升，引起掘进偏位。
怎么办？这一段就给盾构机配上破岩能力强的滚刀，辅助以刮刀、贝壳刀和边缘铲刀，**刀具可以或许废除岩层掘进。 掘进时，采用土压均衡模式，严酷节制出土量，节制超挖，掘进时代增强同步注浆。盾构事后采用速凝双液浆（水泥浆+水玻璃）增强弥补注浆，实时填充施工空地，安定周边地层，达到节制后期沉降的感化。
考验4
穿越断裂带
东濠涌有一段将穿越清泉街断裂带，这里地面有广东省博物馆（旧馆）等建筑。
地质断裂带是什么概念？广州大学土木匠程学院郑先昌传授曾讲解过，断裂带就像两个地块的边缘，益处是不会堆集应力，即不易发生大的地动，错误谬误是会给沿线的地面建筑和地下空间带来不不变身分，地下空间施工时破裂会带来支护和防水的坚苦。
清泉街断裂带自市区西部经流花湖、中山纪念堂延至东湖，是三水－罗浮断裂带的次级断裂，比广州的三大*要断裂带规模稍小。
这个断裂带近期无较着勾当，但地下水感化强烈，岩质强度较正常岩性偏低，渗入性大，存在喷涌的风险。
怎么应对穿越断裂带的风险？穿越前，将在断裂带做更密集的弥补勘测，并进行抽水试验，观测断裂带涌水环境，按照现实环境决议是否提前加固。盾构机施工时，采用持续掘进体例，在*短的时候内经由过程断裂带，把对地面的影响降到*低。掘进过程中，也会节制开挖土量与排土量的均衡，连结正面土体不变，防止地下水土流失而引起地表过大的沉降。
考验5
盾构机过高架桥要小心
东濠涌深隧的施工还有一个小难题：施工点接近高架桥，“大个子”盾构机怎么过桥底？
这条深隧的工程规模包罗了5个竖井，负责挖隧洞的盾构机从竖井进出地下。此中，春风路竖井和尾端竖井的吊出井场地较小，场地外侧均有高架桥，桥底限高是4.5m，盾构吊出后需下穿高架桥后方可运走。
盾构机是大块头，一般都要分拆后运输，按常规施工，盾构解体后高度在3.5至4m，采用常规平板运输将不成能从桥底运出。是以，施工人员也想出了一套法子。
运出前，要去**测量桥底的净空，选用实力雄厚的专业步队，利用比一般运输车更矫捷的液压平板运输车，降至*低进行解体运输。因为周边车流量较大，盾构解体运输也会尽可能在夜间施工，并与本地交管部分做好姑且交通疏解工作。
别的，广州老城区存在不少电车缆绳，运输盾构机还需提前规划好行走路线，**顺遂运输。
其他问题
深隧的内部如何防渗漏防侵蚀？
本工程盾构地道衬砌防腐做法采用PVC板（一种应用普遍的聚氯乙烯材料），PVC板贴于管片内膜，经由过程T键与建筑的混凝土慎密连系，PVC板的浮泛修补及纵、环接缝均采用热熔焊接。与传统的涂料防腐做法比拟，PVC板防腐施工便利，耐侵蚀和防水结果更好。
若何节制工地噪音？
将搅拌站等发生噪声的设备设置在距离居民栖身区域相对较远的方位，对空压机等采纳围蔽加消音等办法，需要时增设隔、挡噪声的板、墙等装配，**施工时代发生的噪音不跨越四周情况噪音的划定值，并实时监测并报告请示。
工程进度：正在做施工筹办
在中山三路的一个竖井施工厂地可以看到，本来的姑且泊车场已围蔽成工地，几台吊车、挖掘机等已入场。华隧扶植介绍，今朝，开工前的考古施工、打点施工许可证手续、施工图纸会审、方案审批等前期工作已经完成。
5个竖井的施工厂地中，中山三路竖井场地已移交，今朝正在搭建临设的相关筹办工作，包罗板房、高压电缆沟、场地平整等，大型机械设备场、围护布局筹办施工。春风路竖井正在筹办管线迁改和考古相关的筹办工作。其他竖井的管线迁改方案颠末监理审核已确定迁改方案。
