广州大道革新耗资28.8亿元 将打消红绿灯

广州大道快捷化**一向受到市民的高度存眷。昨日，广州市重大城建项目公咨委（以下简称公咨委）就广州大道快捷化**和BRT收集拓展方案召开了专门的咨询会商会，19位公咨委常设委员和市建委、市教委、市中间区交通项目办、专业机构等有关单元负责人加入了会议。

公咨委新闻讲话人曹志伟介绍，广州大道快捷化**系统工程*期将采用“4+4+2”方案，工程造价约为28.8亿元。

研究单元推介了广州大道-番禺大道和黄埔东路东延线两条通道实施快速公交系统，而公咨委大部门委员认为，广州大道无论实施BRT仍是其他快速公交系统，必需与广州大道快捷化**统筹考虑，待快捷化**后察看一段时候再按照结果考虑是否扶植BRT。

中山一立交转盘拆除 河汉立交转盘不拆

曹志伟介绍，广州大道快捷化**系统工程（*期）河汉北路-洛溪大桥全线长 9.15公里，工程估算总造价约为28.8亿元。

按照公咨委的方案，广州大道快捷化**的*期路段**的**是广州大道沿线塞车较为严重的节点，是以**方案简称为“4+4+2”方案，即4个立交（河汉立交、中山一立交、客村立交、三滘立交）**、4个平交路口（叠景路、逸景路、南洲北路、南洲路）**和两座跨江大桥（广州大桥、洛溪大桥）拓宽。今朝广州大桥扩宽**已开工扶植。

在快捷化***期的浩繁节点中，河汉立交和中山一立交两个节点最火急。这两座立交的转向交通量出格大，但今朝位于第二层的转盘层和地面层均有4个红绿灯，受灯控的影响，岑岭时经常排起车龙。

按照方案，河汉立交*要**二层转盘，但不拆除，而是将其**为定向匝道。**后，多个标的目的左转均实现无灯控持续车流，实现各个标的目的的定向转换功能。

中山一立交**则*要拆建二层转盘，将其**为定向匝道，以实现各个标的目的的定向转换功能。**后，中山一、春风路左转、右转广州大道均可以实现持续车流，黄埔大道左转、右转广州大道均可实现持续车流，而广州大道车辆要进入春风路、中山路、黄埔大道也均可实现持续车流。

公咨委副主任刘惠萍暗示，两座立交**有多种备选方案，秉承的原则是无间断转向交通，就是今后打消红绿灯。

而客村立交**方案是将客村立交规模内的主车道由双向4车道拓宽为双向8车道，拓宽客村立交广州大道直行车道。而客村立交还增设4个标的目的的调头车道。此外，三滘立交**暂未发布具体方案。

洛溪大桥两侧增2车道及2.5米人行道

广州大道南段固然道路较宽，单向车道都有五六个，但从客村立交至南洲路口段，就有4个红绿灯，集中在墩和至上涌段，从洛溪大桥下来的车辆往往就塞在这里。这四处红绿灯位置自北向南别离位于叠景路、逸景路、南洲北路和南洲路。

叠景路和逸景路都为平角灯控路口，极大地影响整体通行能力。对于这两处的**方案是新建主线下穿叠景路、逸景路双向6车道地道，并经由过程打消红绿灯，包管广州大道主车道车辆快速经由过程。与以上两处分歧，南洲北路位置**方案则是采用沿广州大道设置跨线桥上跨南洲北路，从而经由过程打消红绿灯包管广州大道主车道车辆快速经由过程。

南洲路口位置设置了上下南环高速匝道，但未设西转北入广州匝道，在南洲立交同广州大道交叉处，设有灯控路口，岑岭时段路口拥堵严重。广州大道在此处将增设1座人行天桥，并沿广州大道设置中心分隔带，确保直行交通持续。同时增设南洲路西转北标的目的定向匝道，打消东往南的灯控设置。

此外，洛溪大桥双向4车道的桥梁承受着每日7万辆的车流量，一度是严重的塞车点。洛溪大桥作为双向4车道桥，车道宽近3.25米，车道同广州大道10车道严重不匹配，并且荷载尺度低，今朝限速40公里/小时，而且禁止大车、重车通行。因为大桥与周边居民区过近，不具备单侧加宽的前提，是以**方案是在旧桥两侧新建两根2车道+2.5米人行道断面的桥梁，将近况4车道拓宽至8车道。

公咨委：

快捷化**后 再考虑建BRT

在昨日的钻研会上，市交研所对广州大道扶植BRT、新型无轨电车、新型有轨电车等快速公共交通模式的优错误谬误进行对比阐发，推介了广州大道-番禺大道、黄埔东路东延线两条通道实施快速公共交通系统。

对此，曹志伟暗示，广州大道无论实施BRT仍是其他快速公共交通系统，必需与广州大道快捷化**统筹考虑，并增强与广州大道快捷化**项目沟通与协调。公咨委参会的19位委员一半以上均不撑持在广州大道快捷化**的同时实施BRT或是其他快捷公共交通系统，认为应该在广州大道**后察看一段时候公交专用道的运行结果，再依据其改善结果考虑是否进行BRT系统的扶植。

对不少委员反映BRT造价较高的环境，公咨委副主任王则楚称，广州大道BRT的造价是本来试验段的造价的一半，BRT形式多样，还可深切研究。与BRT全封锁分歧，公交专用道则按时段封锁，不少委员建议增强公交专用道的专用监管，使不封锁的公交专用道酿成封锁公交专用道，包管公交快速运行。

**部门资金来历于泊车场涨价费和车牌拍卖

关于泊车场涨价后的费用是否用于公共交通扶植，王则楚暗示，此次广州大道快捷化**资金来历于财务，包罗泊车场收费提高后的收入和车牌拍卖收入。广州大桥拓宽工程作为广州大道快捷化**工程项目之一，是广州城建史上*个在施工过程中引入社会力量监视的工程。

范绍佳介绍，今朝公咨委委员已经人手一个工作证，将在施工时代随时对工程进行监视。市民若是对工程有疑问，也可以同公咨委联系。