出租车“都被罚过”是该赞还是要弹？

听到涛声　(本地视角)

的士司召机电接单后爽约，被市民通过**举报，市交通执法局经调查后，对的士司机按拒载处以1000元的罚款。市交通执法局强调，通过打车软件接电召后放鸽子，同样按拒载处理。珠海的出租车总是管不好，这边按下了葫芦，那边又浮起了瓢———这不，群众打车难，司机态度差、不文明开车、拒载等问题还没有**解决，电召爽约的问题又出现了。不过，笔者看了这条新闻，纠结挣扎了半天：是该赞呢还是该弹？

还是先赞一下吧。

笔者认为这个处罚做得好，为今后新型的出租车运营模式撑了腰，也为消费者使用新方法打车鼓了气。在当前大数据时代到来的情况下，互联网与现实生活的方方面面已经密不可分，新的商机和契机都在这个虚拟和现实联成一体的情况出现了。利用互联网软件打车是出租车行业发展的一个新契机，这也许是珠海出租车行业摆脱常年被诟病的手段之一。在这种新的运营模式下，如果司机没有诚信，消费者的利益就更没有**，商家的欺客行为就更肆无忌惮，*终消费者用脚投票的话，损害的还是行业与时俱进的发展。因此，这次这笔较重的罚款，让出租车司机明白，互联网的虚拟性、后台性并不是不诚信的更大的遮羞布，虚拟不是虚假，更不是虚幻和虚伪，想用“虚拟”**，要比现实世界更诚信，才能赢得信誉、达到目的。

还必须再弹一下。

珠海是全国**一个以整体城市形象作为旅游景点的城市，出租车的服务不仅是服务市民的“里子”，更是珠海对外形象的“面子”。可是多少年来，重大到事关乎珠海“里子”和“面子”的出租车行业却总是被市民和游客诟病———投诉、曝光、处罚，再投诉、再曝光、再处罚———难道这也要“愚公精神”吗？笔者曾听过一个珠海出租司机说：“被罚很正常啊，在珠海开出租，谁没被罚过！”这话说得！简直一半是*焰，一半是海水———一方面，被罚的司机不少，说明问题很多，当然也表明监管部门不是不做事；另一方面，你罚你的，我做我的，司机根本不把处罚当回事。

到底是因为惩罚不够重、不够严？还是因为规章制度、运营模式、监管方法设计得不合理？处罚不是**的管理手段，大力发展新兴技术、探索新的出租车运营模式，也应是主管部门的重要课题。□朱海薇