“动力总成”助推神龙销量

8月15日，神龙汽车公司在湖北襄阳发动机工厂正式发布“T+STT核芯动力”，其代表的5款**动力总成和STT微混技术全面投放。神龙汽车总经理邱现东表示，此次发布标志着“E动战略”阶段目标圆满完成。事实证明，神龙汽车押宝动力总成的选择获得成功，前7个月累计销量已接近40万辆，同比增长27%。

神龙押宝动力总成显成效

此前由于发展缓慢，东风汽车与法国PSA集团的合资公司神龙汽车饱受质疑，其中动力总成的落后被视为其短板之一。对此，2012年8月，神龙公司发布动力总成和新能源战略———“E动战略”，宣布引入多款**动力总成以及节能***。

而此次投放的“T+STT”是该战略的核心技术，随着今年8月神龙公司1.8升和1.2升THP涡轮增压直喷发动机实现了量产。由此，神龙公司的装备“T”技术范围涵盖1.6升、1.8升CVVT技术发动机，1.2升、1.6升和1.8升THP涡轮增压直喷发动机，而这5款发动机均匹配STT发动机智能启停系统。

事实证明，神龙汽车押宝动力总成的选择获得了成功。神龙的销量从2012年整体销量44万辆到2013年的55万辆，今年神龙公司规划的全年销量目标原本是60万辆。但从刚刚公布的1-7月数据可以看到，神龙公司前7个月累计销量已接近40万辆，同比增长了27%，为此神龙公司调高了全年的销量目标，定为70万辆。

启动第二代动力总成研发

神龙公司商务副总经理吕海涛告诉南都记者，东风雪铁龙C4L已**采用了“T+STT”技术，并得到良好的市场反馈，未来在东风雪铁龙新C5、***东风标致408也将全面搭载“T+STT核芯动力”，并将于8月底正式投放，而搭载1.2T动力总成的产品也将于明年上半年投放市场。他指出，未来神龙旗下的三***将会在两年的时间完成全系搭载T+STT技术。

不仅如此，作为东风和PSA标致雪铁龙集团**战略联盟重要实体支撑，未来PSA更多优势技术也将导入神龙公司。神龙公司总经理邱现东表示，神龙公司目前已启动了“T+STT”第二代技术研发工作；未来几年，还将研发和导入更先进的新型变速箱，包括DCT双离合变速箱、8速自动变速箱、6速手动变速箱等。

[链接]新能源规划浮出水面

公司此前发布的2011-2015年中期发展规划“5A计划”以及“三年倍增计划”，神龙公司将进行下一阶段目标的新布局。针对神龙汽车目前存在的产能不足问题，此前已经启动第四工厂的建设，邱现东透露，该工厂除了生产SUV和MPV产品外，东风与PSA双方已经确定了还将生产新能源汽车。

据悉，在今年3月双方签署战略合作协议后，神龙和PSA成立了6大技术专项小组，其中在新能源方面，神龙汽车将从微混开始，到中混和强混，包括插电式混合动力以及纯电动车型都将后续开发。在产品导入方面，邱现东告诉南都记者，未来东风与PSA将安排全系列车型产品导入中国，“2016年大家会看到，作为E级车的雪铁龙***车投放市场”。

采写：南都记者　张笑