广州环城线：别觉得外环就不牛

当广州楼市在十年前，仍是能较着看出广州环城高速表里的区别：不少人都认为，环城高速以内才算中间区，环城外大部门都是郊区。是以在习惯上，良多人还把这条环城高速路称为“外环”。

不外这种差别性在垂垂恍惚。尤其跟着广州城市“南拓、东进、北优、西联”策略的推进，广州不竭往外辐射。此中，尤其是“南拓”、“东进”力量对楼市拉动力*大，今天，海珠区的广州大道南板块、琶洲、河汉东部一带，已经是富贵的广州城，楼价更是向“豪宅”看齐，这里的豪宅售价高达5万元/平方米，所以广州的内环、外环足以一争凹凸，别觉得外环就不“牛”。

A *牛外环价：琶洲豪宅

在被外环套住的区域中，*显赫的板块莫过于琶洲。不外琶洲的鼓起也不外是十年之间的工作。2003年琶洲会展中间建成并投入利用，广交会正式移师琶洲展馆以来，琶洲板块楼市受会展经济的带动实现了十年起飞。现在，琶洲已是广州响当当的豪宅板块。

日前，广州（琶洲）**会展中间区节制性具体规划正式公示，凭借着“会展经济”和“总部基地”的双引擎拉动，琶洲正逐渐成为广州下一个**级城央CBD，并拥有了与珠江新城打擂台的底气。因为今朝琶洲板块可售货量很是少，物以稀为贵，琶洲楼价屡立异高也是天然的工作。

不久前，位于琶洲板块的新盘山河**开盘，尽管今朝楼市的交投氛围较为低迷，但该盘的报价依然高达4.2万元/平方米，*高价接近5万元/平方米。此外，同板块*一在售的楼盘保利天好看前室第报价约为4.5万元/平方米。该报价已经足以媲美内环内的豪宅售价。

B *补涨：海珠南、河汉东

广州楼市受城市“东进”、“南拓”的驱动是*大的。在十年楼市历程中，经“外环线”连通的海珠南、河汉东板块补涨势头*猛。

跟着广州经济新引擎的东移、河汉北发力、珠江新城CBD城市客堂的带动，今朝河汉早已是不折不扣的贵价板块。当初“外环”所环抱的河汉东“郊区”板块，处处是贵价的豪宅楼盘。好比广州**豪宅汇景新城就是个典型。十年前，汇景新城的别墅均价只需6500元/平方米，今朝汇景新城已经接近“收官”，*后一期“龙熹山”少量复式尾货今朝售价是5万元/平方米，涨价幅度高达669%。

得益于广州南拓的脚步，广州城市向南大踏步进步的脚步越走越快。海珠区楼价的补涨速度也相当快，尤其在近两三年，该区楼价的涨幅屡屡领跑广州，今朝广州楼市已经难觅3万元/平方米以下的房子。就算是“外环”内旧日“荒凉”的海珠南“山旮旯”板块，现在也是****。

以紧贴着“外环线”*南部的罗马家园为例，十年前，其所处的南洲路分布着混乱的城中村、破落的厂房，烟尘滔滔，楼价遍及在3000多元/平方米摆布。十年后，这里的地盘却能拍出3.5万元/平方米楼面地价的“地王”。而作为南洲路“开荒牛”之一的罗马家园，则从2003年4000多元/平方米的开盘价，到此刻的3.2万元/平方米，涨幅高达七倍多。

C *活力外环楼：原“芳村”楼市

据环城高速时任手艺负责人的杨恩平介绍，广州环城高速当初设计的目标是在于沟通“河南”、“河北”与“芳村”三大片区，原芳村做为广佛间*主要的交通枢纽，广州环城高速贯串而行，承担着广佛同城的重大任务。

芳村于2005年并入荔湾区。因为可开辟地块相对丰硕、并有旧城革新的契机，现在作为“荔湾西”的芳村楼市已经今非昔比，借着广佛同城的春风，该板块的楼市当属外环楼市*具活力的区域。广州社科院高级研究员彭澎认为，在广钢新城、花地生态城、白鹅潭经济圈以及广佛同城等新规划落地的交叉带动下，芳村楼市呈现了前所未有的起飞。

芳村楼市将来楼价会涨到多高？或许从火热的地盘拍卖现场可窥探一二。

据领会，本年年头，广钢新城有五幅地推出，吸引了跨越10家来自全国各地的房企介入，*终全数成功卖出，剔除配建安设房面积后，商品房部门的楼面地价根基在1.79万-2.16万元/平方米之间，缔造了区域单价新高。

在广钢新城首轮拍地竣事后，广东保利董事长余英即在微博上暗示，广钢新城2014年、2015年房价将达4万-5万元/平方米。不管这个展望是否靠谱，芳村楼市无疑已被搅热，将来的活力也更被坊间看好。

宿世此生——

广州划分：城区“表里”的分界线

上世纪80年月末，广州环城高速起头筹建，那时的手艺负责人杨恩平告诉记者，上世纪80年月初，广州的对交际流十分频仍，城市的交通流量急速增添，是以规划建筑内环与外环两条环线来疏解广州对内、对外的交通问题。外环路就是此刻的广州环城高速。

“外环路”贯串“河南”、“河北”和芳村三大片区，行走路线大部门在老城外的“郊区”，拆迁成本低，为顺应将来交通成长的需要，共同广深珠高速公路、广佛高速公路的扶植，所以“外环路”也晋升了品级，按照高速公路的尺度进行建筑。

可以说，广州环城高速在那时来看，是沟通市区与郊区以及其他城市的快捷干线。从此刻看，固然环城高速所行走的区域大部门早已酿成“市区”，但人们仍习习用这条环线作为划分广州*焦点区域与次中间区域的分界线。好比广州的“限外”草案就是以该环线作为划分尺度；广州市环城高速以内的地域已经周全禁行黄标车；这条高速路也周全限制外埠货车入内。这些都意味着此条环线今朝仍然是广州划分“表里”的主要标识。

环线概况

我国首条全封锁、全立交环城高速

广州环城高速公路（广州人俗称外环线）于1987年1月18日动工，2000年6月26日全线通车。全长60公里。广州环城高速公路分为东环、南环、西环及北环4段。是我国第一条全封锁、全立交环抱城市的高速公路。

东环由广州世界大观四周的黄村立交起，跨过广园快速路、广深铁路、中山大道及黄埔大道，以东圃大桥跨过珠江北帝沙航道至海珠区新洲转入南环。

南环由海珠区新洲立交起，经仑头村、小洲村、三滘立交，以丫髻沙大桥跨过珠江丫髻沙航道至荔湾区芳村南东沙开辟区，跨过东沙大道及花地大道至海南立交转入西环。

西环由芳村海南立交起向北，颠末增滘立交，官田村，跨过广三铁路，广佛公路，珠江西航道至沙贝立交转入北环。

北环是环城高速公路*忙碌的路段，由沙贝立交起，向东经金沙洲、横沙村再达到增槎路，跨京广铁路至三元里，以高架桥架于广园路上，达到大金钟路四周回落于白云山山腰，以白云地道穿越白云山达到沙河，跨越广州大道及天源路后抵达岑村立交，与华南快速干线订交，在黄村立交连系成环城高速公路。