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南都制图：陈芳
近一个月来，国内豪华品牌深陷“反垄断”风波，奥迪、奔驰、宝马、克莱斯勒、捷豹路虎等品牌纷纷宣布调整零配件价格或整车价格。不仅如此，多家主流日系车企也受到反垄断调查，并于8月中下旬开始调整零配件价格。佛山车主表示，反垄断轰轰烈烈，但实际上终端销售没有太大变化，零部件价格调整对维修保养带来一定实际效益，但是较少。
[背景]
8家车企下调零配件价格
在国家发改委宣布将对奥迪及12家日企做出处罚后，奥迪于8月11日晚承认其垄断行为违法。其中，捷豹路虎中国宣布，从8月1日开始对旗下3款车型的厂商指导价格进行调整，其中包括揽胜加长版5.0V8，揽胜运动版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型，车辆在现有厂商指导价的基础上平均下调20万元，其中**创世版降价额度更是达到了30万元。
7月26日，一汽-大众奥迪发布官方声明称：从8月1日起下调国产车型的原装备件价格，“零部件价格之和与整车销售价格的比值”(下称“零整比”)也随之降低。
8月8日，宝马中国宣布从8月11日起在华进一步下调原厂零部件的批发价格，包括车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2000余件产品，平均降幅达20%，其中车身部件下调45%，发电机下调40%，电瓶下调25%，刹车盘下调20%等。与此同时，广汽丰田、广汽本田也表示将下调零部件售价，东风日产表示将结合《反垄断法》等法律法规，制定相关领域改善方案。记者从广汽丰田相关负责人处获悉，该企业从上周起已按计划下调部分零部件价格，经销商开始按新价格来运营。
另一日系整车厂广汽本田也将于9月1日起下调部分零部件价格。与此相反，日本零部件企业集体进入“静默期”，尚未有任何一家企业在华出声或采取降价行动。据记者统计，宣布下调零配件价格的车企目前有奥迪、克莱斯勒、捷豹路虎、奔驰、宝马、广汽丰田、广汽本田、东风日产等8家。记者从广汽丰田佛山经销商内部人士处了解到，此次零部件降价主要涉及的是发动机和波箱内部一些零部件，价格调整幅度不是很大，但是对于车主而言还是能省30元到100元。如果涉及到发动机大修的车主，则可以省却不少*。
[现状]
部分配件价格下调 车主受益不大
虽然多家车企均表示配合有关部门进行反垄断调查，并积极降低零配件价格。但记者从市场了解到，零配件价格下调对于车主个人并没有带来太大影响。“都听说各家车企纷纷宣布下调零部件价格，但对车主带来的实际效益暂时却难以看到，我8月15日保养都没有发现有降价行为，好像便宜了20元吧，我还以为这是4S店搞优惠促销活动。”赛欧车主梁先生表示，“不知道今后会不会更便宜一点呢？”
广汽丰田内部人士给记者透露，他们零部件价格下调的主要部件在发动机和波箱，其他方面的零部件没有太多的下调，因此常规保养、车身和一般维修更换零部件不会发生太大变化，而发动机大修会便宜不少。由于常规保养仅包含更换机油、机油滤芯等项目，并不属于零配件的范畴，所以车主做普通保养时基本不会感受到更加实惠。而遇到事故等需要更换零配件时，由于车主本身已经购买了保险，也不用支付零配件维修费用，因此感受不到零配件价格下调带来的好处。另外，由于价格较高的发动机、压缩机等零配件损坏几率也不大，通常也不需要更换，车主可能难以在短期内感受到用车成本大幅降低。
终端车市新车价格未见较**动
禅城区的曹先生近期准备购买宝马3系，反垄断调查后，他以为会出现大幅度降价，为此他还专门等了一段时间，但是直到8月底，宝马3系在佛山价格也没有太大的调整。类似曹先生的想法还有不少市民，都以为“反垄断”大旗一出，豪华品牌就将集体降价，此时就是入手豪华品牌新车的好时机。不过记者了解到，除了捷豹路虎、克莱斯勒两个品牌外，其他品牌调整均不涉及整车价格，而降价车型也并非热门车型，且其本已有很大的优惠幅度。
以降幅达30万元的路虎揽胜**创世版为例，该车原指导价为359.8万元，现下调到329.8万元后，降幅为8%左右。而该款车型本来在经销商处就有20万-30万元的优惠幅度。又如克莱斯勒方面，JEEP大切诺基SRT8指导价为126.99万元，下调6.5万元后为120.49万元，降价幅度为5%，与原车100多万元的指导价相比下调也不多。
佛山本地奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌经销商均向记者表示，近期新车车价并无太**动，虽然近期正在进行淡季营销，车价比旺季稍低，但这属于正常价格调整。记者调查了解到，佛山传统豪华品牌的经销商新车销售方面普遍没有大规模的降价行为，而降价多的都是一些**车型或者顶配车型。业内人士周小东表示，豪华车有一些豪降的行为，但多数都是经销商或者厂家的主动降价行为，而且多在顶配车型，这和反垄断调查没有太多关系，因为顶配车型看似降价很多，但实际意义上这些豪降还不到其购买购置税的价格。比如宾利慕尚降价30万，这已经相当于购买一款宝马3系的价格，看似很高的降价其实不如慕尚的购置税价格。
采写：南都记者陈虎
[个案]
奔驰保养套餐价有下调
8月3日，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司宣布，从9月1日起主动调整部分维修配件的价格，回应国家发改委价格监督检查与反垄断局对国内汽车行业的反垄断调查。记者从奔驰佛山经销商处了解到，上月开始厂家已经对奔驰的保养价格进行了大幅下调，这意味着佛山奔驰车主以后到4S店保养汽车可以省去不少费用。
在经销商提供的保养价目表处显示，目前奔驰C级车的基础A保养费用为958元，而调整之前原价为1900多元。之前即使提前预约保养可以打7-8折优惠，但也要1500元左右。现在调节价格后，等于比原来的价格要优惠近1000元，即使按照提前预约的调后价与原价相比也便宜了500元左右。而**的奔驰S级则从2400多元下调到目前的1388元，优惠幅度确实较大。不过，下调之后的售后保养价格相比以前已经很划算。奔驰车主刘先生表示，基础A套餐保养包含机油、机油滤清器的更换，其余是车身检查和清洁项目，虽然相比合资品牌500元左右的保养费用还是高了一些，但是这笔费用价格降低了千元左右，我还是支持国家反垄断调查。
[市场]
自主品牌受益还是受伤？
持续发酵的反垄断调查引发了汽车市场的动荡，多家豪华品牌和合资品牌下调整车及零部件价格的回应，让原本销售低迷的自主品牌生存空间再度遭遇挤压。
顺德金图名总经理何卫武表示，自主品牌今后生存环境更差，反垄断调查有可能将自主品牌推入更大的困境。
记者在海八路的一家自主品牌4S店中，平日里就门庭冷清的店面里，此时并没有因为如*如荼的反垄断调查而热闹起来。何卫武表示，目前并没有因反垄断调查而让车主觉得豪华车或者合资车是属于**，进而到自主品牌进行消费，因为价格下调消息传出，不少原本有意购买自主品牌的消费者反而开始关注起合资品牌，一旦合资品牌的价格下探到消费者能承受的价位，购买意向即开始向合资品牌转移。反垄断调查势必引起豪华车价格的大幅下跌，并下探至合资品牌的价格区间，由此引发的市场连锁反应，将会给自主品牌经销商带来更大的投资风险。
业内人士钟志强表示，其实没有进行反垄断调查之前，进口豪华车价格已经开始纷纷下调价格，蚕食中**车市，而合资品牌中低端产品，早就进入10万区间了，已经自主品牌“短兵相接”，自主品牌依靠低价形成的性价比优势难以为继，今后这也意味着自主品牌不排除对整车和零配件价格调整的可能。都是向下挤压，看谁的生存能力强，因此自主品牌研发能力要赶紧跟上，否则在这反垄断调查中会受到创伤。
