增城收费站拆后被占用 代表建议原址建公交站

昨日，广州市人大常委会进行主任会议构成人员欢迎代表日勾当，市人大常委会副主任李力欢迎了四位代表。代表反映了增城南新收费站拆除后废置空位严重影响周边情况；南沙区至今为止仍然没有设立车管分所等问题。对于上述反映的问题，李力现场督促有关部分要高度正视，尽快提出解决问题的方案及办法，明白时候表。

问题：收费站拆除后空位被堆放杂物

回应：9月底前将全数清理完毕

黄埔区联组代表张利萍反映，南新收费站自2010年起已遏制收费，拆除后剩下路旁一片丢空废置的空位。四周的小商铺违规占道，不竭蚕食此段路面用作砂石匠业材料堆放点、停放废旧汽车等，不单严重影响周边情况并且轻易造成道路交通平安隐患。

她建议当局操纵原南新收费站旧址建一个公交车总站，将原近4000平方米的南新收费站办公用房**为总站司机歇息场合；同时设计几条公交线路：一是开往夏园BRT总站标的目的；二是开往新黄埔区（原萝岗区当局）标的目的；三是开往增城新塘标的目的；四是开往接驳地铁4号线、5号线和13号线标的目的。

对此，市交委回应暗示，在收到代表的建议后，他们组织相关人员到了所反映的现场进行实地考查，发现代表所反映的问题确实存在。为此，市交委已经结合相关部分，打算9月底前对收费站拆除后废置空位各类“乱象”清理完毕。清理完结后，将按照现实需要开设公交线路。

问题：南沙区没有自力车管分所

回应：必需由本地区当局牵头

南沙区联组代表梁杰铭反映，南沙区至今为止仍然没有设立车管分所，从而导致南沙区需要打点上述车管营业的群众需远程跋涉到其它区的车管分所或者市车管所去打点，耗时、劳神、多花*。他但愿当局尽快设立南沙区车辆办理分所，以知足南沙区群众打点相关车管营业的需求。

对此，市公安局回应暗示，今朝公安交通办理是按照市、区分两级办理的。南沙区成立车管分所，必需由本地区当局牵头解决。此中场地需要区当局经由过程自建或者租赁的体例进行统筹解决。

问题：地下空间救援步队亟需成立

回应：相关工作正在推进中

从化区联组代表张小宏反映，广州市今朝已有9条建好的地铁线路。天天的客流量很是大，空间相对封锁，一旦发闹事故，很轻易造成严重的人员伤亡。但广州今朝缺乏一支专业的地下空间救援步队，别的今朝地面应急救援采用800兆频率的通信收集，但地下采用350兆的旌旗灯号，两者无法共通。

对此，市地铁总公司回应暗示，关于成立专业救援步队的问题，市地铁公司已在开展相关工作，今朝正在收集北京、上海等城市的经验。

对于应急通信旌旗灯号问题，今朝拟建及在建的地铁线路，都是同一按照800兆频率去扶植的。旧线路的**，今朝已向相关部分申请资金，若是资金落实到位，有望2017年末完成**。