广州分站
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昨日，陈夏老人来到市交通局感谢开通50路公交。通讯员供图
我今年还不能免费乘车，不过我愿意花*坐车。花1.6元坐车不算啥，但安全方便。
——— 陈夏
南都讯 记者夏文格 通讯员巫惠金 9月1日，开学了，河南岸苏屋墩陈夏老人的孙子和小区的孩子们，上学不必再搭摩的、坐自行车、**车了。从他们小区到学校，开通了公交车，上学只需要坐5个站。昨日，她特地跑到惠州市交通局感谢开通这条线路。
致信交通局1个月后公交改线
今年6月，住在河南岸苏屋墩麦科特新苑的陈夏老人，给惠州市交通局写了一封信，希望能将附近的公交车延长一点，方便孩子们去河南岸中心小学上课。
陈夏老人说，他的小孙子今年该上小学一年级了，小区里的孩子按照学区划分，都要到河南岸中心小学上课。从麦科特新苑到河南岸中心小学，不到2km的路，但是没有公交车，走路得20分钟，关键是还七绕八绕，孩子们上学，都要家长骑自行车、电动车或者开**车送，稍微大点的孩子还搭摩的。记者粗略数了下，如果步行上学要转13个弯，经过12条不同的路。
惠州市交通局副局长张勇辉说，接到老人的信后，陆运科去现场调查发现，周边的公交线路如果延伸进去，就要拐很大的弯，不仅不科学也会拉长其他乘客的乘车时间。加上这条线路上的居民还挺多，于是，他们就把这段路纳入新规划的50路公交线。
今年暑假里，50路公交开通，线路走向从原来的“河南岸邮政分局、鸿昌路南、鸿昌路、环湖三路、金山湖公园、惠沙堤二路”，改为“河南岸邮政分局、群芳苑、鸿昌路中、鸿昌路北、河南岸中心小学、斑璋湖路东、白泥路北、惠沙堤二路”。
昨日学校开学，孩子们可以坐公交车直达学校了。陈夏说，他们坐5站路就能到学校，“没公交车孩子们只能单个送，学校门口就容易堵，现在有了公交车，四五年级的孩子大了，平时就可以自己坐公交上学，不用送了。”
21年见证惠州公交变化
64岁的陈夏来惠州这21年里，关心公交不是**两天。在十多年前，她就提过公交的建议，还得到了回应。
陈夏记得，那时惠州公交车很不发达，路上跑的很多是班线车，“都是‘招手停’，你招了手他想停就停，不想停就不停。”住在卫国苑的她没有直达车，她都需要从卫国苑步行到云山，再坐2路(云山-汽车站)公交车。于是，她给市长写信，希望能开通东平-云山的公交线路。让她惊喜的是，2个月后，4路(汽车站-三新)开通了，沿途经过云山直达汽车站，她坐车方便多了。
这21年，她见证了惠州公交的发展变化。“上次我坐7路车去房管局，结果到了学校就到终点了，我一个老太太走了大半天，才到房管局。我当时就想，要是车能往前延伸一点就好了，结果没过几天7路真的延伸过去了，这次我才又建议给苏屋墩那片的公交延伸一下。”
声音
“平时有人让座，至少要微笑或说谢谢”
对于公交的发展，陈夏老人也有很多想法，她说作为老人，平时有人让座，至少要对人微笑或者说谢谢，这是对让座人的尊重。同时，她更希望市**能多给公交一些投入。
“平时哪个楼盘有看房团，我就坐车去看楼盘有什么学校有什么公交。新建的楼盘都有配套的学校，公交车又安全又能解决拥堵，应该也配套上。”陈夏说，交通部门开通了新线路，也要多宣传一下，“很多人等18路去图书馆，其实49路也能到，但是线路新开，很多人不知道。如果多宣传坐的人就多了。另外，新线路开通后有运营成本的压力，我今天坐49路来，车上就我一个人，**收的车票才50块，这么大的车还有司机怎么养活？”陈夏说，**如果能在一定时间内补贴一下新开通线路，公交车经营状况就会好很多。
提起现在A1牌照司机奇缺的事情，她也有想法，“咱们能不能招一些女司机？而且现在司机不够，如果新线路少开点，给现有的线路加密班次，让人等车不用那么久，估计坐的人也会多一些。我今天9点不到就等2路车，等了十多分钟还没来。后来换49路时又等了十多分钟。我不赶时间还好，但上班的人可能会等不及。”
