广州花都打算建筑第二条机场高速公路

连通花都与广州中间城区的地铁9号线已累计完成过半的土建工程,6座车站主体布局封顶。花都区交通局日前向媒体公开将来5年路网扶植**打算和重大交通项目扶植进度。本年底,花都将完成区内27条公交线路整合,同时正酝酿建筑第二条机场高速公路等3条通往广州市中间城区的骨干道。

地铁9号线沿线4地道来岁底落成

花都区交通局负责人透露,今朝,地铁9号线土建工程已累计完成50%。10座车站中,有飞鹅岭、花都汽车城、花果猴子园、马鞍猴子园、清布和高增站等6座主体布局封顶,广州北、花城路、花都广场和莲塘村站等4座车站正进行主体工程施工。

10个区间中,清布至高增段已双线贯通,飞鹅岭至莲塘村等6个区间正常掘进,其余区间进行溶洞处置等前期筹办工作。岐山车辆段站场地基处置已根基完成,估计2016年落成投用。

此外,地铁9号线沿线城市道路交通优化工程,包罗4处地道和3处人行通道,均已开工扶植。此中,荔红中路车行地道和贸易大道车行地道将于来岁6月底前落成,田美东路车行地道、镜湖大道车行地道、清布中学人行通道、荔枝基路人行通道和龙珠路人行通道将于来岁12月底前落成。

花都区交通局负责人暗示,地铁9号线估计2016年贯通,以上工程将于地铁线路完成前投入利用。

公交

成立运营办理中间优化线网

公交是市民日常出行的*选,花都公交线路设置却饱受诟病。花都区交通局负责人诠释,今朝区内几家公交企业存在恶性竞争,公交线路重叠,线网结构不合理,使市民公交出行难。

对此,该局将采用绑缚经营模式,经由过程对区内公走运力资本进行整合,合理规划区内公交线网结构。同时,该局打算指导企业成立运营办理中间,对各公司的运营打算、营运调剂、运力调整、线网优化、平安监视、营收分派等进行同一办理。运营模式实施“四同一”(同一线路规划调整、同一线路运力放置、同一运营里程打算、同一营收结算清分)办理。今朝,该运营办理中间选址已确定,筹备工作小组正在对办理中间内设机构设置及分派方案进行研究,待10月挂牌成立后起头试运行。

而花都区内27条公交线路(“花”字头),因重叠率跨越50%,将于12月底完成优化整合。

路网

打算新增3条外联骨干道

“对外接驳快捷,对内轮回通顺”一向是花都路网扶植方针。本年初至今,花都累计跨越10条城市骨干道完成开建或改建招标,部门项目也已开建。

此中,芙蓉大道**将新华城区向北延长,毗连花都中间城区与狮岭东部;新赤公路打通将毗连新华街、狮岭镇和赤坭镇,斥地了赤坭镇通向花都主城区的别的一条主要通道;狮岭大道改扩建,不仅便利周边市民出行,也给皮革财产供给更大的成长空间……

按规划,花都大道、红棉大道、G106(龙口—迎宾大道)**工程等三项目将于2016年末完工。同时,花都中轴线规模内道路工程中13条主次干道正开展前期工作,已开展市政专项采购招标。

今朝,花都通往广州中间城区除了机场高速、广狷介速外,就只有广花一级公路。花都区交通局负责人暗示,必需晋升花都中间城区与广州中间城区间骨干道的通行能力。该名负责人暗示,他们打算开展第二条机场高速公路、广花公路快速化**工程、物流大道工程等改建和新建项目。此中,物流大道(机场北出口南—三东大道东延线)扶植方案本年10月将由花都区当局敲定。