花八亿打造陈家祠广场为何又要“推倒重来”

地铁八号线北延段陈家祠站近日围蔽施工，此次施工将占用陈家祠绿化广场，土建工程估计持续到2016年末。然而本次施工引起部门外界人士质疑，除了因为施工地址距离国度级庇护文物陈家祠仅40米之外，关头是施工还要将泰半个陈家祠东广场围蔽。

2010年，陈家祠广场投资8个多亿进行扩建，东广场更是加种大树、铺设青砖麻石，营造“余荫亲境”的绿化广场。可短短四年内绿化广场又要“推倒重来”。对此，地铁公司暗示，为了削减对中山七路和康王路的占道施工，选址颠末“稳重考虑”。

现场

大树全迁

被围蔽的广场又脏又乱

在履历了长达半年的围蔽后，从本年8月初起头，地铁八号线陈家祠站起头进入正式施工阶段。按照规划，八号线北延段全长16公里，与一号线互相垂直，届时陈家祠站呈倒T字款式，两条线采纳站厅换乘。

昨日，记者来到现场看到，陈家祠泰半个东广场都被围蔽，数十棵参天大树被悉数运走，本来绿色盎然的东广场现在酿成了一片泥地。按照施工方透露，固然整个工程*要是以地下施工为主，但考虑到有大型机械设备需要出场，是以被围蔽起来的地面都要从头用混凝土打平，这意味着围蔽区域内的所有大树都要迁走。而被迁走的大树并不会被丢弃，比及工程完毕后将从头复种。

记者走访发现，施工为四周街坊带来了良多未便。起*是天天来这里晨练的白叟们，“此刻泰半个东广场都被围蔽了，我只能跑到前广场去，勾当空间少了良多。”住在四周的老街坊张伯告诉记者。与晨练的街坊比拟，住在周边的居民影响更大，“自从工地被围蔽起来后，四周又脏又乱，比及真正起头施工，那噪音都不知道怎么办？”一名住在龙源西的街坊直言。

该地块业主方荔湾区景区办理中间相关人士坦言，自从八月份施工以来，他们也陆续接到了一些市民的投诉，反映围蔽工地脏乱差的问题，他们也就此发函向地铁方提出整改要求。

质疑

40米距离

施工会否影响陈家祠平安？

记者寄望到，即将开建的地铁八号线工地与国度级文物庇护单元陈家祠，距离比来处只有40来米。施工时代若何包管陈家祠的布局平安？曾经介入过陈家祠补葺工程的岭南文保**、广州大学传授汤国华对此也内心不安。他暗示，地铁施工对陈家祠的*大影响取决于是否会造成水土流失，“地铁施工必然要挖基坑，西关一带地质水分较多，基坑一挖陈家祠的地下水就往基坑流，建筑地基一旦贫乏水分，泥就会松动，导致整个建筑根本呈现不平均沉降，严重的话还会引起墙体开裂。”

汤国华指出，近似环境以前并非没有发生过，例如二号线纪念堂站施工时，就是因为水土流失，导致国度级文物中山纪念堂西面副楼墙体呈现开裂。还有同样是国度级文物的***一大旧址以及大元帅府，也是因为周边在开挖地下泊车场，导致水土流失呈现墙体开裂。

对于汤国华的担忧，陈家祠馆长李卓祺也有同感，“我也是担忧水土流失的问题，西关一带周边地面只要凿开40厘米就能见水。”为领会决隐患问题，陈家祠今朝正在与地铁公司积极沟通，打算经由过程地铁公司委托专业震动监测机构，对陈家祠周边进行全方位监测，对水土流失问题每日进行监测，并做好日记。其次，地铁公司方面**在施工过程中，不会进行爆破功课。

追问

花八亿打造陈家祠广场

四年后为何又成施工点？

除了陈家祠的平安问题之外，外界更关心的是，为何本次地铁施工要“吞失落”几乎整个东广场？据领会，早在2009年，陈家祠广场投入8个多亿进行扩建，古祠周边的建筑被拆失落，3.7万平方米的一期广场八成空位加种高峻乔木，同一铺设复古的麻石和青砖，此中东侧下沉广场改建成“余荫亲境”的绿化广场，该工程在2010年9月落成。

但现在，因为地铁扶植，旧日重金打造的东侧绿化广场却在短短四年内再次“推倒重来”。尽管施工方几回再三强调，该地块属于借用的姑且施工用地，将来工程落成后将原貌**，然而仍有部门市民质疑，“当初建绿化广场的时辰，我们就忍受了一年多的噪音污染，此刻建好了不久又在原地推倒，说其实话我看到都感觉又气又心疼。”有周边街坊坦言，“既然当初花了那么多*把广场打造好，为何现在又要把施工点定在这里？”

回应

周边情况复杂选位坚苦

今朝实施方案已是*优

1 关于庇护

将聘专业单元全程安监

地铁公司暗示，按照国度文物庇护的有关划定，八号线北延段工程早在立项审批阶段，就专门对陈家祠的文物庇护方案进行研究和论证，并报经市、省和国度文物主管部分审查经由过程后，才起头进行施工。

据介绍，按照陈家祠文物庇护方案，在施工前，已邀请专业文物庇护单元对陈家祠文物进行了平安判定，施工过程中礼聘专业单元全程对文物进行平安监测。同时，在工程方面，陈家祠站将采用达1米厚的地下持续墙和多道混凝土支撑，进一步增强文物庇护的强度和刚度。施工采用非爆破开挖，减小振动对文物的平安影响。别的，该段地道将采用减震道床，日后建成开通列车运行时可*大限度减小振动。

2 关于选址

该方案已经稳重考虑

“八号线北延段陈家祠站位于市中间区，既有车流量大的骨干道中山七路和康王路，又有浩繁当局单元、楼盘、贸易广场和民房，车站周边情况十分复杂，选位很是坚苦。”地铁公司有关负责人告诉羊城晚报记者，地铁公司从2012年就起头论证车站选位的各类方案，以*大限度削减对居民糊口出行的影响。

此中，地铁公司对两个比力成熟的方案进行了充实论证，**个方案是站位位于中山七路南侧，该方案不需占用陈家祠绿化广场，可是需要对中山七路和康王路进行长时候、大规模的管线迁改和占道，会给周边的居民出行带来长达三年的影响，且*终该地块的业主分歧意借地给地铁施工。第二个方案是站位位于中山七路北侧、陈家祠绿化广场内，该方案尽管占用了部门市民休闲的场地，可是它可以削减对中山七路和康王路的占道施工，*大限度降低对市民工作、糊口、出行的影响。是以，颠末稳重研究，并报当局有关部分审查后，决议采用占用陈家祠绿化广场的方案。

3 关于占地

围蔽规模与杨箕站相仿

至于有市民质疑今朝围蔽占地是否太多？对此，地铁公司回应称，八号线北延段陈家祠站是八号线北延段和一号线的换乘站，车站长167米、宽30米，总建筑面积近21000平方米，与此刻的杨箕站相仿。同时，广场的围蔽区域除了车站施工规模外，还包罗了“华林寺站-陈家祠站”区间“陈家祠站-彩虹桥站”盾构区间及轨排井施工等3个施工工地，规模较大。是以，地铁公司颠末多轮优化，并报当局有关部分审批，今朝的围蔽方案占地起码、绿化迁徙起码，已是*优和对周边影响*小的方案。

4 关于噪音

施工时代增强噪音监测

为了确保施工时代*大限度降低对周边的影响，施工方将采纳针对性的办法减震降噪。该路段围蔽时代将严酷按照国度和省市划定施工，工地渣土放置晚上外运，采纳积极办法防止工地的废渣废水外溢污染周边情况；按照工程需要实时改换磨损设备、设置装备摆设减震设备、增强噪音监测等；合理放置施工工序，噪音较大的工序放置在白日进行施工，*大水平削减围蔽施工对周边市民的影响。