东莞今明两年裁减14万黄标车

东莞加速推进黄标车裁减工作700多辆公事黄标车带头裁减

本报东莞讯昨日，东莞召开加速推进东莞市黄标车提前裁减工作会议。记者从会议上获悉，今明两年东莞要裁减快要14万辆黄标车，东莞市当局副***李志东暗示，东莞市公事黄标车有700多辆要带头裁减，环保部分将督促车辆所属单元无前提抓紧裁减。

13.84万辆黄标车待裁减

灵活车尾气是东莞市大气污染的*要来历。“东莞必需在2015年年末前根基裁减全市黄标车，这是一项死使命，完成不了将被究查责任。”在昨日的会议上，李志东透露，东莞当前仍有13.84万辆黄标车，换句话说，今明两年每年要裁减近7万辆黄标车。

据介绍，按照建立节能减排**市的要求，到2015年东莞市氮氧化物对比2010年需削减7.12万吨。而截至2014年上半年，全市氮氧化物减排量仅为4.15万吨。灵活车尾气排放是氮氧化物排放的*要来历，若是2015年年末前裁减全市黄标车，将可实现氮氧化物减排量0.77万吨，占节能减排**市使命量的18%。

李志东暗示，本年上半年空气质量改善并不较着，细颗粒物和二氧化氮别离是国度年均值二级尺度1.2倍和1.34倍，与客岁同比别离上升了4.4%和6.7%。

发现“死车”直接拆解

按照《东莞市黄标车提前裁减鼓动勉励补助实施方案》，财务供养单元的黄标车不在补助规模之内。李志东暗示，公事黄标车裁减具有积极的**、带动感化，这是一项必需完成的**使命。今朝，东莞市公事黄标车有700多辆。市环保局将统筹将所有公事黄标车一一列出票据，拟定具体裁减打算，督促车辆所属单元无前提抓紧裁减。

同时，公安部分将对车龄跨越15年的小型、微型非营运载客汽车进行清理，通知布告后强制刊出。对强制刊出后的车辆发现一辆就报废一辆，直接拖到灵活车拆解企业进行拆解。

黄标车裁减进展不睬想

东莞市环保局局长方灿芬介绍，2011年以来东莞已累计裁减黄标车55947辆，占全市黄标车总数的28.8%。本年1~7月，累计裁减黄标车14712辆，仅为省下达的2014年裁减使命69200辆的21%，进展很是不睬想。

“2013年3月实施财务津贴政策至今，申请财务津贴的仅有110辆，发放财务津贴的仅有81辆。补助政策未达到预期结果，黄标车车主的自动裁减积极性不高，出格是营运黄标车因为有较大的好处身分，较少提前裁减。”

方灿芬还道出了裁减黄标车的难点。据他介绍，检测达标黄标车强制报废缺乏依据。今朝，有7万余辆黄标车能正常经由过程年检。对于这部门黄标车，没有法令依据必需提前裁减，可否提前裁减*要取决于车主的意愿。即使有财务津贴政策，只能起到指导、鼓动勉励感化，真正实现提前裁减难度很大。

“现行环保限行鞭策黄标车提前裁减感化有限。”方灿芬暗示，东莞市已实施三阶段的限行。但今朝限行规模仅限于环城路以内，对客货运黄标车等排污大户没有约束感化，难以鞭策其自动裁减。

而省市两级的黄标车数据库也存在“打斗”现象。“当前东莞黄标车数据库与省黄标车数据库存在纷歧致的环境。”方灿芬透露，东莞市灵活车排气监管系统中可查到11.1万辆黄标车，而省黄标车数据库中东莞市黄标车明细有13.8万辆。经比对，两者数据一致的黄标车有7.9万辆，数据纷歧致的有6.2万辆。同时，黄标车裁减数据更新不实时，本年上半年东莞市上报裁减黄标车13865万辆，而省统计的成果是6302辆。