贵广南广铁路广州枢纽工程铺轨超七成

广州9月16日电 备受瞩目标贵广、南广铁路广州枢纽工程施工迎来新冲破。记者16日从中铁二十五局集团获悉，截至9月15日，广州枢纽已铺长轨149.652公里，铺轨使命完成跨越七成。

今朝，施工方已投入2套铺轨设备用于铺轨施工，2000多名功课人员日以继夜奋战在施工*线，力争在9月底完成广州枢纽全段铺轨使命。此外轨道精调施工亦已起头，为加速后续施工、**下一步的联调联试的开展以及年末开通运营的工期总方针打下根本。

贵广、南广两条铁路自肇庆东站订交后，四线并行进入广州南站。中铁二十五局集团承建了新建贵广、南广铁路四线并行引入广州南站以及广州枢纽相关**工程，路过佛山市和广州市，经三眼桥后别离引入广州南站和广州站，涉及两条既有线路——广茂线、京广上行线的改建，以及改建既有车站4个，别离为广州站、广州西站、三眼桥站、奇槎站。贵广南广铁路广州枢纽因其位置的特别性，是全线*晚开工的区段，也是全线*后进入铺轨的区段，铺轨共205公里。

自5月28日起头铺设长轨以来，中铁二十五局集团先后投入两套铺轨设备，十几台动力机车，两千多名功课人员，分日夜两班睁开奋战。“上日班的施工人员降服了高温盛暑、台风暴雨等恶劣气候，推进施工。”现场负责人说道，“因为要将贵广、南广四线接入广州南站，为**既有线路运营不受影响，夜班的功课人员只能在铁路部分给定的‘天窗点’，也就是晚上12点至凌晨4点这段时候进行施工。天窗点内铁路上虽没有列车颠末，可是施工中仍需十分谨严，一点点道砟的失落落城市影响白日列车行驶的平安。”

中铁二十五局集团贵广项目部负责人介绍说：“铺设的轨道均是500米长轨，长轨换铺今后，我们还要进行上砟整道、单位轨节焊接、应力放散及无缝线路锁定、轨道整修及打磨等一系列工作，经轨道精调及验收及格方可进**调联试。”今朝，向东标的目的的佛山地道出口至广州南站铺轨96.152公里长轨已全数完成，向西标的目的，佛山地道至三水南已完成53.5公里，精调施工已完成30公里，铺轨施工进入*后决战阶段。

据领会，两条干线的建成，对于打通广东珠三角地域与西南、西北通道具有主要意义，能大大缩短往来的时候和距离，带动沿线经济成长。届时，贵阳到广州有望从22小时缩短至4小时，南宁至广州从14小时缩短至3小时。