广州南站“出行难”年末前有望缓解

按照中心、省、市的摆设，本年2月以来，广州市开展党的群众路线教育实践勾当，各区聚焦**问题，精心组织，既做好“划定动作”，又随机应变地做好“自选动作”。继前次荔湾、河汉、海珠、越秀区书记访谈后，前昨两日，广州市委实践办组织的“实干为民———**访谈”又先后走进白云、番禺和花都区。白云戋戋委书记马文田、番禺戋戋委书记卢一先，以及花都戋戋长林中坚接管南都记者采访，别离就**整改、民生**、轨制立异、平台扶植等热点话题作了分享和回应。

针对前不久媒体报道广州南站公交配套不**，黑车泛滥等环境，番禺戋戋委书记、区人大常委会主任卢一先昨日接管媒体采访时称，针对出租车运力较着不足问题，已向市有关部分提出新增出租车运力打算，现正按法式报批，争夺本年年末前完成。别的，番禺毗连东莞的莲花山通道，今朝也在经营扶植。工程建成后，从立异城到南站有望只需20分钟车程，从番禺到东莞也只要10分钟车程。

谈华南板块出行难将来番禺或新增四到五条地铁

记者：番禺纳入广州城市区第三年了，越来越多广州市民选择到番禺安家，针对华南板块出行难的问题，番禺区有何解决方案？

卢一先：总体来说番禺交通比力好，可是在关头部位和节点上碰到一些问题。据我们领会，华南板块上下班岑岭期潮汐式的人流和车流，造成一些较为严重的交通问题。南亨衢立交路口，金山大道，新光快速上班期间往广州标的目的、下班往番禺回来的标的目的，这几个主要交通节点的拥堵问题，区委区当局很正视。

这些问题的形成，除了交通办理外，还有本来城市规划存在滞后。下一步，除了要增强日常的交通疏浚沟通外，还要果断不移地加速交通根本举措措施扶植。今朝正在扶植(毗连市新路到广州南站的)南大干线，建成后将会把毗连番禺的各条南北骨干道横向打通，让岑岭期各条道路资本实现互相支援。

在解决南浦岛出行难问题上，将增强南浦三桥扶植，以往就靠丽江桥来解决，桥头堵塞很严重。今朝南浦三桥的报批经由过程了，资金也挤出来了，可是因为部门群众的不睬解，项目进度仍不睬想。南浦三桥拆迁征地的费用占造价的2/3，很大原因是之前规划不**造成的。

将来，交通仍是番禺扶植的主要根本，番禺将规划六纵六横的骨干道。因为番禺区生齿占了城市区生齿的1/5，将向市有关部分申请新增四到五条地铁，以及其他的一些交通根本举措措施，知足群众的出行需求。

谈广州南站黑车泛滥前八月出租车运力共投入97万车次

记者：前不久有媒体报道广州南站公交配套不**，黑车泛滥等环境，番禺区有何解决法子？

卢一先：我相信这是一个阶段性的问题。2011年南站日均发送搭客5万人次，到2014年上半年日均发送搭客量已达到15万人次。因为成长太快，人流太多，交通成长知足不了群众需求，为此我们也高度正视，当即步履，积极争夺市交管部分的撑持，敏捷组织应急运力疏运搭客，摆设开展冲击不法营运等步履。本年1至8月，共组织专项整*步履62次，出动法律人员14868人次，出动法律车辆2996车次，查处各类违章案件1064宗，“黑车”泛滥环境有较着好转。

在冲击不法营运的同时，我们还不竭**公交配套办事，试行中间城区至广州南站“直达公交”，今朝接驳广州南站的公交线路共17条，车辆200多辆；增强出租车行业监管，按照客流量实时调整运力，经由过程车载终端指导空载出租车前去南站载客，1-8月广州南站共投入**出租车运力约97万车次，疏运搭客约290万人次。今朝来看，经由过程以上行动，广州南站出行难的问题获得了必然缓解。

但导致南站“出行难”的症结还涉及到地铁高铁运行时候跟尾、出租车场设置、出租车运力设置装备摆设等复杂身分。本年底南广高铁、广州至南昌高铁将开行，珠三角的城轨也将陆续交汇到南站，交通需求将成倍地增添。而今朝番禺出租车运力776辆，对比实有生齿数，人均拥有出租车约3.5辆/万人，远未达到《城市道路交通规划设计规范》20辆/万人尺度。针对出租车运力较着不足问题，番禺已向市有关部分提出新增出租车运力打算，现正按法式报批，争夺本年年末前完成。

花絮

谈解决出行难 完稿讲了15分钟

昨日南都记者起*就番禺区市民出行难问题进行提问，番禺戋戋委书记卢一先从汗青、近况、规划及整改办法方面娓娓道来，并未多看事先筹办好的材料，一些数据了然于胸，具体地回应了本报持久存眷的番禺交通出行难问题。他相信这只是个阶段性问题，此后番禺区将出力解决。就交通问题谈了快要15分钟，占整个互动环节的1/4。