广州分站
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政策利好护航，楼盘的升值问题天然无需担忧。现在，当局的规划身分已成为市民购房的主要考虑身分之一。据悉，海珠区环岛有轨电车将在今年底正式开通运行，而除今朝在建的海珠有轨电车外，市当局还初步规划了别的6条电车路线，建成后，有轨电车将成为继地铁与BRT后的第三大市内交通系统。以往，跟着地铁的开通，地铁站周边的楼盘总会晤临着新一轮的高速增值，但有**暗示，现在海珠有轨电车的开通，却可能难以带起沿线楼市的**。
有轨电车试水
广州海珠区有轨电车是广州市**条有轨电车线路，线路全长约7.8公里，始于万胜围站，止于广州塔站，均为地面线；共设置11座车站，均为地面站，平均站间距0.784km。有轨电车将在广州塔—会展东路段沿江边绿化带行驶，经由过程黄埔涌时将加建一座跨涌桥梁供电车通行，在水博苑－万胜围段转至马路中心行驶。电车路线共设置11座车站，已确定的八个站点为：广州塔、艺苑东路、猎德大桥、会展西、会展中间、会展东、琶洲塔、万胜围，别的另有三处站点未确定。此中，万胜围站和广州塔站别离与4号线、8号线以及3号线、APM线接驳。电车票价2元，可采用羊城通。
据领会，海珠有轨电车一线环岛的方案已经改变，改由分段式的有轨电车与地铁、公交交通收集接驳，让市民可经由过程接驳换乘便利地抵达海珠区内每个处所。而除今朝在建的海珠有轨电车外，市当局还初步规划了1000公里的有轨电车线网——这一数字是今朝广州已经通车的地铁线路长度的3倍多，一旦建成，有轨电车将成为广州市交通收集的又一主要构成部门。
沿途房价影响或不较着
“买房跟着地铁走”，楼盘的快速升值往往与市当局的规划离不开关系，出格是交通规划。以往地铁线路的开通、地铁站点的建成，都能利好周边楼盘，但本次海珠电车项目标建成，影响却可能并不如预期大。
作为新型的公共交通东西，电车对交通的感化无可厚非，据有关部分估算，电车的速度与BRT相仿，对于地铁无法笼盖的区域，能起到杰出的填补感化。但据合富辉煌房地产集团*席市场阐发师、**工程师黎文江称，电车的建成对周边楼市的影响并不会较着。因为广州今朝已依靠地铁，辅之以公交、计程车，或自行车、步行等**出行体例，搭建起一个沟通全市的交通收集，海珠电车的建成只能成为诸多的辅助交通手段之一，而并不会如地铁一样成为市内交通的焦点。
别的，据广州有轨电车公司估计，在琶洲规划和生态城规划未**落实，总部经济区未**建成前，电车开通*年会存在客流量临时不足的环境。而有关部分也拟经由过程在沿线开展文化创意勾当以增添客流量。这对于电车沿线楼盘而言似乎是利好动静，但同时也显示出电车建成初期的疲软状况，购房者需要谨严考虑。黎文江也指出，海珠区有轨电车的环岛设计并晦气于吸引区外生齿，这也导致电车周边的楼盘并不会大旺。在建成初期只能作为区域性的交通东西进行利用的电车，可能难以快速带动楼市升值。
沿途楼盘大清点
跟着有轨电车的收集慢慢建成，电车将会对地铁起到必然水平上的替代感化，同时也能分流部门岑岭人群，届时，电车的影响力将**局限于海珠。年末通车的海珠有轨电车从万胜围出发，从东到西，沿路过过新港东路、阅江中路、阅江西路，以及滨江东路，沿途楼盘有会展世界城，保利天悦、星品、珠江帝景等，区域内的房价较高。
此中，星品位于海珠区琶洲新港东路北侧磨碟沙路东侧地段，临近电车所经的阅江西路，是琶洲板块新建的纯室第项目之一。项目产物全数采纳上跃下沉式错层户型，89-145平方米**两房、舒适三房设计，户型适用率达120%。星品今朝在售户型为94-140平方米的三房尾货单元，均价33000元/平方米，带精装修。据领会，今朝采办可享受96折优惠外，***付款可再享99折优惠。
而位于海珠区阅江路琶洲塔公园旁的保利天悦，则位于电车琶洲塔站与万胜围站之间，有着多重的交通**。作为保利琶洲综合体的*发豪宅项目，保利天悦设有超五**洲际旗舰店、双地铁上盖的超大型购物中间、**时尚风情贸易街等丰厚配套。今朝，保利天悦“朗园”豪宅将推，估计售价45000-60000元/平方米带精装修，**公寓价*30000-32000元/平方米带装修，写字楼28000-29000元/平方米。
在沿线的浩繁楼盘中，会展世界城处于电车路线的边缘地带。会展世界城位于海珠区新港东路西路南侧，黄埔古港旁。项目为低密度室第社区，社区绿化率高达38%。整个社区均以12层电梯小高层为主，一梯两户、南北对流。同时会展世界城紧邻地铁站和公交车站，距离地铁八、四号线交汇万胜围站仅20米。今朝，会展世界城126平方米南北向三房单元，精装均价35000元/平方米，毛坯均价32000元/平方米。
记者发现，今朝海珠有轨电车沿线的楼盘大多是依傍已有的地铁站点而建的，在此环境下，电车对楼盘所能起到的感化将会比力弱。而电车路线与地铁八号线也多有重合之处，因而在全市的电车收集未搭建**，海珠区内规划未**落实前，有轨电车对楼盘所能起到的感化只能是锦上添花。
