圭峰山需要搭建精神层面的“观光索道”

我来建言

近日，圭峰山管委会又启动了圭峰山缆车建设项目，且公示了圭峰山开建索道选址规划的两个方案并征集市**见。A方案是从玉台寺至云峰，B方案是从体育运动公园至绿护桃源入口(见9月19日《南方都市报·江门读本》)。

应该说，在圭峰山建一条观光索道，确能有效推动圭峰山景区的发展，让更多游客“更上一层楼”，从更高处领略圭峰山的*特魅力和江门城市的美丽景色。若从这个角度看，A方案比B方案更具修建价值。其一，云峰是圭峰山的*高峰，但一直因为道路不通而少有人问津，只有一些有脚力和毅力的登山爱好者如愿登顶。若在此修建索道，必然能向广大市民揭开云峰的神秘面纱，为圭峰山景区增加一个吸引游客的**景点。其二，绿护桃源虽然也是圭峰山一个重要景点，但在半山的玉台寺已有旅游车到达，游客并不一定非得选择索道；而更重要的是，在山的另一边，也就是属于蓬江区的叱石景区，去年底已建成观光索道，从索道上去，步行不远就可到达绿护桃源景点。可以说，B方案明显就是一种重复建设。

接下来的问题是，为何明知是重复建设，圭峰山管委会还要在江门市规划勘察设计研究院提出的六个选址方案中选出这个方案作为备选呢？或许，其他四个方案的价值更小，或是可行性不大，使B方案得以脱颖而出。除此之外，是否还有一个未被摆上台面的理由———若把属地之外的资源利用起来，会把肥水白白流到别人的田地里———当然，有这种思维的可能不只是新会这一方，而是大山两侧的双方！一个证明就是，去年中通往绿护桃源的旅游车开通，紧接着的年底，叱石观光索道建成纳客，但山这边的索道与山那边的旅游车始终未见有沟通迹象，更不必说达成共识、为大众提供联票优惠，让公众一次过游完叱石、绿护桃源和玉台寺了。

如此看来，圭峰山要进一步打响名声、增加客源，不能只围绕着新会或蓬江属地之内的“一亩三分地”去思考，甚至相互提防着对方，而必须有一个“大圭峰山”的思维，以强强联合的方式进行合作开发。比如，可以现有资源开发一条叱石—绿护桃源—玉台寺的休闲游线路，若是日后建成玉台寺—云峰索道，更可延伸出叱石—绿护桃源—玉台寺—云峰线路，把圭峰山景区的精华囊括其中。因此，作为兄弟的蓬江或是新会不仅仅要修建物质层面的观光索道，更应修建精神层面的“观光索道”，把“老死不相往来”的顽固思想踢到“爪哇国”去，让圭峰山从此合成一块**的“白玉”。

若能如此，联通的就不仅仅是圭峰山的两边，还有蓬江与新会的人心，为**呼吁多时的江会融合目标做一点实质性的工作。(椿萱)