港珠澳大桥沉管地道顺遂变坡上升

珠海9月20日电 中交港珠澳大桥岛隧工程项目总司理部20日对媒体颁布发表，该部在当天凌晨，*抓两场台风间隙，圆满完成港珠澳大桥岛隧工程E13管节浮运安装功课，地道扶植顺遂变坡上升。

据项目总司理部负责此次新闻发布的李正林介绍，港珠澳大桥岛隧工程是世界*一深埋沉管地道，由33个管节构成的，总体呈W型。E13管节长180米，重约80000吨，位于**个变坡点，从地道*深处起头向上延长，安装深度跨越45米，是典型的深水、深槽、航道区管节；安装施工时代“海鸥”台风余威甫熄，“凤凰”台风正快速孕育生成，又正值天文大潮后的**个窗口，珠江径流近期呈现显著的季候性转变，施工情况及通航情况极为复杂。项目总司理部针对E13管节施工特点，梳理5类12项风险，拟定对策预案，*抓两场台风间隙，顺遂完成了E13管节浮运安装施工。

据领会，9月17日“海鸥”台风防台响应方才解除，现场施工人员**时候开展台风后船机设备、锚系、基床、回淤环境的查抄复核，评估“海鸥”台风影响，同步进行管节绞移功课，当真阐发“凤凰”台风的成长趋向，决议于18日起头进行管节浮运安装功课。

18日20：30，E13管节绞移出坞。19日5:00，船队顺遂转向抵达施工海域，起头进行系泊功课。颠末8次沉放功课，21:30管节平稳着床，并于20日凌晨0：00完成水力压接功课，管节与已建地道连成整体。经贯通测量，管节标高、轴线、纵坡合适设计尺度。

在建的世界上*长的跨海大桥港珠澳大桥全长49.968公里，起自香港大屿山石湾，止于珠海、澳门港口人工岛，主体工程包罗桥、岛和长5.6公里的海底沉管地道，该桥建成之后，从香港到珠江西岸的车程将从三小时缩短至半小时。