广州分站
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珠江新城作为广州新中轴线上集贸易、政务、金融和栖身为一体的CBD,几条骨干道上竟连一座人行天桥都没有!打算扶植中的五座天桥,早在2012年头就传出要动工的动静,但直至本年4月才起头招投标工作,时隔近半年曩昔,动静又如石沉大海。这让珠江新城居民们天天为了等红灯过马路,叫苦不迭。
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据传将建人行天桥的五个路口,别离是花城大道—华夏路、华夏路—华利路口、华夏路—华就路口、花城大道—兴国路、花城大道—海风路。新快报记者近日走访上述五亨衢口,发现行人横穿马路,既无人行天桥,也无地下地道,只能依靠需要期待红灯的人行斑马线。这一过街举措措施的缺乏,也间接导致了灵活车期待红灯的时候耽误。
●花城大道-华夏路: 过街分段计 耗时超一分钟
珠江新城两大骨干道——花城大道与华夏路——交会的十字路口,行人和非灵活车过街可按交通灯指示走地面人行横道。但因为这一地段马路宽广、车流量大、红灯持续时候长,行人过马路需期待较长时候。
十字路口的南北两头各设一组斑马线指引行人穿过华夏路。每组斑马线有三段,每段各自配有交通灯。记者测验考试从海关大厦穿过华夏路走到对面高德置地春座,过街就用了近两分钟。造成过街时候较长的*要原因是人行横道红灯持续时候长。正常环境下,行人经由过程**段稍短的斑马线大要只需10秒。但记者在平安岛期待了近50秒,第二段斑马线的交通灯才由红变绿。第二段的斑马线较长,经由过程需要25秒,但记者经由过程第二段斑马线后又等了20秒才比及第三段斑马线的绿灯。因为期待时候长,偶有行人趁车流量较少时闯红灯穿行。
行人要横穿花城大道,可走十字路口西侧的斑马线。斑马线分为四段,每段斑马线配有自力红绿灯。按交通灯指示,走**程需1分钟摆布。据察看,红绿灯的设计并不克不及撑持行人连贯走完四段斑马线,行人每走完一段期待下一段的绿灯。红灯持续时候约为40秒。
行人不克不及从十字路口东侧的路面直接穿过花城大道,如有需要,需绕行别的三个路口的斑马线,或者借路高德置地春座3楼与友情商铺之间的空中连廊。这座连廊在十字路口的东侧100米摆布,配有楼梯和上行的主动扶梯。
●华夏路-华利路:
无灯时人车*道
这两条路段交会处的过街举措措施为斑马线,没有交通灯配套,人车*道环境严重。这一地段行人通道设计为“L”形,华利路部门毗连珠江新城地铁站B1出口和美***,华夏路部门毗连美***和花城广场办公区。穿过华利路斑马线需要约20秒。穿过华夏路,包罗经由过程中心绿化带和两侧的斑马线,则需要45秒摆布。
●华夏路-华就路:车速较快需小心
华夏路与华就路交会处的环境与华夏路-华利路路口相似,都是有斑马线无红绿灯。经由过程华就路需20秒,经由过程华夏路需45秒摆布。这一路段人流量车流量都相对较少,但因为汽车行驶速度较快,行人穿越马路都显得较为谨严。
●花城大道-海风路:
过马路需兜远路
花城大道与海风路成“T”形交会,今朝只有穿过海风路的一段斑马线,无红绿灯,经由过程斑马线需15秒摆布。因为花城大道中心的绿化带阻隔,此刻从海风路出来,人、车都无法直接穿过花城大道。行人要走到马路对面,需要西行2分钟摆布到珠江公园南门门前的斑马线,或东行两分钟走潭村地铁站四周的地下人行横道。
●花城大道-兴国路:
无过街举措措施行人乱穿马路
在花城大道与兴国路交会处,行人可别离从花城大道两侧的人行斑马线横跨兴国路。斑马线没有设置装备摆设红绿灯,穿行需要20秒摆布。因为此刻花城大道中心有绿化带阻隔,也没有设置行人过街举措措施,此刻人、车都不许可从兴国路路口横穿花城大道。但这一地段,有大量行人不管警告牌提醒,直接从兴国路路口横穿花城大道。花城大道中心绿化带有多条行人频频踩踏留下的小径。
四周行人向记者反映,兴国路与花城大道交壤处本该是十字路口,但此刻花城大道拦腰截断了兴国路,使得经常要走这段路的人士感应极不便利。记者按路边指示牌提醒向花城大道南侧西行200米,达到冼村路路谈锋有人行横道可经由过程花城大道。计时器显示,记者从花城大道南侧的兴国路口绕道冼村路口斑马线经由过程花城大道,再返回花城大道北侧的兴国路口,共用了8分钟。这比行人横穿绿化带多用了十几倍时候。
猜想
地下管线需迁徙 五天桥迟迟未建?
早在2012年,上述五个路口就在本地居民、政协委员和人大代表呼吁下,正式立项筹办动工。那时初定2012年4月份动工,但迟迟未进入招投标环节。
直到本年4月份,上述五座天桥才由河汉区市政扶植项目办理办公室发布招标通知布告,招标仅针对勘测设计环节,但却透露了该工程项目总投资约为6253.25万元,总建安费约为3701.3万元。
但近半年曩昔,五座天桥仍未见动工迹象,这又是为何?
记者领会到,涉及天桥扶植阻力的无非有三个方面,一是征地拆迁,二是四周业主是否赞成,三是地下管线迁徙。在本年4月份的招标过程中,扶植方已经坦言,五座天桥不涉及征地拆迁问题,但地下管线迁徙十分复杂,涉及电力、通信、燃气和供水等多家单元。
因为地下管线迁徙需要对路面进行挖掘功课,这就要求必需纳入广州市季度道路施工挖掘打算,但记者翻查本年第三季度挖掘打算,发现无一涉及天桥功课。有关人士阐发,这*要是因为道路施工挖掘扰民严重,前置审批相当严酷,涉及民生管线迁徙的,根基是维护、大修、改换一类刻不容缓的项目才能获批,这使得五天桥管线迁徙工作遥遥无期。
