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9月25日，深圳南山区桂庙路辅道旁停满汽车。 南山通记者 霍健斌 摄
车辆增，停车难。这是个老话题。
就在今年9月16日，深圳市第300万辆机动车正式上牌，全市机动车保有量迈入300万辆时代。但与此对应的是，目前全市停车位仅有99万出头，缺口数量高达200万，供需矛盾十分突出。
南山区作为新崛起的商业旺区，停车位问题也一直是个老大难问题。近年来，为解决停车难问题，一系列措施也在施行。
昨日，南山通记者了解到，又有好消息传来，第五批便民公益停车场建设正在进行。据悉，已经有10个具备建设条件的停车场纳入，预计可提供停车位1001个，包括荔香公园、半岛城邦西侧、海岸城等繁华的商业地带都会建设公益停车场。
如果您需要经常在附近停车，那就多多关注后续消息吧。
10个停车场可增停车位1001个
提起到南山科技园、海岸城、世纪广场等一带停车，大多数车主都会觉得“闹心”，经常是想找一个空车位比中彩票还难。不过，这种局面很快有可能得到缓解。
今年5月，市民李先生在南山“书记信箱”中反映：“一闲置用地，撂荒多年，为何不开辟为临时公益停车场？”
小区西北角有块空地，即北大附中北侧，月亮湾大道东侧，宝安大道南侧的位置，约5000平方米，荒废多年。此前小区居民曾自发当停车场用，可后来被围墙圈住，挖土机还挖了壕沟，无法再停车。
南山区委书记李小甘看到投诉信后即回复，要求区住建局现场了解情况，研究可行性。如今李先生的这一建议得到有效答复。这一地块已经纳入到了“南山区第五批便民公益停车场”的项目选址当中，该地块完善相关用地手续后，区住建局将尽快开展设计招标工作，预计将很快动工建设。
据了解，除了星海名城这一地块外，今年南山区从年初便启动第五批便民公益停车场用地选址工作。区住建局先后与各街道办、市规土委二局进行多次沟通，初步选定了26块用地。
“经过反复现场调研，对用地权属、地形条件以及周边停车需求等因素进行认真研究分析，具备建设条件的停车场用地共计10个，可提供停车位共1001个，总投资预计估算约1570万元。”区住建局人员介绍。而其他16块用地因使用年限短、清拆成本高或者周边停车需求少，不适宜建设公益停车场。
或将由区城管局统一管理
2011年初，区住建局根据区委区**部署，启动南山区*批便民公益停车场建设项目。并于当年底前建成2批共15个便民公益停车场，提供停车位1953个，对外开放后切实缓解了周边区域停车困难问题，取得社会好评。
经过多方努力，2012年，南山区又建成13个便民公益停车场，新增公共停车位2412个。2013年新建便民公益停车场10个，新增停车位1560个。
这些新增便民停车场后续如何管理？据了解，此次将由**统一管理，**交由第三方参与，其目的在避免后续征地的冲突。
随着便民停车场的增加，在管理过程中，**也吃到了苦头。比如**曾与某公司合建一便民停车场，**出地，企业建设。可建成后，停车场成为该公司的自家场地，甚至对外实行单*收费，以此牟利，违背便民停车场建设的初衷，也遭到居民的投诉。
去年7月，就有居民投诉南头街道艺园路西侧的便民停车场。此前临时停车*两个小时免费，全天*高收费10元，月卡车每月200元。随后月卡被取消，周边居民抱怨停车场宁愿空着也不办月卡，要求车主每天都交10元*，变相涨价。此便民停车场由南头街道办委托鹏居乐物管公司进行管理，随后区城管局接管停车场，在接管时发现该物业管理公司为谋求车场利益*大化，将其中的20个停车位长期出租给神州租车公司进行牟利。对此，城管局停止了该公司的经营行为，并要求其撤出车场。
类似情况不止一例，便民停车场由于后续管理不善，造成居民投诉不断出现。为此南山区强化了对便民停车场的管理，实行“标准化、智能化”的管理方式。未来新建停车场，有望统一由区城管局管理。此外，该局将制作安装一批停车场位置导引标识牌，对路面车辆快速寻找到便民公益停车场提供了便利。
找车位
这些地方拟建公益停车场
中山园路便民公益停车场(86个车位)
国兰酒楼南侧便民公益停车场(42个车位)
星海名城便民公益停车场(150个车位)
市规土委二局南侧便民公益停车场(27个车位)
麻雀岭工业区便民公益停车场(131个车位)
荔香公园南侧便民公益停车场(85个车位)
海德一道便民公益停车场(100个车位)
**维港东便民公益停车场(100个车位)
望海路北侧便民公益停车场(132个车位)
蛇口半岛城邦西侧便民公益停车场(148个车位)
主官有话说
不妨做个突破，找土地建多层大型停车楼
南山区委书记李小甘
据了解，第五批便民公益停车场用地选址工作自今年1月启动，已经充分听取了各方意见，多次反复现场调研，对用地权属、地形条件及周边停车需求等因素进行研究分析。部分老旧社区、旧工业区、成熟商圈仍然存在停车需求大、车位紧张情况，但周边用地紧张，没有可用于建设停车场的用地，科技园南区就是如此。而一些有建设停车场用地的区域，停车位比较充足，对建设停车场需求不大，如科技园北区、西丽等片区。同时，部分用地虽有建设停车场的需求，但存在荔枝林赔偿或绿化迁移等问题，清拆成本较高，居**见大。
“我们不妨在南山做个突破，找一块土地建设一座多层的大型停车楼。”李小甘表示，现在土地资源非常宝贵，****，对有些使用年限比较长的土地，要探索建设立体停车场，以提高土地使用效率。
谈到公益停车场的管理，他说，城管部门要研究便民公益停车场收费模式，通过经济手段控制好“僵尸车”和社会上那些一停就是半个月、十几天的闲杂车辆，让便民公益停车场真正体现便民性、公益性。
