融合要见成效 交通应当先行

2014-10-03来源 : 互联网

我来建言

历时三个月的“创文惠民成果体验之旅”日前启动,**场活动“发展之旅”是参观建设中的江顺大桥、江门大道,以及海信、南车等企业(见9月24日《南方都市报·江门读本》)。受主办方的邀请,笔者参加了此次活动,在活动中既产生不少感慨,也看到很大希望。

此次活动历时**时间,但笔者下午有教学任务,只能参加半天,中午参观完中国古典家具之都新会博览中心就赶回学校。博览中心虽然就在新会城区边上,但一问才知道,附近竟然没有直达蓬江区的公交线路,若乘公交车起码要转三趟车才能到达学校。幸而主办方热心,为我安排了一辆车送回学校。本来以为,二十公里的路程半个多小时就能到达,结果在路上兜兜转转,用了一个多小时,害得我拼命催促司机开快点,生怕耽误了上课时间。

其实,这种经历已非**次了。有次某部门邀请笔者一同到四十公里路程的新会区崖门镇调研,结果足足用了一个半小时才到达,我们不禁调侃说,这个时间都可以到达一百公里之外的广州了,真可谓“省城级待遇,乡镇级目的地”。这些事情让笔者深切地感受到,不管前头有多大阻力,江会融合*先要做好交通融合,来往两地的交通便利了,人员交流自然会变得频密,融合也就是水到渠成的事情,任何人也无法阻挡。

从这个角度看,包括江顺大桥在内的江门大道项目建设,其意义就不单单是连接经济发达地区,让江门五邑接受其辐射,更是在内部的蓬江、江海、新会三区和鹤山一市之间搭起一条“大动脉”,让三区一市的人流、物流运转更加畅顺快捷。经过多年的发展,三区一市无论人口总量、经济总量还是土地面积都较为可观,三区一市若能融为一体,自身定能迸发出更加强劲的发展活力,这对于推进城市化和现代化进程将有很大的作用;同时,也能进一步提高整个城市的运营效率和发展质量,提升城市的综合实力和竞争力,这对于外来投资和**人才也会有非常大的吸引作用。这种内联外引功用,将能有力打破江门经济发展的瓶颈,为经济上追赶先进和转型升级奠定基础,进一步巩固江门作为珠西中心城市的地位。

此次“发展之旅”确实让笔者看到了江门长足发展的希望———期待江顺大桥和江门大道能早日通车,让江门搭上经济发展的“快班车”;也期待不久的将来,市民在三区一市内活动,不用再“享受”出江门的时间待遇,进一步加快三区一市的融合步伐。(雷阵语)

标签: 江门新闻

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