汽车“平行进口”即将获批，非中规车有望“洗白”进口车价或由虚高变实降15%

反垄断给汽车业带来的冲击仍在发酵。中国商务部日前证实，正在评估上海自贸区提出的汽车“平行进口”试点方案。一旦试点方案获批通过，将意味着此前处于灰色地带的非中规车(即俗称“海淘车”、“美规车”)，将获得合法身份。

“若上海自贸区试点成功，整个进口车售价将便宜15%以上，而**元以上的豪华车优惠幅度将达到20%-30%。”消息人士透露。

解决售后服务的*大瓶颈

继上海自贸区提出试行汽车“平行进口”方案后，北京决定快速跟上。9月25日，北京亚运村汽车交易市场宣布，将与中国人民保险公司签订“推进平行进口车三包服务战略合作框架协议”，并在此基础上建立“亚市特色进口车销售专区”。这意味着，近年来一直处于灰色地点的非中规车，可能很快获得合法身份。

今年8月底，上海市**官网发布《上海**贸易中心建设2014～2015年**工作安排》，提出推动自贸试验区内“平行进口汽车”政策试点，建设“平行进口汽车”展示、体验、销售等综合性展示交易平台和综合维修中心。

该方案显示，上海自贸区将在外高桥汽车交易市场的基础上，成立自贸区进口汽车交易中心，提供一系列平台和服务，统一处理经销商管理、售后服务**、消费者权益**、零部件供应**和综合服务管理等工作。

由于主要汽车品牌均不对非中规车提供保修服务，因此一直以来非中规车发展的主要瓶颈就在售后服务环节。而北京亚市引进中国人保，目的即在于解决售后问题，计划提供与中规车相似的“三包”服务**。

提供售后**亦是上海自贸区“平行进口”试点方案的主要内容之一。根据该方案，在上海自贸区内售卖的汽车，其售后均有太平洋保险承担(售后工时费除外)，而这部分保险费用已经包含在车价中，约占10%的比重。

进口车价格将受重大冲击

如果说8月“平行进口”还只是一种设想的话，到了9月逐渐变得真实起来。商务部日前对外证实，正在评估上海自贸区提出的“平行进口”试点方案。据消息人士透露，该方案获批可能性较大———这也是北京亚市迅速着手准备销售非中规车的原因。而该方案一旦获批，将给今年以来一直处于风口浪尖的进口车带来*大冲击。

从去年8月始，进口车**即引发广泛关注。今年7月以来，国家发改委相继对多家车企开出反垄断罚单；在罚单威慑下，多数品牌都下调了售后零配件价格，但下调新车售价者少。

消息人士称，我国支持平行进口车，目的之一也是为了打击中规车价格虚高的现象，不少人认为目前豪华车的降价力度仍然不够。与国外市场相比，国内新车尤其是进口车价格仍然过高。以丰田一款大型SUV车型为例，目前国内4.0L低配版的价格约为80万元。而在非中规车经销商处，这款车价格为不到53万元，且享受中国人寿保险提供的三年6万公里保修服务。一直**的保时捷3.0T卡宴SHybrid为例，其官方售价为141.1万元，而配置相近的美规车型售价只要90万元左右。

“若上海自贸区试点成功，整个进口车售价将便宜15%以上，而**元以上的豪华车优惠幅度将达20%-30%。”上海自贸区相关负责人称。这给进口车市场带来的冲击不容小觑。

传统进口车商经营风险加大

自今年7月汽车业反垄断开展以来，国内进口车市场增速明显放缓。数据显示，7月我国进口车市场销量增幅仅为10%。而今年前5月，这一数字高达25.9%。同时，今年7月份进口**存指数达到3.4个月，创出年内新高。

北京亚市的数据显示，8月进口车市场进一步转冷，较7月环比下跌15.87%。“消费者对垄断调查引起的豪车官方降价进一步扩大抱有过高期待，导致中**车，特别是豪华车目标客户持币待购现象较为严重。”北京亚市副总经理颜景辉说。

8月底以来，随着上海自贸区“平行进口”试点方案的曝光，进口车市场持币待购现象更加严重。黄习伟

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“平行进口”

指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。

制图：刘寅杉