广州分站
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广州10月7日电 题：广铁国庆**周现“高铁效应”
作者 曾勇
本年国庆时代，广铁集团迎来史上*大客流，管内7条高铁运量占广铁总运量的近5成。高铁以其平安、**、快速、便捷的特点，正悄然加快地区文化交流与融合，深刻改变人们出行体例，使各地沐日文化加倍丰硕多彩，呈现国庆**周的“高铁效应”。
客运效应：搭客新选择
“沪昆高铁初次加入国庆**周运输，为湘赣两省群众出行带来了很**当。长沙至南昌的运行时候将由3.5小时缩短至1.5小时。”广铁集团新闻讲话人黄欣道出了沪昆高铁给**周两省搭客出行带来的*直观转变。
黄欣介绍，本年国庆**周，高铁成为搭客铁路出行的*选。广铁集团累计发送搭客1160万人，日均发送116万人，同比增加16%。沪昆高铁和厦深铁路*秀国庆**周运输。广铁管内7条高铁和城际铁路迎来了汗青上*大客流，发送量跨越583万人，同比增加38.1%，占广铁总运量的近5成，创汗青新高。
自有高铁之日起，其“高密度、公交化”的特点，让搭客随时购票、随地上车、随意出行，使高铁成为公共化的交通东西，成为了人们沐日出行的*选。
现在，在广东、湖南、海南三省，已经初步形成了以广州南站、长沙南站、深圳北站、海口站、三亚站为中间的五大客流圈。“千里高铁半日还”，“高铁3小时糊口圈”，这些新概念几次呈现。高铁正在深刻地影响苍生的出行理念和习惯。
货运效应：物流新主力
京广铁路已建百年。其南段因能力严重，春节、国庆等节沐日尤为吃紧。因为铁路运能制约，沿线区域物流成长相对迟缓，每年至少有3000万吨货色选择公路等其他体例运输。
武广高铁投入运营，使京广铁路武广段客运压力极大缓解，货运能力获得有用释放，日均可增开33对货色列车。
为进一步便利泛博货主运货，广铁集团近年来大规模开行经京广南段的大宗货源“点到点”货运班列。此中在湘粤两省间开行的夕发朝至、朝发夕至城际快运班列，将运行时候将压缩到12小时以内，供给城际间小批量、多批次、快捷的运输办事，知足了各个期间分歧运货需求。
本年7月份起，广铁集团在湖南、广东物流堆积地开设散货运输打点点，直接面向中小货主承接散货快速运输营业，推出“门对门”办事，开通了23条铁路零星货色直达快运专线。
本年国庆前夜，广铁集团又开行了环湘线、湘粤线、粤海线等3趟南边货色快运，面向湘粤琼三省敞创办理零星货色的快运营业，标记着铁路融入社会物流成长跨上了快车道。
这些货运新行动得以顺遂实施，*要因为高铁运营后，普速铁路运能获得了有用释放。今朝，铁路正周全进入物流市场并逐渐成为主力军，不仅使社会全程物流系统日趋完美，并且逐渐改变湘粤物流款式。
经济效应：成长新引擎
高铁改变的不仅是人流和物流的快速流动，其壮大的经济辐射感化，直接带动了交通业、房地财产、旅游业、物流业及相关财产的成长，促进了社会经济布局的整合，加快了地区文化的交流与融合，鞭策了沿线城市的同城化历程。
开通运营近五年，武广高铁路过的12个地级以上城市和6个县级市，无一破例地环绕高铁车站在城市中的结构，进行了周密规划和调整。武汉将武汉站所处的杨春湖地域从头划分为5大功能区，出力将其打造为城市副中间；咸宁市打算投资20亿元，以咸宁北站为中间打造一座现代化的城市新区；长沙建成了武广新城，正加快长株潭融城；韶关鼓起了芙蓉新城、衡山新建了开云新城等等，连续串带“新”的名字，依高铁而建，因高铁而旺。
对沿线城市旅游经济而言，高铁的直接拉动感化更是显而易见。从武广高铁开通之日起，沿线旅游景点城市的高铁车站，彩色的导游旗就从未断过，并且越来越多。
广铁集团统计阐发，本年国庆**周，广铁集团7条高铁发送搭客583万人，6成以上为旅游参观客流。“衡山祈福”、“武当山参观”、“丹霞山登高”、“鼓浪屿观海”等，逐渐成为“高铁游”的品牌线路。不仅如斯，高铁沿线各车站、国产“协调号”高速动车组自己，也已经成为“高铁游”的主要旅游项目之一。
