“汽车三包”实施一周年：消费者获得权益保护 4S店减少返修率

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“汽车三包”满周岁了！存在严重安全性能故障的汽车产品，消费者可要求经营者更换、退货。法案实施一年来，汽车市场究竟发生了哪些变化？消费者是否能从中获得更多**？中山汽车流通协会会长吴灏表示，中山主流品牌未有三包个案，但汽车三包带来两点*重要的变化，除了能让消费者获得更多权益保护外，促使4S店提升维修水平，减低返修率。

中山主流品牌未有三包个案

“汽车三包实施一周年以来，中山主流品牌未有三包个案。”中山汽车流通协会会长吴灏接受认为，汽车三包满周岁之际，实施效果并不大，仍有不少消费者对三包不了解。三包的*大意义在于对汽车整车商品退、换标准的设定，不过这一标准很“苛刻”，在极少情况下才能达到，更多车商倾向将矛盾控制在萌芽中。目前**鉴定依然困难，汽车主要配件和易损零部件**没有**。

谈及汽车三包目前实施的困难时，全国乘用车市场信息联席会副***崔东树则表示，“相关部门不作为，或说他们能力不够强，比如说好多方面都不能**有效地做到位，导致消费者目前还是单方面去争取三包，这就导致效果一般。”

[相关数据]

上半年汽车投诉同比增长近三成

近日，中国汽车消费者协会发布数据显示，今年上半年全国消协组织受理汽车(含零部件)的投诉12643件，与2013年上半年相比，投诉量增长了29.2%，其中质量、合同和售后服务的投诉量占到八成多。

据了解，今年上半年汽车类产品的投诉**主要分为四类：一是质量问题，轮胎起包、后桥、曲轴断裂、新车内气味怪异等；二是合同违约，紧俏车型加价销售或附带加装饰等一些不合理的提车条件；三是不履行“三包”义务；四是强制购买保险，侵犯消费者的选择权。

采写：黎秀敏王嘉祺