南屏大桥春节前后将拆除

新修建的南屏大桥便桥为双向四车道，比现有的南屏大桥路面还要宽，预计施工期间交通不会受到太大影响。昨天从市交通集团获悉，南屏大桥拆除重建工程正式启动，施工期间供车辆通行的便桥已于近日动工，预计到春节前后可以完成，届时将拆除南屏大桥，重建工程计划在2016年底前建成通车。新桥建成后，南屏大桥将变身“复式”双层桥，上层为高速公路下层为市政道路，两层都将是双向六车道。

南屏大桥下游开建便桥

昨日下午，在南屏大桥下游约60米处看到，在前山河北岸，打桩机已经进场施工，有施工船只在往河中间竖钢管桩。

此时恰好是下班高峰期，南屏大桥上挤满了车，行车相当缓慢。在南湾往造贝方向的圆盘处，一些从市区往坦洲开的车辆见到大塞车，纷纷掉头走其他道路。于1987年建成的南屏大桥，是连接前山河两岸*早的桥梁，只有双向两车道。作为一条交通要道，该桥不仅相当拥挤，而且经公路部门检测发现技术状况评定属于三类，禁止中型、重型货车通行。

这次，在几易开工时间后，南屏大桥重建工程终于启动。市交通集团负责人介绍，在拆除南屏大桥之前，要在南屏大桥下游建一座钢便桥，在施工期间供两岸的车辆通行，在南屏大桥完成改建后拆除。新修建的便桥为双向四车道，比现有的南屏大桥路面还要宽，因此在施工期间，预计两岸的交通不会受到太大的影响。

重建后桥宽双向六车道

按设计方案，南屏大桥在改造后将成为“复式”双层桥。上层是双向六车道的高速公路，作为金琴高速的组成部分，设计行车时速为100公里。下层是双向六车道的市政道路，设计行车时速为40公里，将成为一条城市主干道。在拆除重建后，下层的市政道路将会设置人行道和非机动车道等慢行系统。沿线现有的4座公交停靠站，也将全部建设为港湾式停靠站，并新建候车亭。

该负责人说，便桥是在近日进场施工的，目前还在打桩，预计在春节前后可以完工，届时就将拆除“带病工作”多年的南屏大桥，重建工程将在2016年底前完工。南屏大桥建成后，珠海造贝与坦洲潭隆南路之间的瓶颈也就**打通，往来前山河两岸以及珠海与中山坦洲之间的民众，有望结束多年的塞车之苦。