金九银十热高增长可期 四季度车市有望大丰收

制图：刘寅杉

自二季度以来增速呈现下降趋势的车市，终于在“金九银十”到来之际回暖。10月9日，全国乘用车信息联席会称，预计9月份乘用车零售量为158万辆左右，同比增长11%，环比增长17%。这意味着国内车市终于扭转了同比增速不断下滑的局面。

由于9月11日发布的节能车补贴政策存在一定滞后性，预计10月车市将取得更大的增幅。历年的第四季度都是车市的“丰收季”，今年各汽车厂商又不断以新车和降价促销刺激市场，今年四季度将可能重新**高增长。

节能补贴政策催热车市

今年车市自二季度开始失速，三季度不仅未能扭转局面，8月份更是以4.04%的同比增速，创下年内车市增速新低。9月份车市开局同样低迷，直到9月11日———国家发改委、工信部和财政部公布了“节能产品惠民工程节能环保汽车”(1.6升及以下乘用车)**目录(**批)车型，共有28家企业的163款车型上榜。

按规定，凡消费者购买上述目录中的车型，均可享受3000元的节能补贴。相对于低迷的车市，区区3000元难道不是杯水车薪？持此观点的人显然是低估了节能补贴新政对车市的*大拉动作用了。

全国乘联会提供的监控数据显示，9月**周车市批发相对低迷，同比下降4%，第二周同比下降12%，而在新政公布后的第三周，车市批发数量同比大涨26%，呈现十分明显的上涨趋势。

“3000元补贴数额不多，但是对于那些售价在10万元以下的新车来说，也算是一笔不小的优惠。”广州一家比亚迪经销商告诉，节能补贴政策落地后，入围车型产品销量有很明显的提升。

相比一线城市，国内三四线城市对节能补贴“反应”更大。湖北、安徽等多地经销商透露，9月下旬开始成交量有30%以上的增长。据分析，三四线城市消费者对品牌没那么看重，反而对价格非常敏感，因此节能补贴对三四线市场拉动更大。

多方力量推高四季度车市

由于经销商备货等具有一定的滞后性，节能补贴政策对车市的影响并不能在9月**显现。全国乘用车信息联席会副***崔东树认为，预计10月车市可取得更大的丰收。

受房地产低迷及经济增速放缓影响，今年国内车市发展势头不及预期。尤其是商用车，到今年8月，产销量已连续五个月低于上年同期水平。乘用车自今年5月开始增速亦不断下滑，至8月已经连续4个月下降。

根据全国乘用车信息联席会统计，预计9月份乘用车零售量为158万辆左右，同比增长11%，这意味着国内车市终于扭转了同比增速不断下滑的局面。

为了*占“金九银十”销售旺季，各***积极行动，一方面积极投放新车，自8月以来上市新车不下30款，另一方面积极开展促销，包括长安马自达、广汽本田、一汽马自达等多家企业推出了促销措施，将对车市有明显拉动作用。

盖世汽车网的一项调查显示，近80%的人认为四季度会持续保持较高的增长势头。第四季度，前有10月的销售小高峰，后有春节前的促销、清库消费刺激，再加上中国人固有的年终消费欲望释放，政策上亦不会出现大幅改动，预估车市回落的可能性不大。

值得一提的是，今年前8月车市增长不及预期，多数汽车企业完成全年产销计划都不太理想，上半年仅有三分之一的汽车企业完成了销量计划的一半；第四季度将成为他们弥补缺口**也是*好的机会。多家车企准备放手一搏，将成为拉动车市增长的重要力量。

采写：黄习伟

数据

吉利9月销量环比增四成

10月9日，吉利汽车公告显示，吉利汽车9月总销量为39019辆，同比下降约9%，但环比8月则增长约41%。其中，国内销34342辆，同比去年销量持平并达到吉利汽车今年以来*佳单月销量水平。

而吉利汽车此前半年报披露，今年上半年销量仅18.7万辆，下滑29%；上半年实现营业额101.58亿元，同比跌32%。其中主因是其主力销售车型帝豪EC7销量大幅下降，降幅达25.9%。面对严峻形势，吉利汽车在8月做出调整，将2014年目标从年初的58万辆调至43万辆。

事实上，随着新帝豪等新产品的逐步推出，吉利也逐步回到前进轨道。“在新帝豪后，吉利今年还将推出两款新车，它们都将成为吉利重回上升轨道的动力”，吉利汽车相关负责人表示。

一汽-大众9月已完成全年目标80%

上周从一汽-大众处获悉，该公司9月销量15.9万辆(含奥迪进口车)，同比增7.9%。而1至9月销量达135.2万辆，同比增15.7%，已完成今年产销目标的79.5%。

动态

投资50亿元广汽吉奥台州建新基地

黄习伟9月30日，浙江台州与广汽吉奥签订《广汽吉奥台州基地合作协议》。广汽吉奥拟投资50亿元，在台州建成整车及零配件研发、生产、销售基地，其中一期工程规划建设年产15万辆皮卡、SUV整车及配套零配件生产基地。

据介绍，此前广汽吉奥在台州路桥已有一个基地，但难以满足企业的发展需要。规划中的新基地位于台州东部新区，拟建成国内集中**皮卡、SUV整车及核心零配件开发、生产、销售于一体的，具有产品开发能力、产业配套体系完整的整车生产基地之一。

根据规划，基地建设分两期进行，一期工程将建设年产15万辆皮卡、SUV整车及配套零部件的生产基地；未来将根据市场需要稳步发展，努力打造成为年产30万辆整车的产业基地，预计总投资约50亿元。

分析人士认为，广汽吉奥台州基地合作协议的签约为广汽吉奥实现跨越发展和战略转型奠定基础，同时符合广汽集团建设大自主品牌的发展规划。未来几年，广汽吉奥将有更多的新车型推出，随着广汽吉奥台州基地的规划建设，其将承载更多的生产任务。

[调查]

随着第三季度的结束，第四季度车市发展态势开始成为行业关注焦点。在这个收官之季，车市增势能否持续？自主品牌可否逆转？9月新政下呈现的新能源消费热是昙花一现还是继续暴增？针对以上问题，联合盖世汽车网展开一项业界调查(调查时间为2014年9月15日至21日)，结果如下：

1、您预计四季度我国汽车销量总体增幅将达多少？

10%以上　28%

5%-10%49%

5%以下　23%

2、您预计四季度乘用车的增长率是？

10%以上　39%

5%-10%45%

5%16%

3、第四季度在政策推动下的新能源汽车能否迎来销量暴增？

会，政策有效　17%

不会，有增长因为基数太小　72%

不好说　11%

4、您认为第四季度自主品牌市场表现是否会回升？

是　21%

否　51%

不好说　28%