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在本届物博会时代召开的跨境电商物流与供给链办事成长**上，前海办理局保税港区办理处处长刘晓暗示，跨境电商作为一种新的商业体例，可以或许改变传统商业款式，晋升中国商业的话语权，前海要将其作为**推进，并建成**跨境电商收集的主要门户和焦点枢纽。
据领会，当前越来越多的本土电商企业谋求跨境营业。业内助士暗示，鉴于前海诸多的优惠政策，跨境电商企业落户前海是一个不错的选择。而对于当地的物流与供给链企业来说，今朝也是加速国内与**仓储结构的好机会。
前海成长跨境电商有“叠加优势”
据领会，深圳跨境电商成长敏捷，拥有自力B2C企业和大卖家跨越5000家，占有了全国跨境电商的残山剩水。前海深港现代办事业合作区作为国度级计谋平台，其配套政策与跨境电子商务财产定位高度吻合，具备成长跨境电子商务的怪异优势。
刘晓阐发称，从手艺方面来看，前海将来将**成长金融业、信息办事、物流业及其他科技办事等四大**财产，跨境商业的电子商务作为一个复合型财产，可以或许将上述四大财产**连系，这也是前海之所以要将其作为一个**财产、支柱财产和计谋财产来打造的原因。
他介绍，和国内其他处所比拟，前海拥有成长跨境电商的多重“叠加优势”。从区位和财产结构上看，深圳是一个***的制造业基地，而比邻的香港则是一个**商业、金融中间，“深圳+香港”这种叠加优势，在全国其他试点城市都不具备。
“单从交通方面来看，前海30公里半径规模内，就有两个超等口岸，两个超等机场。同时，西部港区也处于合作区规模内，西部港+深圳港+香港港可以容纳4600万集装箱尺度箱，是***大的，远远跨越香港和新加坡。”
机场方面，前海往北10分钟达到深圳机场，再往南经由过程西部通道，毗连深港两地机场，15分钟可以达到香港。“今朝来说也就是30公里半径规模内达到香港机场，香港机场是**第一大货运机场，有150个**航点。”
刘晓认为，如许一个**、国内航路的收集组合，形成了怪异优势。是以，前海不仅是珠三角的一个超等交通枢纽，同时也是**供给链办理中间。除此之外，前海拥有保税港区，通关、结算情况高效便捷，也出格适于成长跨境电商这种新型商业体例。
开辟中的前海还拥有诸多的财产优惠政策，好比15%的税收优惠等政策等，这些政策不单单只是针对电子商务，也不只是针对物流企业，对两者都可以合用。再好比，跨境电商未来的一些资金池营业，也都可以在里面形成匹配。
本土企业若何“玩转”跨境电商
据领会，本年9月，深圳海关在前海湾保税港区进行跨境商业电子商务进面试点启动典礼，宣告涵盖进出口的深圳市跨境商业电子商务新型海关监管模式已完整成立。“海淘”消费者将享受到更为正规、便捷的网购进口商品办事。
按照规划，前海将被打造成为**跨境电商收集的主要门户和焦点枢纽，不仅**电商企业可以经由过程前海平台走进中国，中国电商企业也可以经由过程前海平台走向世界。据记者领会，今朝确实有越来越多的本土电商企业正谋求跨境营业。
针对这一现象，爱淘城负责人杨波认为，当地企业做跨境电商关头依靠两点，一是供给链，二是建海外仓，当前*首要的制约瓶颈在于资金。“大大都做跨境电商的企业，资金成本很是高。银行贷款利率应该是10%摆布，小额贷款应该是20%摆布。”
而人行深圳市中间支行此前发布的《前海跨境人民币贷款办理暂行法子》提出，将按照香港人民币营业成长环境、前海扶植成长需乞降国内宏观调控的需求，对前海企业获得香港人民币贷款实施余额办理，贷款利率由假贷两边自立确定。
“若是按照前海的招商政策，前海企业向香港银行跨境人民币贷款，利率仅为4%—5%，这将为企业极大地节约财政成本，是以，当地跨境电商企业该当充实操纵好前海的各项优惠政策。”杨波说。
针对当前的跨境电商热，华帝集团电子商务事业部总司理蓝剑出格提到，企业出格是品牌企业，做跨境电商，诚信经营是关头。“若是客户是老外，经由过程跨境电商在网上买了某个工具，发现被忽悠了，他就永远不会买你工具，你会被拉入黑名单。”若是企业做不到诚信经营，就不成能有长久前途。
跨境电商为当地物流企业缔造机缘
开展跨境电贸易务，需要物流、供给链做后援。在此次举办的**上，有业内助士认为，因为当前跨境电商方才起步，还存在不少问题，进而也给国内传统的供给链企业和物流企业带来不少机缘。
深圳本土供给链办理公司东方嘉盛董事长孙卫平认为，今朝因物流身分造成的跨境电商问题，首要有四个方面：一是速度、效率低、成本高；二是过程不成控，客户体验差；三是清关退税、融资、结付汇时候长；四是质量、售后、维修、退运未便。
好比说，今朝**电商从下单到交付，时候长过程不成控，并且体验很是差。“大师知道Ebay(50.24, -0.35, -0.69%)、亚马逊(305.97, -2.34, -0.76%)这些电商平台，已经起头鼓动勉励中国卖家去海外设仓，以包管客户体验和交付速度，我们刚好可以借此操纵大数据进行国内与**的仓储结构。”
孙卫平认为，传统的供给链企业和物流企业，可以跟着海外建仓的高潮，有机遇走出国门，插手**供给链行业的竞争傍边。同时基于对500强企业的办事经验和操纵大数据的阐发，能更好地进行供给链办理和库存展望。
“清关慢、退货难，成本高，这也是跨境电商面对的问题，例如在上海、宁波，海关和商检出格针对证量问题，或者退运的问题，设立了一个通俗仓储，大约一个礼拜集中退关一次，结果并不是很好，且政策落地的速度还没有那么快，客户体验也较为一般。”
“反而在传统财产，这些问题已经被尺度化了。”孙卫平说，“例如说惠普(32.8, 0.56, 1.74%)，其产物质量问题，售后维修问题，退运问题，甚至到海关退税问题，都早已尺度化。是以，本土物流和供给链企业可以在解决清关障碍和退货等问题上大有作为。”
别的，本土供给链企业拥有成熟的互联网运输平台，此后也能办事于跨境电商，让我们每小我，每个家庭，以更快的速度买到海外产物。“我们本土的物流企业，尤其是良多本土互联网企业，做得很是好，有良多分歧类型的关于运输办理的互联网平台，这些平台首要感化就是去中心化，加快仓库与小我、仓与仓之间的物流流动。”
此外，对深圳来说，互联网平台下的供给链金融也一向受到当局正视，比力好的供给链企业，大都在深圳获得了小额贷、融资租赁办事，有的企业甚至拿到了付出派司。业内助士称，将来传统的供给链企业和物流企业，一旦有金融平台，就可以或许把更多的资金、物流，连系本身的物流平台、进出口报关平台，为浩繁的跨境电商企业和制造厂商办事。
