去库存消化季经销商能hold住吗？

车市下半年的旺季已经开始半个月，各大汽车经销商摩拳擦掌雄心壮志的同时无不忧虑：9月淡季的库存尚未全部消化完，10月份厂家下达更高指标。去库存消化季，他们能hold住吗？近日采访多家4S店的经理，大部分经销商在国庆期间基本消化完前两个月的库存，10月份的新任务还在努力奋斗中，对于年底汽车市场基本持乐观态度，针对冲量车型的新一轮促销优惠活动或已*爆登场，或呼之欲出。

豪华品牌

拉开“去库存”序幕奥迪两个小时卖109台

本周*令人关注的无疑是顺德世锦奥迪的“超级团购”活动，10月12日晚上两个小时**109台车。市场经理吴先生受访时表示，之所以举行超级团购，是因为该店在国庆车展期间虽然表现不俗，但是之前淡季中的销量不太乐观，其间任务量只完成了八**。世锦奥迪今年的销售任务为2500多台，十月初的库存积压比较多，八月底和九月底都有余货遗留，所以*终确定实施“超级团购”计划。

团购是许多汽车经销商都看好的促销手段，但是能在两个小时内“砍”下109台奥迪还是令许多同行望洋兴叹，世锦奥迪此次可谓是在消化库存的竞赛中拔得头筹，经验值得学习。吴经理个人总结本次团购的亮点是直接简洁。所谓“直接”是增加了收取入门意向金的环节，金额为5000元，这就**了来参加的客户都是意愿非常强烈的，而不是只过来看一看。而“简洁”指的是团购活动只有两个小时，省去一切舞台表演节目，营造了认真严肃的氛围，取得了好效果。

除了奥迪，采访了同样是豪华品牌的捷豹路虎，据一位不愿公开身份的4S店经理表示，他们在十一车展期间已经消化了大部分的库存，价格调整都是跟随厂家的步伐来走，一两千元的店内优惠跟以前相差不大，只有揽胜极光、神行者2等优惠有所收窄。库存压力存在，但是并不大。

合资品牌

市场回暖，销量攀升**车型优惠收窄

在合资品牌中，主要关注的是沃尔沃。同样是12日，顺德世维沃尔沃举行“厂家限时限量专场特惠活动”，市场经理陈坚介绍说当日成交量为35台，目前剩下的库存都在30天以内，压力不算太大，这个月可以达到合理的库存状态。

沃尔沃目前在售车型中，**的S60、S60L、V40、S80L都是优惠活动的主角，主要形式为一半礼品一半现金的综合优惠，陈经理表示相比国庆节有所收窄。

从世维沃尔沃在某汽车网站上的促销公告看到，从9月1日到10月1日发布的促销信息中：V60、XC90和S80L是出现频率*高的，一个月内有7次，S60L和V40紧随其后，出现了6次。同时也有车型的优惠减少，有沃尔沃4S店的销售顾问表示，XC60智雅版优惠就比以前收窄了很多。

对于销路不是太好的车型，陈经理感叹说：“经销商现在就是搬运工”，因市场上可供选择的车越来越多，客户的心理预期比较高，厂家的设计不一定能达到其预期，而且每一款车型的配置不一样，有些消费者挑剔颜色等设置，经销商就只好“便宜卖，甚至亏*卖出去”。

但是对于年底的市场预期，陈经理保持乐观。他介绍说，沃尔沃在广东渐渐提高知名度，销量越来越高，8月份同比增长了30%多，厂家下达的指标也比较高，市场回暖以后预计销量还不错。

自主品牌

库存同比增长客户群特别，促销难度大

同样是佛山车市，却是一家欢喜一家愁，自主品牌的士气似乎没那么高。据一汽森雅一位不愿透露身份信息的汽车市场经理表示，由于去年的市场比较好，厂家今年分配的任务有所提高，要完成2000多台的销量。该店的主要促销活动还是延续国庆节的优惠方案，至于团购之类的其他形式，他表示由于客户多为个体户，节假日和周末都未必有时间，很难集中起来，促销难度大。

而店头促销能够把有意向的客户吸引过来，更有针对性。至于团购活动，因为该店的客户以个体户居多，时间分散不易集中，“很难搞起来”，这也正好应了世锦奥迪吴经理的评论：“每个店都有库存，团购能否成功也跟品牌有关，不是每个品牌都能做出这个成绩。”

[分析]

综合来看，各大经销商都关注节后市场，加紧策划促销方案消化库存。合资品牌虽然***，但是销售任务也*重，库存消化不是一朝一夕的事情；豪华品牌相对比较淡定，本来货量就不多，如果营销做得好还有惊喜；自主品牌依然弱势，想要顺利消化库存，恐怕要针对自己的客户群体采取*有效的促销方案。各自的特点不同，营销手段对症下药才能hold住库存消化季。

采写：宁达

谢美霞