近9成受访者称限购 对环保、治堵作用不大

《南方都市报珠三角车市蓝皮书》

调查报告之用车环境篇

《南方都市报珠三角车市蓝皮书》项目启动后，已经完成了**板块“车主篇”的数据分析，本期继续就“用车环境”展开调查，目前从现场、网上收到的100多份有效问卷中，我们注意到，车主们对现阶段的整体用车环境并不满意，尤其是用车成本高企，成为车主们*闹心的地方，另外，近9成受访者称限购对环保、*堵作用不大。

购车：过半受访者认为车价合理

在本次接受采访的人群中，有52%属潜在车主，相比之下，已成为车主的约有27%.

谈到近阶段车辆的实际价格，有52%的受访者觉得“车价一般，还算合理”，明确表示车价较高的只有30%左右。这个调查结果相比前几年有了明显变化。

对于多数国人来说，购车仍然需要一定的财力，因此，愿意花多少*购车，与各自的收入水平息息相关。调查结果显示，愿意花年收入的1/2购车的，约占27%，愿意花年收入的1/5购车的，约占受访总人数的21%.愿意花年收入的1/3购车的，占受访总人数的16%，而愿意花费一年收入购车的消费者比例也达到了14%.

总结与建议：近年越来越多的消费者，开始不仅仅纠结于经销商们的让利幅度，在本次调查中，有半数觉得车价还算合理，足以看出，他们对新车定价的承受力较强。

众所周知，经销商在销售环节的利润已经越来越薄，反垄断法大棒举起后，也将促使车价进一步下跌。作为经销商，要留得住既有客户，同时又让潜在车主认可并建立对自己的忠诚度，这就只有在售后服务上加强各类人性化的细节关怀，否则，同等车价下，人们可以有更多的选择范围。

用车：半数受访者认为成本高

随着车价逐年下调，购车对于普通工薪阶层来说，早就不是遥不可及的事情。然而，人们很快发现，养车成本更是不容忽视的一笔开支，自己必须量力而为。因此，越来越多的车主将目光停留在买车之后的用车成本上。对于现在的用车成本，多达50%车主都认为高，也有45.45%觉得一般，表示不高的只有3.64%.

相比以前，更多的车主对目前“油价涨幅涨得比较快”感到不满，这部分人群占总体人数的52.73%，甚至有29%的消费者认为涨幅“非常快”。油价上涨，已经对34.55%的消费者造成了明显压力，也有23.64%消费者觉得无压力。相比之下，表示没有了解这个问题的，居然占据了41.82%左右。

在用车环节的众多税费方面，绝大部分受访者认为费用高于预期。其中，61.82%的车主觉得年票费用“比较高”，也有21.82%车主认为“非常高”，另外有16.36%受访车主觉得收费还算合理。养路费方面，不满收费过高的车主同样占据八成以上，其中，认为收费“比较高”的有54.55%，觉得收费“非常高”的占29.09%，另有16.36%受访者觉得不算高。

另外，车主每月也必须预留一定的养车成本。其中，有30.91%车主认为每月支出800-1000元的养车费用比较合理，其次认为养车费用在1200-1500元与1000-1200元的分别占18.18%、14.55%.这说明了大家在养车问题上更加理智、合理地看待，在节省用车成本之余，也不会与市场脱节，存在太多的“非分之想”。

总结与建议：多年来，人们都认为买车容易养车难。对于车主们来说，购车成本偏高，可以选择其它品牌的车型，或者继续砍价。然而，选定某款车型后，后续用车成本带来的潜在支出，是一种长期行为，不仅维修保养上，使人们觉得消费不透明，就连*基本的年票、养路费、加油费，均有超过八成受访车主认为成本比较高甚至非常高。

停车：过半受访者无法接受停车费上涨

自从广州限购之后，车市经历几度沉浮，在用车环境上，也存在种种不同声音。限购本身就是为了改善交通，进而减少空气污染，但大家对它带来的“效果”并不认可。在受访者看来，广州实施限购之后，交通及空气“没有产生变化”的占据43.64%，认为有变化，但变化并不明显的，占据了38.18%.觉得空气有明显改善的，仅占据10.91%，有7.27%的车主更表示，限购的结果，使交通和空气不但没有得到改善，反而变得更差。

至于今年一直备受关注的停车费涨价，觉得无法接受的车主多达56.6%，只有26.42%的车主认为停车费“可以接受”。对于广州停车费上涨之后，是否会对交通和空气带来改善，43.64%车主表示看不到变化，也有38.18%受访者觉得“有变化但变化不明显”。觉得有明显改善的只有9.09%，同样，有9.09%的受访者甚至觉得“变得更差”。

对于本地的交通状况，受访者中多达74.55%的人感到并不满意，认为“满意”的只占25.45%.在众多车主眼中，原来一直拥堵的地方仍然在堵，不该堵的堵塞新黑点却增加了不少。

总结与建议：限购满一周年、两周年时，大家都对*堵、环保的成效如何进行探讨。事实上，多数人都认为收效甚微，此次车主调查得到的数据中，接近**受访者，觉得空气质量改善不明显。同样，停车费的大幅上涨，同样出于*堵初衷，然而，有90%的车主觉得起不到什么作用。因此，建议有关部门今后在制订相关措施时，*好全盘考虑以及进行科学、严谨的求证，否则，也应该及时纠正，**时间寻求*佳解决方案。

一、你是否已经拥有**车？

A、已有**车27.27%

B、没有，计划近期内购车52.73%

C、没有，并且暂无购车计划20.00%

二、相比以前，你认为目前的油价涨幅怎样？

A、涨得非常快

29.09%

B、涨得比较快

52.73%

C、有一定上涨，但涨幅比较合理18.18%

三、你怎么看待近阶段车辆的实际价格？

A、高，再降低一点就好了30.91%

B、一般，还算合理52.73%

C、不高，比以前便宜多了10.91%

D、不了解5.45%

四、你认为现在的用车成本高吗？

A、高50.91%

B、一般45.45%

C、不高3.64%

五、广州实施限购之后，你是否感觉到交通及空气有改善？

A、有，明显改善10.91%

B、有，但变化不明显43.64%

C、没变化38.18%

D、变得更差7.27%

六、广州停车费上涨了，你觉得可以接受吗？

A、可以接受26.42%

B、无法接受56.60%

C、我没有了解16.36%

七、你认为每个月的用车成本在多少*比较合理？

A、800元以内12.73%

B、800-1000元30.91%

C、1000-1200元14.55%

D、1200-1500元18.18%

E、1500-1800元9.09%

F、1800-2000元5.45%

G、2000-2300元1.82%

H、无所谓7.27%

八、你认为本地的汽车年票费用？

A、非常高21.82%

B、比较高61.82%

C、不高，合理16.36%

九、广州停车费上涨之后，你觉得对交通和空气有改善吗？

A、有，明显改善

9.09%

B、有，但变化不明显

38.18%

C、没变化43.64%

D、变得更差9.09%

十、你对目前的交通状况满意吗？

A、满意

25.45%

B、不满意

74.55%

制图：何欣

采写：梁罗喆