深圳机场老航站楼物业全球招租 将变身城市综合体

深圳10月13日电记者13日从深圳机场获悉，该机场已在深圳联交所正式发布通知布告，对老航站楼物业进行**公开招租。

据悉，此前会商较多的建“第二会展中间”设想，因为原A、B楼的机关与会展中间对建筑空间的需求差别较大，规模及配套也晦气于打造会展中间，深圳市当局还有规划选址。

按照通知布告内容，本次招租的规模涉及原A、B航站楼楼体及泊车场，项目定位为“城市特色贸易综合体”。备受社会存眷的老航站楼将迎来富丽回身。

打造城市特色贸易综合体

在深圳机场新航站楼启用后，原A、B航站楼将来将若何二次开辟利用一向是社会各界遍及存眷的话题。

按照深圳机场发布的招商通知布告，该项目定位为：以品质商品消费为焦点，兼具科技、文化体验、拥有空港特色的城市综合体，以此打造深圳城市的新贸易**，为城市居民、旅游人群、中**商务人群供给多元化体验与中**品质消费整合，阐扬对深圳西部经济转型进级的辐射拉动感化。

通知布告资料显示，A、B航站楼占地约9万平米，建筑面积约15.2万平米，为两座建造布局相似的双层楼体建筑并排而成。楼前还拥有约6万平米的泊车场。

按照通知布告内容，本次出租的举措措施规模包罗了原A、B航站楼及配套的泊车场，总面积约为21.2万平方米，出租年限为15年。

比邻前海借力湾区经济

深圳机场位于珠江三角洲的中间，深圳西部成长轴的焦点区域，比邻前海。作为**性的大型枢纽机场，深圳机场客运规模已跻出身界前50强，货运规模世界前30强，每年跨越3000万人次的**航空搭客汇聚于此，**的航路收集笼盖100多个国表里城市及地域。

按照深圳城市规划，深圳机场将打造成为以航空财产为焦点，集物流、商贸、糊口休闲、旅游购物于一体的综合性航空城。深圳机场**便捷的综合交通收集将香港、澳门、广州、东莞等珠三角*要城市纳入其1.5小时糊口圈，多条高速公路和城轨线路汇聚于此，1小时的水路船班往来港澳，规划的深圳至中山的大桥将进一步加强深圳机场对珠江西岸的辐射能力。

有贸易界人士认为，深圳机场A、B航站楼距新航站楼仅10公里，拥有杰出的周边物流配套前提，优胜的地舆位置及资本为其进行贸易转型进级，进行贸易开辟缔造了杰出的根本前提。

这位人士暗示，A、B航站楼变身贸易综合体，对大空港区的消费晋升和转型进级、对深圳西部调整财产布局及优化财产结构意义重大。经由过程贸易转型进级项目开辟，有利于丰硕航空城财产内在，鞭策大空港区消费和财产进级，慢慢修建大空港经济圈，与前海现代办事业形成联动，助力湾区经济成长，形成新的大空港增加极。

A、B航站楼见证深圳机场飞速成长

深圳机场于1989年5月正式动工，仅仅用了2年多的时候就扶植完成，上演了民航扶植史中的“深圳速度”。

此后的十余年，按照营业成长和运行需要，深圳机场对原航站楼、站坪及其配套举措措施等进行了多次改扩建。1997年2月，A号航站楼起头动工扶植，1998年11月建成启用。2004年，B号航站楼完成改扩建工程。

跟着深圳社会经济的快速成长，原A、B航站楼容量也很快饱和。2010年深圳机场新航站楼正式开工扶植，航站楼面积达到A、B航站楼的3倍，年吞吐能力可达4500万人次。2013年11月27日晚，跟着深圳机场***成功转场的顺遂进行，历经多次变迁的A、B楼名誉谢幕。