广州新有轨电车或12月底试运 通勤参观皆宜

雷达可探测200米异物

有轨电车和行人以及社会车辆平行驾驶，其平安性若何？据领会，为**行人平安，行车路段除了有轨电车轨道区域莳植马尼拉草坪，双向轨道外侧莳植的约80-100厘米高的勒**起到隔离防护的感化。在行驶过程中，还会有放哨队员在线路上放哨，避免行人直接穿行电车轨道。

据广州有轨电车公司工程项目司理陈启明介绍，乘客若是想从车站去往江边参观，在距离江边很近的部门车站，可经由过程和市政接驳口联通纵贯江边，其他车站的乘客均在颠末人行斑马线后通往江边，每250米即有一条人行斑马道。

在社会车辆方面，电车全线跟社会车辆有三个通道口，每个通道口都将操纵旌旗灯号优先系统，使有轨电车优先于社会车辆进行红绿灯节制。有轨电车上还装有行车雷达，能探测200米规模内的行车异物，如发现异常会实时提醒。

可刷羊城通也可买票

电车在每对屏障门处都安装了验票机，除了持羊城通上车，乘客还可在站台区域的售票机买票，投币两元便可获得一张印有二维码的纸票，上车时在进口 时的验票机刷票。肖剑平透露，将来有轨电车还将开通手机付出系统，用手机在验票机上一刷便可登车。因为车站没有**和购票进口，为了防止有乘客不购票便直 接坐车，每列电车都设有票务放哨队，全线有21名放哨员进行三班倒，跟车抽查车票。